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• 16 引擎中會產生上下直線運動的機件是？ (A)活塞 (B)氣缸套 (C)連桿 (D)曲軸
• 17 引擎中會產生迴轉運動的機件是？ (A)活塞 (B)氣缸套 (C)連桿 (D)曲軸
• 18 (甲)曲軸(乙)活塞(丙)連桿(丁)減速齒輪四個機件，引擎運轉時，動力傳遞順序如何排列？ (A)(甲)→(丙)→(乙)→(丁) (B)(乙)→(丁)→(丙)→(甲)(C)(甲)→(丁)→(乙)→
• 19 航行中從引擎中嗅到油燃燒之臭味時，應優先何處置？ (A)引擎停機 (B)減速檢查 (C)更換滑油 (D)補充滑油
• 20 某動力小船以 9 節船速航行時，其燃油消耗量為每小時 24 公升，如加快船速至 12 節，每小時燃油消耗量將為 9 節時之 1.5 倍，如本船以 12 節船速航行 30 浬，其燃油耗油量將比 9
• 21 某動力小船備有 70 公升之燃油櫃，以 20 節航行時每小時之耗油量為 42 公升，以 16 節燃油航行時每小時之耗油量為 24 公升，此船裝滿燃油，假設不考慮風流其他因素影響，全程以同一船速航
• 22 某動力小船往返相距 26 海浬之兩港間，港區內均規定要慢行，其距離為 1海浬，船速以 4 節航行，此條件耗油量為每小時 4 公升；出港區後，均以12 節船速航行，其耗油量為每小時 15 公升，如
• 23 在引擎運轉中，為何不適合量測滑油量？ (A)因油尺會接觸到凸輪軸 (B)因無法正確量到滑油量 (C)因滑油會混入引擎 (D)因滑油壓力會降低
• 24 柴油引擎之燃油管放氣完成，其放氣口狀態應為？ (A)什麼液體都没有 (B)只有空氣出來 (C)只有燃油流出來 (D)燃油和空氣泡流出來
• 25 何者不可能是柴油引擎燃燒不良之原因？ (A)燃油泵破損，無法供應燃油(B)燃油過爈器堵塞，燃油流動困難 (C)燃油櫃底部之存留殘物混入燃油中(D)燃油噴嘴堵塞，燃油無法正常噴射
• 26 舷外機怠速時容易熄火，可以調整何處？ (A)混和比螺絲和化油器怠速螺絲 (B)化油器怠速螺絲和油箱螺絲 (C)油門螺絲和化油器怠速螺絲 (D)風門螺絲和油門螺絲
• 27 船內機船之動力傳遞順序排列，何者正確？ (A)俥葉軸→曲軸→齒輪機→俥葉 (B)俥葉軸→齒輪機→曲軸→俥葉 (C)曲軸→齒輪機→俥葉軸→俥葉(D)曲軸→俥葉軸→齒輪機→俥葉
• 28 何者不是船內機減速齒輪的作用？ (A)降低俥葉轉速 (B)降低排氣溫度(C)提升俥葉推力 (D)減少俥葉空蝕
• 29 何者不是俥葉更換要領？ (A)避免俥葉迴轉時進行作業 (B)漁線纒繞俥葉應予清除 (C)俥葉軸承處應上油潤滑 (D)俥葉附近鋅板應上油防止腐蝕
• 30 使用活塞控制進排氣口之二行程引擎，活塞在下死點時，進氣口和排氣口開關狀態如何？ (A)進氣口和排氣口均關閉 (B)進氣口開啟，排氣口關閉(C)進氣口關閉，排氣口開啟 (D)進氣口和排氣口均開啟
• 31 航行中發現冷卻水管周遭有滲漏情況，較佳處理方式為何？ (A)減速檢查原因 (B)關閉冷卻水閥門進行維修 (C)將積水盡快清除 (D)加速返航
• 32 當曲軸銷在最低點時即曲軸臂與連桿重合在一直線時，活塞頂面所在之位置稱為？ (A)最高點 (B)最低點 (C)上死點 (D)下死點
• 33 活塞在上死點與下死點之間的距離稱為？ (A)高程 (B)揚程 (C)進程 (D)衝程
• 34 汽缸壓縮比的定義為何？ (A)汽缸餘隙容積除以總容積 (B)汽缸總容積除以餘隙容積 (C)衝程除以壓縮體積 (D)壓縮體積除以衝程
• 35 使進排氣閥之動作配合點火動作稱為？ (A)定時 (B)準時 (C)調時 (D)閥時
• 36 汽油引擎發生異常震動，比較不可能原因為何？ (A)火星塞故障 (B)氣閥磨損 (C)凸輪軸損壞 (D)啟動馬達損壞
• 37 在壓縮的混合氣中點火，使氣體燃燒，推動活塞下行出力作功的行程稱為？(A)進氣 (B)壓縮 (C)膨脹 (D)排氣
• 38 活塞下行且閥門開啟，將空氣與汽油的混合氣吸入氣缸中，這個行程稱為？(A)進氣 (B)壓縮 (C)膨脹 (D)排氣
• 39 動力小船之操俥操縱把手用於控制何者？ (A)速度、前進、後退及空轉 (B)速度、方向、後退及空轉 (C)方向、前進、後退及空轉 (D)速度、前進、方向及空轉
• 40 舷外機動力小船，啟動前不用檢查何者？ (A)油位 (B)電瓶電量 (C)船艇周圍狀況 (D)冷卻水循環狀況