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• 40. 左圖正確的右側視圖為(A) (B) (C) (D) 。
• 2. 天氣圖的製作用以完成各種天氣系統的預報，一般由收報開始前後合共幾個階段來完成氣象發佈？(A) 五個階段(B) 六個階段(C) 七個階段(D) 八個階段
• 38. 圖(十四)所示之氣壓符號代表何種氣壓元件？(A) 梭動閥  (B) 洩壓閥(C) 雙壓閥(D) 邏輯閥
• 2. 為維持船舶足夠的穩定度，試問高密度貨物應盡可能裝於何處？(A) 下層貨艙(B) 二層甲板間貨艙(C) 甲板上之最下層(D) 甲板上之最上層
• 11. 某輪某航次裝一批500 噸罐頭，罐頭以紙箱裝，貨物積載因素為1.55立方公尺／噸，如果有10％的裝載損耗（Broken stowage），求該批貨物所需的艙容積（立方公尺）？(A) 775(B
• 3. 如圖，△ ABC 中，∠ACB＝90°，D 為AB上一點，G1、G2 分別為△ BCD 與△ ADC 的重心，若＝______
• 3. 兩艘帆船，在分道航行區內交叉相遇，有碰撞之危機，誰該讓誰？(A) 橫越分道區的船，要讓順分道區航行的船(B) 右舷綠舷燈面對他船的船，要避讓他船(C) 左舷受風或上風之船應避讓他船(D) 右舷受
• 二、 填充題：<<以下為填充題，請用原子筆在答案紙作答，勿直接填入試卷的空格內>>(共 15 題，每題 2 分) 1. 彈性模數 E、剪彈性模數 G、蒲松比等三者之間的關係為
• 3. 一噸貨物裝在艙中，所佔立方體積之平均數，其並非貨物一噸重的實際體積，應包括裝載損耗及墊材在內，稱為下列何者？(A) 積載因素(B) 裝載損耗(C) 散裝容積(D) 包裝容積
• 12. 何謂Sagging及Hogging?(A) Sagging是指中垂、Hogging是指中拱(B) Sagging是指中拱、Hogging是指中垂(C) Sagging是指平正、Hogging是
• 7. 有關分道通航制，下圖之標示4，代表何種意義？ (A) 環航區(B) 分道區(C) 避航區(D) 警戒區
• 4. 能見度不良，小船能看見大船，但大船無法發現小船，此種情況應如何適用規則？(A) 優先適用Part B - Steering And Sailing Rules Section III - Con
• 2. 一軸孔配合標示為ψ30 m6/N7，其軸孔配合情形為 ______________。
• 4. 下列有關燻艙的注意事項，何者不正確？(A) 中甲板艙板，污水槽蓋，深艙蓋皆開啟(B) 燻艙艙間對外之艙口封閉(C) 艙蓋、通風管均開啟(D) 船員住艙之門窗關閉
• 13. 為使貨物不容易流動有時會加入凝固劑，這是為了增加貨物分子間的何項因素使貨物不容易產生液化？(A) 減少粒子間摩擦力(B) 增加粒子間摩擦力(C) 使貨物乾燥(D) 增加貨物粒子間隙
• 18.小信利用檢流計檢測某一電源的電流變化，如圖(八)所示，下列關於此電源特性的敘述何者正確？　(A)白熾燈泡接上此種電源將無法發亮　(B)一般的家庭電源與此電源相似　(C)此電源輸出之電流可簡記為D
• 5. 依 STCW 章程規定，下列有關航行設備之測試，下列那項敘述是錯誤的？(A) 測試之後應作成紀錄(B) 進出港之前應事先進行測試(C) 航行期間應盡量避免測試(D) 預知可能遭遇強浪時應加強測試
• 3. 平均油膜的厚度取決於潤滑油的粘度、________________、接面壓力。
• 5. 某船有一批貨300噸，該貨物一噸重的實際體積1.44噸／立方公尺，貨載空隙（Brokenstowage）為10％，問該批貨物所須的貨艙容積約為多少？(A) 400立方公尺(B) 450立方公尺(
• 14. 船舶裝載穀物時，艙間裝卸貨天候的考慮，主要是何問題？(A) 貨物的吸濕特性造成貨損(B) 貨物的作業效率影響(C) 船舶貨物品質產生重量差異(D) 貨主將承擔貨物損失責任
• 13. 承上題，冬季的高雄、墾丁地區，其氣候型態最可能是下列敘述的哪一種？(A)西南季風迎風面，比較溫暖多雨(B)西南季風背風面，比較寒冷乾燥(C)東北季風迎風面，比較陰雨綿綿(D)東北季風背風面，比
• 4. 滾動軸承的型式，依其接觸角大小可分成徑向軸承與 _______________ 軸承。
• 6. 船舶裝載棉花時，宜採用下列何種通風換氣法？(A) 消極通風法(B) 積極通風法(C) 表面通風法(D) 機械通風法
• 9. 有一圓錐形離合器，錐體角度為 11.5°，平均摩擦直徑為 320mm，面寬為 60mm，該離合器可傳動的轉矩為 200N-m，摩擦係數為 0.26。假設壓力均勻，其軸向驅動力 F 為 _____
• 14. 小翰家有個風向計，如右圖，箭頭指的是風的來向，請問此時吹的風向是？ (A)北風 (B)南風(C)西風 (D)東風