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28. 關於擱淺後之自行脫淺,下列敘述,何者錯誤? (A)等待高潮來時,利用俥與錨脫淺(B)移動船內貨物、油和水來脫淺 (C)卸載脫淺時,先卸出貨物再卸出多餘的淡水與燃油 (D)無法自力脫淺時,應立即
問題詳情
28. 關於擱淺後之自行脫淺,下列敘述,何者錯誤?
(A)等待高潮來時,利用俥與錨脫淺
(B)移動船內貨物、油和水來脫淺
(C)卸載脫淺時,先卸出貨物再卸出多餘的淡水與燃油
(D)無法自力脫淺時,應立即請求外援
參考答案
答案:C
難度:
計算中
-1
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27. 有關雙俥船推進器之迴轉特性,下列敘述,何者錯誤? (A)推進器一倒俥一進俥,會因推力關係而產生迴轉力矩 (B)推進器一倒俥一進俥,會產生不穩定力矩而助長迴轉效果(C)對兩推進器而言,俥葉流對船
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29. 本船航向200°T,航速18節,0800時測岸上一目標K之真方位為155°,0820測該目標之真方位為110°,則0820時本船與目標K之距離為何? (A)4浬 (B)5浬 (C)6浬 (D)
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30. 下列何種作用力,對電羅經的指北沒有作用? (A)旋轉儀慣性 (B)地球磁力 (C)地球重力 (D)地球自轉
31. 船舶進入冰區航行過程中,下列敘述何項正確? (A)儘量多改向,轉向時宜用小舵角慢轉 (B)儘量少改向,轉向時宜用大舵角快轉 (C)儘量多改向,轉向時宜用大舵角快轉(D)儘量少改向,轉向時宜用小
32. 甲船船首向100°,測乙船之相對方位為030°,乙船船首向為250°,則乙船測甲船之相對方位為何? (A)060° (B)150° (C)240° (D)330°
33. 船體繞著垂直軸(Z軸),艏艉向左右迴擺之旋轉運動,稱為何種現象? (A)Heaving(B)Rolling (C)Pitching (D)Yawing
34. 有關電子海圖顯示資訊系統(ECDIS)之敘述,下列何者正確? (A)符合SOLAS的規範,其效力等同於傳統海圖 (B)價格比掃描式電子海圖系統(RCDS)便宜 (C)僅有單一圖層,檔案龐大不易
35. 在惡劣天氣情況下,大船為吊放救生艇,應採取下列何種船舶操縱措施? (A)偏迎浪航行 (B)偏順浪航行 (C)滯航 (D)漂航
36. 利用海水顏色判斷水深時,下列敘述何項正確? (A)朝著太陽從高處觀察海水顏色時,較深水域呈現紫藍色,次深水域為藍綠色 (B)朝著太陽從高處觀察海水顏色時,較深水域呈現藍綠色,次深水域為紫藍色
37. 在高緯度的地方,中緯度之緯度差所引起的經度差、橫矩與航向之誤差值頗大,故中緯度航法需要在緯度n度以下使用? (A)75∘(B)70∘(C)65∘(D)60∘
38. 船舶在大風浪中滯航是指船舶採取下列何項措施? (A)停車隨風漂流 (B)頂風慢車航行(C)頂浪慢車航行 (D)用保持舵效的最小速度並將風浪放在船首2-3 羅經點迎浪航行
39. 通過吃水與水深的比較,可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺當時吃水大於擱淺前吃水,說明此處船體處於下列何種狀態? (A)擱淺 (B)未擱淺 (C)陷入海底 (D)情況不明
40. 地球上兩點間之恆向線(rhumb line)描繪在大圈海圖(great circle chart)上的軌跡為何? (A)直線 (B)螺旋曲線 (C)凸部向赤道之曲線 (D)凹部向赤道之曲線
41. 磁羅經校正器之初步放置,必須最先放置何種校正器? (A)佛林德氏棒 (B)象限軟鐵球(C)縱向磁棒 (D)橫向磁棒
42. 磁羅經校正器之初步放置,若船舶在南磁緯時,傾側自差應如何修正? (A)磁棒紅端朝下 (B)磁棒紅端朝上 (C)磁棒紅端朝艏向 (D)磁棒紅端朝艉向
43. 回舵試驗可用回舵到船舶進入定常運動之間,艏向角總的變化量來估計其穩定性,下列何艏向角變化,表示有適中的穩定性? (A)15°~20° (B)35°~40° (C)80°~90° (D)大於90
44. 舵力增加之比例,當推進器的滑失愈大時愈大;若滑失增加,試問舵的垂直壓力,將約以滑失之多少次方比例增加? (A)0.5 (B)1 (C)1.5 (D)2
45. 當船舶具有微小對地進速時,拋出艏錨,並在前進中鬆鏈至計畫出鏈長度剎住的拋錨方法。該方法控制航跡與艏向容易,並能較準確地將錨拋至指定位置: (A)當右側來風拋左舷錨 (B)稱為前進拋錨法 (C)
46. 重載流急時,船艏艉線與流向的夾角越小越好,一般不應超過多少度?若交角過大,錨鏈將會承受過大的水動壓力負荷,易造成斷鏈事故。 (A)35° (B)45° (C)25° (D)15°
47. 當強吹攏風(5~6級)或船長在130m以上的船舶。在離泊時如用兩艘拖船協助,功率大的拖船要置於迎流端,艉拖最好用拖船的拖纜,此離泊稱之為何? (A)船艏先離法(B)船艉先離法 (C)平行離法
48. 靠攏角度是指船舶淌航至泊位外檔,靠向碼頭時,船的艏艉線與碼頭之間的交角。因流向一般是與碼頭接近平行,故船身與碼頭方向的交角,也就是船身與流向的交角。(A)流速愈大靠攏角愈大愈好 (B)流速愈大
49. 大風浪調頭過程中,卻處於危急局面時,應該如何處置? (A)強行調轉 (B)應及時減速並緩慢地回舵,恢復原航向 (C)急速回舵,甚至操相反方向的滿舵 (D)延長船身橫向受浪的時間,等待完成調頭任
50. 船舶發生火災時,採取下列滅火措施何者有誤? (A)切斷通往火場的電路和油路 (B)立即關閉火災艙室的所有門窗、通風設備,以隔絕空氣流通 (C)迅速將火場附近的易燃物品隔離,並應對隔艙壁噴水降溫
2. 下列何者為西太平洋之區域氣象中心? (A)東京 (B)北京 (C)上海 (D)馬尼拉
3. 20節以上之風力逆風與順風航駛,均會使船速減小之原因為何? (A)需要壓艙 (B)因增加吃水,受風面變小 (C)風力所造成之海浪會減低航速 (D)因吃水增加,水中阻力增加
4. 海溫圖,通常是指多少深度之海水與表面之間的海水溫度? (A)0.5m (B)1.0m (C)1.5m(D)2.0m
5. 下列有關海圖水深基準面之敘述,何者正確? (A)我國以最低低潮面為準 (B)美國太平洋海岸以平均低潮面為準 (C)美國大西洋沿岸以平均較低低潮面為準 (D)英日皆以平均大潮低潮面為準