資訊推薦

• 16、 經由鑽探取得一銅管試樣，經量測得土樣總質量為 150 克，比重為 2.65，體積為 80 c.c.，含水量為 20%，試求此土樣的孔隙比為若干?(A) 0.60 (B) 0.65 (C) 0.
• 24 下列那一種的直流偏壓方式不適用空乏型 MOSFET？(A)汲極回授偏壓 (B)自給偏壓 (C)分壓偏壓 (D)固定偏壓
• 35 穩態交流電路中，50 歐姆（Ω）電感抗之端電壓為 v(t)=100sin(377t) 伏特（V），其流過此電感抗的電流為多少安培（A）？(A)100sin(377t)(B)100sin(377t
• 36 如圖所示，若 RL = 2 歐姆（Ω），則此RL消耗功率為多少瓦特（W）？ (A)6(B)4(C)2(D)0.5
• 26、 依據實獲價值專案管理，某工程之績效顯示：CPI=0.8, SPI=1.41，試問此數據代表之意義為何？(A) 工期提前預算未超支(B) 工期提前預算超支(C) 工期落後預算超支(D) 工期落後
• 17、 某土樣之自然含水量為 35%，經阿太堡限度試驗得知該土樣液性限度為 45%，塑性限度為 25%，試問該土樣之塑性指數(PI)為？(A) 40% (B) 20% (C) 15% (D) 10%
• 27 有一變壓器，初級電壓 400 伏特（V），次級電壓 100 伏特（V），則初級與次級之線圈匝數比為：(A)4：1 (B)1：4 (C)1：2 (D)2：1
• 【題組】(二)此路段之自由車流速率（free flow speed）為何？
• 三、某路口號誌設計相關資料如下：⑴採用二時相時制，第一時相為東西向，第二時相為南北向。⑵各車道的流量與飽和流量比值為：東端為 0.33、西端為 0.45、南端為 0.35、北端為 0.30。⑶週期總損
• 27、 請問『柱模板組立』與『混凝土灌漿』間的作業關係為？(A) Finish-Start (FS)(B) Finish-Finish (FF)(C) Start-Start (SS)(D) Star
• 18、 某一均質砂土層，假設此砂土層之比重 Gs = 2.65，孔隙比 e = 0.65，地下水位位於地表處，若由於降雨，使得地下水位上升至地表 3 m 處，試求地表下 3 m 處之有效垂直應力將會增
• 28 長度 1 米之導體以每秒 5 米之速度在 B＝4 韋伯/平方米磁場中運動，若導體之運動方向與磁場垂直，則導體之感應電動勢大小為：(A)100 伏特（V） (B)20 伏特（V） (C)10 伏特
• 【題組】(三)此路段之擁擠密度（jam density）為何？
• 38 如圖所示，已知 Iin = 6 安培，試計算 I1 + I2 + I3等於多少安培？ (A) 1(B) 2(C) 3(D) 6
• 28、 工程有糾紛時，可以進行下列三種程序：(1)訴訟、(2)仲裁、(3)調解。一般而言，上述三種程序進行的前後次序為：(A) 1->2->3 (B) 2->1->3 (C)
• 19、 某砂土層地下水位在地表面，砂土層之飽和單位重為 18KN/m3，水之單位重為9.8KN/m3，試求在地表下 5m 處的垂直有效應力為？(A) 139 KN/m2(B) 90 KN/m2 (C)
• 29 相鄰之兩平行長導線，若其中之電流方向相反，則兩導線互相作用的磁力為：(A)扭轉 (B)互相排斥 (C)互相吸引 (D)零
• 【題組】(四)此路段的最大流量（maximum flow）為何？
• 11、 下列 5 個薄壁型鋼斷面，如黑點表示該斷面剪力中心之位置，何者剪力中心之位置明顯錯誤?  (A) A (B)B (C) C (D) D (E) E
• 29、 PCM 這個英文縮寫，最可能是下列何者之簡稱？(A) 要徑法 (B) 專業營建管理 (C) 統包工程法 (D) 總價承包法 (E) 資源分配法
• 20、 某一正常壓密黏土，其有效單位重為 10 KN/m3，經在某深度取一土樣進行土壤試驗，測得其不排水強度 cu為 44.2 kPa，液性限度為 45，塑性限度為 15，試求取樣之深度為若干 m?(
• 【題組】(五)最大流量下對應的最佳速度（optimum speed）及最佳密度（optimum density）為何？
• 12、 某一土樣之孔隙比為 0.65，比重為 2.65，求此土樣之飽和單位重為若干 kN/m3?(A) 17.9 (B) 18.5 (C) 19.0 (D) 19.6 (E) 20.5
• 21、 無圍壓縮試驗強度為 2.0 kg/cm2，則此土壤之不排水剪力強度為：(A)2.0kg/cm2 (B) 1.0 kg/cm2(C) 0.5 kg/cm2 (D) 0.25 kg/cm2 (E)
• 30、 下列哪項是估算材料數量應注意事項？(A) 折舊率(B) 體積收縮或膨脹(C) 使用時間(D) 運輸費用(E) 通貨膨脹率