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19-5 防滑煞車系統(anti-lock braking system) 作動時,車輪與地面之滑動比 (slip ratio) 通常控制在 (A) 0.1 ~ 0.3(B) 0.5~ 0.6 (C)
問題詳情
19-5 防滑煞車系統(anti-lock braking system) 作動時,車輪與地面之滑動比 (slip ratio) 通常控制在
(A) 0.1 ~ 0.3
(B) 0.5~ 0.6
(C) 0.7 ~ 0.8
(D) 0.9 ~ 1.0 。
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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19-4 離合器踏板間隙過大:(A) 離合器打滑 (B) 離合器不能完全分離 (C) 離合器軸容易磨損 (D) 踩踏板力量需較大。
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19-6 自動變速箱之扭矩變換器具有鎖定(Lock up) 機構作用時,下列敘述何者正確?(A) 變速箱輸入軸轉速大於主動葉輪轉速(B) 變速箱輸入軸轉速等於引擎轉速 (C) 被動葉輪轉速小於引擎轉速
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19-7 離合器的功用是駕駛人隨駕駛需要將引擎動力和傳動系統:(A)分離 (B) 接合 (C) 分離及接合 (D) 停止轉動之裝置。
19-8 離合器片磨損變薄後會產生:(A) 換檔容易 (B) 分離不良 (C)踏板自由間隙變大 (D) 踏板自由間隙變小。
19-9 差速器之側齒輪(邊齒輪)止推墊圈如產生過度磨耗,車輛在哪一種行駛狀況會使差速器產生異音:(A) 直線平路行駛時 (B)使用煞車時 (C) 下坡行駛時 (D) 轉彎行駛時。
19-10 離合器是利用飛輪、離合器片、離合器壓板等三項機件之間的:(A) 摩擦力 (B) 離心力 (C) 慣性力 (D) 滾動力,來傳輸動力。
20-1 離合器油壓操縱機構所使用的油是:(A) 齒輪油 (B) 煞車油(C) 機油 (D) 液壓油。
20-2 84齒及42齒之齒輪相囓合,若42齒之齒輪轉一轉,則84齒之齒輪轉:(A)1轉 (B) 2轉 (C)1/2轉 (D)1/4轉。
20-3 有關循跡控制系統(traction control system) 原理,下列敘述何者正確?(A) 控制引擎扭矩與驅動輪煞車力,防止起步或加速時驅動輪打滑 (B) 控制左右被動輪轉速差,防止
20-4 離合器在接合狀態變速箱位於空檔,此時:(A) 主軸轉動 (B)離合器軸不轉動 (C) 副軸不轉動 (D) 副軸轉動。
20-5 前進檔四檔的變速箱,在主軸上沒有哪一檔齒輪:(A) 四檔(B) 三檔 (C) 二檔 (D) 一檔。
20-6 自動變速箱之變速選擇桿表示選擇位置,下列何者錯誤:(A) N為空檔 (B) H為高速檔 (C) P為停車 (D) R為倒車。
20-7 液壓煞車系統之前後輪煞車咬住,可能原因為:(A) 煞車鼓失圓 (B) 煞車主缸煞車油不足 (C) 煞車來令有油污 (D) 煞車主缸活塞推桿間隙過小。
20-8 行星齒輪系中之太陽齒輪固定,環齒輪主動行星齒輪架被動,則此系統傳動為:(A) 大減速 (B) 小減速 (C) 大加速 (D) 直接傳動。
20-9 設變速箱離合器齒輪 15 齒,副軸齒輪 30 齒,副軸第一檔齒輪14齒,主軸第一檔齒輪 28 齒則減速比:(A) 4:1 (B) 3:1(C) 3.5:1 (D)1:1。
20-10 變速箱中經常和離合軸齒輪相囓合的齒輪是:(A) 低速檔齒輪(B) 高速檔齒輪 (C) 副軸驅動齒輪 (D) 倒檔齒輪。
Let A and B be the events such that = 0.4, = 0.6, and . Then =?, =?(A) (B) (C) (D) (E)以上皆非
參、 簡答題 32% 一、 小明想利用光敏電阻(光線強,電阻變小;光線弱,電阻變大)的特性設計一個到晚上自動亮的燈,小明使用Arduino 及麵包板接了一個電路(如下圖),另外小明也發現在家裡晚上光敏
9. 在 C 語言中,宣告一個二維陣列 int A[2][2],該陣列的第 1 個元素為 0x4D12,則其最後一個元素的位址為何:
21-2 自動變速箱內的制動帶一般是作用於:(A) 太陽齒輪 (B) 行星齒輪 (C) 行星齒輪架 (D) 環齒輪。
21-3 為防止變速箱內二組齒輪同時囓合,而使齒輪受損,因此裝有:(A) 定位鋼珠 (B) 連鎖裝置 (C) 同步機構 (D) 遙控機構。
21-4 變速箱倒檔惰輪用於改變:(A) 扭矩比 (B) 轉速比 (C) 減速比 (D) 齒輪傳動方向。
21-5 動力分配齒輪箱(transfer case) 裝在:(A) 引擎後端 (B) 變速箱前端 (C) 變速箱後端 (D) 差速器。
21-6 差速器之角尺齒輪太靠近盆形齒輪,車輛在哪一種行駛狀況,使差速器發生噪音:(A) 上坡行駛時 (B) 下坡行駛時 (C) 平路行駛時 (D) 倒車時。
21-7 液體接合器之葉輪中央裝有內管,其功用是:(A) 使扭矩增加(B) 消除油壓所生渦流減少動力損失 (C) 使油液容易冷卻 (D)油液流速增快。
21-8 液體接合器之主、被動葉輪中的葉片數目不相等,距離亦不同,主要可減少:(A) 渦流 (B) 干擾 (C) 摩擦 (D) 共震。
21-9 引擎動力輸入變速箱內哪一根軸:(A) 離合器軸 (B) 主軸 (C)倒檔軸 (D) 副軸。