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• 15. 客貨兩用之施工電梯，安全載重為 1,000 ㎏，如已乘載 60 ㎏重施工人員 5 名時，最多尚可載運材料多重？(A)300 ㎏(B)500 ㎏(C)700 ㎏(D)800 ㎏。
• 6. 施工架應以斜撐加強固定，其與建築物間應(A)在適當距離(B)至少 5m 以上(C)密接建築物，並妥實連結固定(D)與混凝土模型架連接。
• 12. 水泥墊塊通常是以(A)1:4 水泥砂漿(B)1:3:6 混凝土(C)1:2:4 混凝土(D)1:2 水泥砂漿。
• 31. 在工業安全顏色中，表示禁止他人開動、使用或移動正在修理中的設備，其顏色為(A)紅色(B)綠色(C)藍色(D)白色。
• 25. 海港工程所用的鋼筋，為免受劇烈腐蝕，多存於倉庫中或加被覆物保護，主要是為了避免(A)灰塵(B)鹽分(C)日晒14(D)溫度變化 的侵蝕。
• 16. 處理鋼筋之浮銹可用(A)水泥漿塗刷(B)防銹油塗刷(C)鎚擊或鋼絲刷刷除(D)汽油清洗。
• 7. 樓版搗灌混凝土時，如使用手推車搬運混凝土，則須使用架板鋪設便道，其正確方法是(A)架板直接鋪於鋼筋上(B)架板用馬椅墊高(C)架板用馬椅墊高，並於便道下方舖空水泥袋以防混凝土掉落(D)架板用水泥
• 13. 下列的敘述何者為錯誤(A)通常模板組立完成時，先紮梁筋，再紮版筋(B)紮筋用的鐵絲不可有銹蝕的現象(C)肋筋是用於梁(D)鋼筋的排紮必須用鐵絲紮結牢固，若用銲接則效果更佳。
• 32. 鋼筋混凝土構造所用之鋼筋，均須採竹節鋼筋，惟何者例外(A)螺筋與鋼絲網(B)螺筋與箍筋(C)鋼絲網與箍筋(D)螺筋與溫度鋼筋。
• 26. 下列何者不符合鋼筋進場的原則(A)進料太多易生銹蝕，且須大空間(B)進料短缺則有礙工程進度(C)最好能配合工程的進行(D)不論工程如何進行，一律先進大號鋼筋，後進小號鋼筋。
• 17. 鋼筋吊放於樓版模板上面時(A)可集中放置一處，以利作業(B)應經許可均衡放置(C)隨意擺放(D)放在不影響工作之樓版外緣。
• 8. 為了趕工，樓版之模板(A)可不必塗刷模板油(B)先組立鋼筋再塗模板油(C)仍應先刷模板油再紮筋(D)紮筋同時塗模板油。
• 14. 紮筋完成後，檢視鋼筋與模板的間距，並以何者間隔為最佳(A)木料(B)水泥墊塊(C)短的鋼筋(D)鐵絲。
• 33. 在高處吊運鋼筋時，下方作業人員(A)全部(B)除了監工以外(C)除了戴安全帽者外(D)除了趕工人員以外 撤離。
• 27. 鋼筋不具備下列何種性能(A)耐火(B)高抗拉強度(C)高抗壓強度(D)延展性佳。
• 18. 使用電動切彎機等機具時，如發現馬達冒煙時(A)可以繼續使用(B)立即關掉開關及電源，並請人檢修(C)自行檢修(D)澆水冷卻後再使用。
• 9. 工地內使用之氧氣乙炔筒應(A)直立平穩(B)隨意亂放(C)任意橫置(D)放平即可。
• 34. 鋼筋壓接、焊接作業時，必需的個人防護器具為(A)護罩和護足(B)皮手套和護足(C)護罩和皮手套(D)護足和護腕。
• 28. 鋼筋的保護層沒有何種作用(A)防銹(B)防火(C)增加混凝土的強度(D)使混凝土與鋼筋間能充分發揮其黏結作用。
• 19. 鋼筋生銹(A)必須全部清除潔淨(B)成浮鬆魚鱗狀之浮銹，必須清除(C)不管其銹況均不必清除(D)原有製鋼的銹面必須清除。
• 35. 壓接鋼筋作業的加熱時間，以 16 而言，其標準時間為(A)5~8 秒(B)40~50 秒(C)5~6 分鐘(D)10~12 分鐘。
• 29. 在工業安全標示中，表示“ 說明或提示” 用的標示為(A)正三角形(B)倒三角形(C)圓形(D)矩形。
• 36. 勞工保險條例之普通事故保險費，雇主應負擔(A)70％(B)80％(C)90％(D)100％。
• 37. 勞工保險條例之職業災害保險費，雇主應負擔(A)70％(B)80％(C)90％(D)100％。
• 38. 一根長 10m 的#4 鋼筋，其重量約為(A)3(B)10(C)30(D)50 ㎏ 。