資訊推薦

• 37. 船舶上，黃銅管有較好的耐蝕性及導熱性，故都使用於何處？ (A)儀表的傳導管 (B)熱交換器的盤管 (C)低壓空氣管 (D)海水管
• 38. 下列對板式冷卻器（Plate cooler）的敘述何者不正確？ (A)板式冷卻器內部呈紊流狀況 (B)板式冷卻器內部呈層流狀況 (C)板式冷卻器壁面不易有界面層（Boundarylayer）存
• 39. 下列那一型泵，可避免產生軸向推力？ (A)外接齒輪泵 (B)內接齒輪泵 (C)人字型齒輪(D)簡單型輪葉泵
• 40. 下列那一種不是油水分離器處理的方法？ (A)物理分離法 (B)化學分離法 (C)生化分離法 (D)沈澱分離法
• 41. 偶件錐面配合面上狹窄的環形密封帶(稱為閥線)的寬度h，如圖所示，若環形密封帶越窄則對燃油霧化效果而言，將會有何影響？ (A)燃油切斷性能越差 (B)噴射壓力越小 (C)噴射壓力不變 (D)噴
• 33. 有關上下死點臂距值之和( )減去左右水平臂距值( )的差值，大於多少時，表示曲軸嚴重變形? (A)±0.005mm (B)±0.01mm (C)±0.02mm (D)±0.03mm
• 7. 以下那一項檢查可用以判斷潤滑油機械雜質的多寡？ (A)傾注檢查 (B)擦研檢查 (C)對比檢查 (D)加熱檢查
• 8. 水的臨界溫度為多少？ (A)354.14℃ (B)364.14℃ (C)374.14℃ (D)384.14℃
• 9. 下列對發電機之過負荷試驗敘述，何者正確？(A)發電機應能承受120%之過負荷試驗為時1分鐘(B)發電機應能承受150%之過負荷試驗為時1分鐘(C)發電機應能承受120%之過負荷試驗為時2分鐘(D
• 10. 旋轉物體的動能和角速度(ω)成何種關係？ (A)正比 (B)反比 (C)平方正比 (D)平方反比
• 11.一厚度為10mm之軟鋼水槽內裝有90℃的水，其外界空氣溫度為15℃ ，軟鋼之導熱度為50W/mK，內側及外側之熱對流係數分別為2800及11W/m2K ，求水槽外壁面之溫度？ (A)79.6℃
• 12. 下列合金，何者的熱膨脹係數在常溫時幾近於零？ (A)Invar (Ni-Fe合金) (B)18-8不銹鋼 (C)史帝田鐵(stellite) (D)沃斯田鐵
• 13. 以下那一狀況不會造成船舶主機運行狀況之改變？ (A)船舶進港時改變速度時 (B)海上航行船舶在一定海況與天候下維持定速航行時 (C)船舶為了緊急避碰而迅速停俥之狀況(D)船舶在惡劣天候與大風浪
• 14. 下列那一項滑油黏度變化，不會在已經長期使用之潤滑油發生？ (A)潤滑油因產生高分子不溶物而降低黏度 (B)潤滑油因水分混入產升黏度增高 (C)潤滑油因高溫氧化而黏度增加 (D)潤滑油因柴油稀釋
• 15. 為了避免船殼及螺旋槳污損或主機性能降低而船速降低，導致主機馬力無法全部發揮，造成船速驟降的惡劣結果，新船建造時可採用下列那項途徑作預防？ (A)採用較大型螺旋槳 (B)預留航行餘裕 (C)採用
• 16. 固體表面與移動的鄰近流體間的能量傳遞，包含傳導與流體移動的合併效應的熱傳遞機構稱為： (A)傳導 (B)對流 (C)輻射 (D)能量轉換
• 17. 鍋爐產生蒸汽所需總熱量與燃料所發出之總熱量比，或鍋爐產生蒸汽每小時所吸收之熱量與燃料每小時之熱值之比稱為： (A)燃燒效率 (B)鍋爐效率 (C)蒸發效率 (D)比效率
• 18. 內燃機之機械效率，為發生於機軸之效率，即制動功率(B.H.P.)與氣缸內所發生之功率，即指示功率(I.H.P.)之關係，以公式表示，則機械效率為： (A)B.H.P.✕I.H.P. (B)B.
• 19. 牛頓為SI制的力單位，為一衍生單位，下列何者不是其定義的基本單位？ (A)質量(B)長度 (C)時間 (D)重力加速度
• 20. 雖然卡諾循環為可能具有最高效率的蒸汽循環，但在蒸汽動力廠中並不實用。蒸汽循環依據的理論循環為何？ (A)卡諾循環 (B)郎肯循環 (C)理想內燃機循環 (D)沙巴特循環
• 21. 某鍋爐壓力10kg/cm2 ，給水溫度20℃，實際蒸發量200kg，燃料發熱量為175000kcal。以10kg/cm2 查表得h2=663kcal/kg，20℃查表得h1=20kcal/kg
• 22. 一英制馬力之功率相當於下列何者？ (A)0.746kw (B)75kg-m/sec (C)3300ft-lb/sec(D)1.46ps
• 23. 一平面磚牆內表面保持44℃，外表面則為20℃ ，若此磚牆之厚度185mm，導熱度為0.52W/mK，則單位壁面積之熱傳遞率為多少W/m2? (A)67.46 (B)70.28 (C)51.78
• 24. 把尖端裝有金剛石的小錘掛在垂直玻璃管內的一定高度。從這高度使小錘自由落下，當小錘打擊試驗片時試驗片表面會產生很小的壓痕。這時小錘會消耗一部分能量而使試驗片變形，剩下來的能量會使小錘反跳到某一高
• 25. 1999年Sulzer公司推出了一項新概念，為該公司低速柴油機之最新研發成果，乃充分利用近代電子技術，使發動機具有狀態自行監控及不同運轉特性下自行調整功能，此概念標誌著引擎朝向『智能化發動機』