資訊推薦

• 21. 船舶外板，採用鉚接比採用銲接在航行阻力會 (A)減少 (B)相同 (C)不一定 (D)增加 。
• 22. 較適宜由兩人同時施銲的熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 23. 在一長銲道上較能保持同一熱量的熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式(D)交互式 。
• 24. 一般以選擇銲件較冷位置來銲接的熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式(D)交互式 。
• 25. 變形量小而費時較多的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)交互式 (D)對稱式。
• 26. 銲補較大圓孔最適宜的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)對稱式 (D)間跳式。
• 27. 如下圖熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)對稱式 (D)間跳式
• 28. 熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)對稱式 (D)間跳式 。
• 29. 熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 30. 熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 31. 熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 32. 如只考慮銲接效率及外觀，則採用             熔填順序較佳。(A)前進式 (B)後退式 (C)間跳式 (D)交互式
• 33. 銲接長銲道時，變形量最少的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)對稱式 (D)交互式 。
• 34. 能使變形量對稱分佈的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)對稱式 (D)交互式。
• 35. 能使殘留應力形成相互抵消的熔填順序是 (A)後退式 (B)對稱式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 36. 在長銲道的銲件中殘留應力較大的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)間跳式(D)交互式 。
• 37. 拘束應力能平均分配在銲道上的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)間跳式(D)交互式 。
• 38. 可以減少薄板扭曲變形的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 39. 較適合於銲接薄板的熔填順序是 (A)前進式 (B)對稱式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 40. 較能節省銲線的熔填順序是 (A)前進式 (B)後退式 (C)間跳式 (D)交互式 。
• 41. 圓形體的堆銲，採用 (A)前進式 (B)後退式 (C)交互式 (D)對稱式 最為理想。
• 42. 欲使銲接有較強的滲透力，可 (A)降低電流 (B)提高電流 (C)提高電壓 (D)提高銲速 。
• 43. 一般電銲，其銲道高度不宜超過 (A)2.0 公厘 (B)3.2 公厘 (C)5.0 公厘 (D)6.0 公厘 。
• 44. 一般銲道的銲冠，仰銲比平銲為 (A)高 (B)低 (C)美觀 (D)寬 。
• 45. 對接銲時，銲後銲道高度要較母材 (A)略低 (B)齊平 (C)略高 (D)高 5mm 以上 。