資訊推薦

• 7. 連續壁單元數的劃分是依據下列何種因素決定？ (A)移動吊車車身長度(B)連續壁厚度 (C)連續壁深度 (D)機具每刀有效開挖範圍 。
• 8. 下列何者為地盤改良之目的？ (A)改善透水性 (B)增加主動土壓力 (C)增加側向土壓力 (D)改善基樁承載力 。
• 9. 下列何者為土壤平鈑載重試驗（Plate Loading Test）之目的？ (A)滲透係數 (B)土壓力 (C)沉陷量 (D)水壓力 。
• 10. 單樁的極限承載力係由樁底的承載力與下列何者之和？ (A)樁底摩擦力(B)樁身摩擦力 (C)樁身承載力 (D)樁身滲透係數 。
• 11. 地錨係藉由下列何者施加拉力傳遞至堅實的地層中，以達到穩定地盤之功能？ (A)鋼筋 (B)鋼梁 (C)鋼腱 (D)混凝土 。
• 12. 開挖隆起分析之安全係數（FS）應為多少？ (A)≧1.0 (B)=1.0 (C)≦1.2 (D)≧1.2 。
• 13. 開挖隆起分析之安全係數（FS）係由抗滑力距及下列何者之比 (A)滑動力距 (B)抗傾力距 (C)傾倒力距 (D)抗剪力 。
• 14. 擋土壁體之貫入度分析之安全係數（FS）係由主動土壓力及下列何者至最下層支撐力距之比值？ (A)抗剪力 (B)滑動力 (C)被動土壓力 (D)傾倒力距。
• 15. 擋土壁體之貫入度分析之安全係數（FS）應為 (A)≧1 (B)≧1.2 (C)≧1.25(D)≧1.5 。
• 16. 下列何者無法求得現地土壤之強度？ (A)標準貫入度試驗（SPT） (B)錐貫入試驗（CPT） (C)孔內側向加壓試驗（PMT） (D)震波探測 。
• 17. 土壤因側向受壓，使得側向土壓力逐漸增加，當達到極限平衡狀態時，其側向土壓力稱為 (A)主動土壓力 (B)被動土壓力 (C)靜止動土壓力 (D)靜制動土壓力 。
• 18. 由土壤中加入某種材料以強化土體，藉由該材料的抗拉強度以抵擋土體的側向變形所產生的應力，此種土壤稱為？ (A)加勁土壤 (B)主動土壤 (C)被動土壤 (D)抗拉土壤 。
• 19. 地層的傾向與坡面的傾向相反者稱為？ (A)順向坡 (B)逆向坡 (C)順插坡 (D)斜交坡 。
• 20. 基樁完成後，必須靜置一定時間，其原因為基樁施工時會產生或激發？(A)負摩擦力 (B)正摩擦力 (C)超額孔隙水壓 (D)反水壓 。
• 21. 下列何者不是裝設安全觀測系統之益處？ (A)確實掌握施工情況之變化(B)可以減少地質改良之費用 (C)分析研判施工中所遭遇問題之癥結 (D)提供實測結果以回饋原設計 。
• 22. 下列何者不是發生大地工程問題之主要因素？ (A)預算不足 (B)資料不足(C)自然因素 (D)分析及設計不完善 。
• 23. 黏土層開挖在施工的過程中，無須分析下列的狀況？ (A)貫入度 (B)上舉力 (C)隆起 (D)砂湧 。
• 24. 下列何者不是穩定液之功能？ (A)防止開挖壁面崩坍 (B)保持土砂懸浮在穩定液中 (C)避免地下水滲透進入溝槽之滲水現象 (D)過濾水質 。
• 25. 標準貫入度之夯錘落距規定，下列何者為真？ (A)15mm (B)30mm (C)50mm(D)76mm 。
• 26. 土方開挖在施工的過程中，下列何者無須分析？ (A)隆起 (B)基樁承載力(C)上舉力 (D)貫入深度 。
• 27. 擋土壁體貫入在開挖底面下地盤內之深度，必須經由下列何項之檢討結果而決定？ (A)施工承商 (B)工程進度 (C)工程預算 (D)確保開挖底面之穩定性 。
• 28. 當監測儀器所量測之讀數會造成超過設計極限，有危及施工安全時，此極限值定義為？ (A)警戒值 (B)報告值 (C)行動值 (D)保存值 。
• 29. 監測儀器中傾度儀是用來量測下列何者之側向變位？ (A)中間柱 (B)水平支撐 (C)擋土壁 (D)圍令 。
• 30. 下列何者為高壓噴射止水樁之目的？ (A)防止漏水 (B)擋土壁 (C)地錨 (D)圍令 。
• 31. 擋土安全支撐施工時，圍苓與擋土牆間之縫隙以何種材料填入並搗實？(A)混凝土 (B)土壤 (C)岩石塊 (D)砂 。