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• 10. 欲重複推入拉線夾，應每次於離電纜末端外約 (A)10(B)20(C)30(D)40 公分之網夾處向電纜側推入。
• 7. 引導拖拉鋼索及電纜出、入人孔，為免受人孔口頸之上、下銳角擦傷應使用(A)電纜引導滑車架(B)地下電纜滑車(C)人孔口滑車(D)人孔導入滑車組。
• 29. 導線之桿距間張力接頭應距離裝腳礙子 (A)1.0(B)2.0(C)3.0(D)4.0 公尺以上。
• 50. 90×90×1800 ㎜木橫擔最外一只裝腳礙子之裝置孔位中心係距橫擔末端(A)75 ㎜(B)90 ㎜(C)135 ㎜(D)150 ㎜ 處。
• 12. 地下配電管路敷設於非電化鐵路軌道下方時，其間距不得小於 (A)50(B)100(C)150(D)200 公分。
• 32. 連接接戶線每一架空線段不應超過 (A)20(B)30(C)35(D)40 公尺。
• 7. 避雷器單獨接地時其接地電阻應保持在 (A)100(B)75(C)25(D)10 歐姆以下。
• 1字詞的意義常會因用法不同而轉變，如「歸」即有女子出嫁（如「歸寧」）、依附（如「歸依」）、送還物品（如「完璧歸趙」）等多種意涵。下列各組「」中的詞語，意義相近的是：(A)駕一葉之扁舟，舉匏樽以相「屬」
• 28. 高壓裝腳礙子之邊溝紮線法是先把導線放在合力方向相反側之礙子溝上，紮線應由導線 (A)左方(B)右方(C)上方(D)下方 起繞。
• 36.下列何者不是海運危險貨物形成船舶火災或海洋污染的主要原因？(A)包裝不全(B)數量龐大(C)標示不清(D)隔離不當
• 33. 凡電壓不同之線路互相跨越或掛於同一桿塔者，其電壓較高之線路應佔 (A)較高(B)同高(C)較低(D)任何 位置。
• 8. 分段開關引接線與線路本線連接應採用 (A)壓接(B)絞接(C)夾接(D)紮接。
• 3. 人孔內直路接頭處之支持，應設在接頭兩端，並不超過 (A)1.2(B)1.3(C)1.4(D)1.5 公尺之間隔為原則。
• 4. 變壓器之開路試驗係測定變壓器之 (A)鐵損(B)銅損(C)效率(D)電壓調整率。
• 35. 300MCM 及 477MCM AAC 在無張力處所跳線之壓接 H 型壓接套管，以 12 噸之手搖油壓壓縮器壓接時應使用(A)B 76A H(B)B 20A H(C)BN(D)BG 壓縮鍵。
• 33.依SOLAS國際公約規定，船上救生艇之下水吊索應每隔幾個月掉頭使用一次？(A)12(B)18(C)24(D)30
• 8. 管路入口，為避免拖拉鋼索與拉線眼@夾@之接頭頂住管路口應使用 (A)大型開口滑車(B)電纜引入套管(C)電纜引入套管滑車(D)地下電纜滑車。
• 4. 作為引導電纜前進方向之滑車，放置於電纜捲筒出線後之首只滑車是 (A)電纜引導滑車架(B)地下電纜滑車(C)人孔口滑車(D)人孔導入滑車組。
• 2. 電纜之支持間隔，最大不得超過 (A)2(B)3(C)4(D)5 公尺。
• 36. 一般低壓接戶線，其用戶端支持點離地高度須保持 (A)1.5(B)2.0(C)2.5(D)3.0 公尺以上。
• 10. 單相 6.9KV－120/240V 25KVA 變壓器，其二次側額定電流為 (A)24A(B)54A(C)74A(D)104A。
• 31.某船於白晝間，很明顯的在一垂直線上可見到「球形號標」三個，且在其船首顯示「球形號標」一具。問此船屬何種船舶？(A)操縱失靈船舶(B)擱淺船舶(C)運轉能力受限船舶(D)吃水受限制之船舶
• 5. 電纜拖放時，為避免與地面摩擦，應使用 (A)電纜引導滑車架(B)地下電纜滑車(C)人孔口滑車(D)人孔導入滑車組。
• 27.下列何者為焚風產生的主要原因？(A)當水汽增加之氣流越過山嶺，因空氣上升凝結降水，使氣溫升高相對濕度降低(B)當水汽增加之氣流越過山嶺，因空氣沉降壓縮，使氣溫升高相對濕度降低(C)當水汽減少之氣
• 13. 管路中穿拉電纜使用潤滑膏較不用時拉力可減少 (A)10％(B)20％(C)30％(D)40％。