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• 22.在 C 語言程式中執行程式碼 26 % (36 / 5)，其運算結果為何？(A) 1(B) 2(C) 3(D) 5(E)不正確的敘述，無法算出結果
• 6. 如圖 3 所示，當時間 t 為零時，開關 S1導通，且電感 L1的電流初值為零，則電感電流 iL1為(A)(B) (C)(D)
• 23.在 C 語言程式中，假設 x、y、z 皆為整數變數，初始值皆為 0。若進行下列運算x++;y=++x;z+=y;之運算結果 x、y、z 的值分別為何？(A) x=0，y=0，z=0(B) x=1
• 13.無線區域網路標準為 IEEE____？(A) 802.3(B) 802.5(C) 802.11(D) 802.16
• 24.在 C 語言程式中，假設 i、j、sum 皆為整數變數，初始值皆為 0。若進行下列運算i 則運算結果 sum 的值為何？ (A) 45(B) 30(C) 15(D) 5(E)以上皆非
• 43.將電子經緯儀與電子測距儀、電子計算機及電子記錄器整合成一體的儀器稱為：(A)全測站儀(B)光電測量儀(C)微波測量儀(D)雷射掃描儀。
• 44.下列導線測量的作業敘述中，錯誤的是：(A)測定點與點間之距離及相鄰兩邊之夾角(B)導線測量為平面控制測量之一種(C)導線點又稱 圖根點或控制點(D)施測地區若為局部地區，則可選測區内一導線點假設
• 45.導線測量的起、終點不同，但均為已知點，自起點測量推展至終點者稱為：(A)導線網(B)閉合導線(C)附合導線(D)自由展開導秦i。
• 46.將高程能被五倍基本等高距整除的等高線加粗並註記高程的等高線是：(A)首曲線(B)計曲線(C)間曲線(D)助曲線。
• 47.下列等高線的特性敘述中，錯誤的是：(A)同一條等高線上高程必相等(B)各條等高線必然閉合(C)等高線與山脊線、山谷線成正交(D) 同一幅圖内等高距非定值。
• 48.若地圖的比例尺越大，則下列敘述中錯誤的是：(A)表示的地物、地貌越詳細(B)圖上點位精度越高(C)實地面積也愈大(D)測繪的工作量會成倍 增加。
• 50.應用GPS衛星測量的特點，下列敘述中錯誤的是：(A)提供三維座標(B)定位精度高(C)操作簡便、觀測時間短(D)觀測站間須通視。
• 49.若測圖時的比例尺為1:1000，則圖上長度1mm實地長度為：(A)0.01m (B)0.1m (C)1m (D)10m。
• 33. 圖(三)為天龍國的某處海岸油田分布，若依經濟海域的範圍界定，天龍國可開採的油井應有幾座？(A) 1 座 (B) 2 座 (C) 3 座 (D) 4 座
• 17.（ ）我國籍遠洋漁船上，船長與漁工的對話如下：漁工小峰：「船長，我們可以下網捕魚了嗎？」船長小鐘：「沒問題，我們的船已經開到可自由捕魚的公海上了。」根據上述內容判斷，小鐘的船隻最可能位於圖9中哪
• 39. 某電場表示式為 於空氣中傳播，電場之波長為何？(A)2/3 m (B)2π m (C)3π m (D)1.5 m。
• 48. 如右圖所示，三個點電荷 Q，分別放置在(0,0,-d), (0,0,0)與(0,0,d)。求此系統所儲存之電能。 (A)(B) (C) (D)
• ◎圖（四）為好漢坡的等高線地形圖，登山的路線有甲乙丙丁戊五條。請根據圖(四)回答 34-36 題：【題組】34.娜美打算挑戰較陡的坡度作為體能訓練，為日後攀登大山做準備。那麼娜美應該選擇哪一條路徑最符
• 151三菱的S-AWC與其他品牌4WD系統最大不同處，在於搭載AYC主動彎道動態控制，AYC係可控制什麼之間的驅動力/制動力？(A) 前後輪。(B) 左右輪。(C) 前輪。(D) 後輪。
• 201剎車油檢查：檢查貯油壺內剎車油的油面高度，若油面高度在貯油壺上MAX 與 MIN 兩個標記之間要如何處理：(A)油面高度會因為剎車蹄塊磨損而稍微下降，是正常狀況。(B)需補充剎車油，因剎車油會自
• 40. 已知電位函數 V，以下何者正確描述了在無電荷空間(free space)中的 Laplace 方程式？(A)∇V = 0(B)∇2V = 0(C)∇ ✕V = 0(D)∇ 2 X V = 0。
• 38. 為連接於接頭各鋼筋混凝土柱在接頭中心之計算強度和， 油為連接於接頭各梁在接頭中 心之計算強度和，於耐震設計特別規定中，柱之彎矩強度需滿足：(A) (B) (C) (D)
• 25.在 C 語言程式中，進行下列運算 之結果 z 的值為多少？(A) 74(B) 48(C) 45(D) 0(E)以上皆非
• 41. 平行板電容器在接上電源之後，將兩板之間的距離拉大，則電容器的(A)電容增大 (B)兩板間的電場強度增大 (C)電容量減小 (D)電量增大。
• 【題組】36. 「▲」為好漢坡的最高點，請問：其高度最有可能是多少公尺？(A)460m (B)555m (C)680m (D)790m