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10（）主旋翼轉速超過 339RPM 後則都不用去理他：(A)是(B)否(C)都可以。
問題詳情
10（）主旋翼轉速超過 339RPM 後則都不用去理他：
(A)是
(B)否
(C)都可以。
參考答案
答案：B
難度：
計算中
-1
書單：
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8（）如有 50PSI 以上張力負荷加於直昇機之動力係內時極為超扭力：【題組】9（）承上題所示需以發動機之扭張力表為指示：(A)是(B)否(C)都可以。
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11（）飛行每 25 小時傳動箱滑油不需執行分光分析檢查：(A)是(B)否(C)都可以。
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14（）主旋翼轂翻修時隔為 1200 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
15（）主旋翼轂扭張力帶內帶接頭汰舊時隔為 2400 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
15（）主旋翼轂扭張力帶內帶接頭汰舊時隔為 2400 小時：【題組】16（）承上題所室外帶接頭汰舊時隔為 2400 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
17（）平衡桿管汰舊時隔為五年：(A)是(B)否(C)都可以。
18（）平衡桿架汰舊時隔為 3600 小時：(A)是(B)否，1500 小時(C)3600 小時。
19（）尾旋翼轂鋼質握柄汰舊時隔為 2500 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
20（）主輸入套軸翻修時隔為 1500 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
21（）42 度 G/B 翻修時隔為 1500 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
22（）90 度 G/B 翻修時隔為 1200 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
23（）主旋肄業片及轂是同一時間翻修：(A)是(B)否(C)都可以。
24（）主旋翼轂扭張力帶內外接頭是同一時間汰舊：(A)是(B)否(C)都可以。
25（）42 度 G/B 及 90 度 G/B 翻修時間是不一樣的：(A)是(B)否(C)都可以。
26（）42 度 G/B 及 90 度 G/B 時間一到不用翻修：(A)是(B)否(C)都可以。
27（）42 度 G/B 及 90 度 G/B 翻修時間是一樣的：(A)是(B)否(C)都可以。
28（）42 度 G/B 比 90 度 G/B 翻修時隔還要短：(A)是(B)否(C)都可以。
29（）主旋翼翻修時隔為 1200 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
488.（）普通傷病假未住院者，一年內合計不得超過(A)10(B)20(C)30(D)40 日。
30（）主旋翼轂端軛汰舊時隔為 7200 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
489.（）事業單位委任經理人之退休金應由那裡支付(A)勞工退休準備金(B)勞保費(C)事業單位另行籌措(D)資遣費。
31（）扭張力帶汰舊時隔為 2400 小時：(A)是(B)否(C)都可以。
490.（）何者將科學管理應用於組織機構，以改進組織機構的效率 (A)甘特(B)艾默森(C)季爾伯斯(D)麗蓮。
32（）主旋翼轂使用滑油為 MIL-L-23699：(A)是(B)否(C)都可以。
491.（）連續生產之優點，何者為非？(A)機具操作較單純，管理工作較簡易(B)若生產機具發生故障，生產發生延遲或有其他事情干擾，對生產影響不大 (C)單位產品的製造費用與直接人工成本較低(D)製成品