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44. 有關蒸汽系統中之冷凝器的功能,下列敘述何者正確?(A) 可預熱給水溫度,提高蒸汽產生速度、減少燃油消耗(B) 將柴油機之高溫缸套冷卻水降溫,以利冷卻的進行(C) 將排汽凝結為水,可減少排汽背壓
問題詳情
44. 有關蒸汽系統中之冷凝器的功能,下列敘述何者正確?
(A) 可預熱給水溫度,提高蒸汽產生速度、減少燃油消耗
(B) 將柴油機之高溫缸套冷卻水降溫,以利冷卻的進行
(C) 將排汽凝結為水,可減少排汽背壓
(D) 吸收柴油機高溫排氣之廢熱再利用,達到節能的效果
參考答案
答案:C
難度:
計算中
-1
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43. 冷凍空調設備中的哪一項裝置,可將液態冷媒於吸熱後轉換為汽態冷媒?(A) 加熱器 (B) 冷卻器 (C) 蒸發器 (D) 冷凝器
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45. 有關淡水機各構件之功能,下列敘述何者為正確?(A) 以鍋爐之高溫爐水作為蒸發器之加熱來源(B) 汽水分離器主要作用是將溶解於海水的空氣析出(C) 冷凝器之冷卻物質,主要來源為給水櫃之低溫淡水(
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46. 有關冷凍空調系統,下列敘述何者正確?(A) 冷凍性能係數的單位為kcal/ h(B) 壓縮機是冷凍循環中最主要消耗功率的設備(C) 冷媒在蒸發器由汽體變成液體而達到降溫的效果(D) 膨脹閥的功
47. 冷媒為冷凍空調設備之主要工作介質,應具有下列何種特性?(A) 蒸發壓力要小於大氣壓力,以避免空氣滲入冷凍系統中(B) 臨界溫度要低,利於使用常溫空氣或水作為冷卻介質(C) 蒸發潛熱要低,使每單
48. 船舶冷凍空調系統之蒸發器若結霜時,現行常用何種方法除霜?(A) 氣缸套冷卻水 (B) 高溫蒸餾水(C) 壓縮機輸出之高溫冷媒汽體 (D) 柴油主機之高溫排氣
49. 氣壓設備中哪一項的裝置,可用來設定最高工作壓力以保護空氣壓縮機及系統中的機件?(A) 洩壓閥 (B) 調壓閥 (C) 排氣閥 (D) 止回閥
50. 有關氣、液壓兩種設備比較的敘述,下列何者正確?(A) 氣壓設備所能提供之工作壓力較液壓設備大(B) 氣壓設備對溫度的敏感度較液壓設備高(C) 氣壓設備比較沒有爆炸、著火的危險,較液壓設備安全(
3. 繫經所指示之方向為下列何種方向? (A) 真 (B) 磁 (C) 繫經 (D) 相對
4. 下列何者不是造成磁繫經差之原因? (A) 自差 (B) 磁差 (C) 航速 (D) 船舶傾斜
5. 下列何種投影海圖常於航行時使用? (A) 圓錐 (B) 圓筒 (C) 切面 (D) 球心切面
6. 磁繫經在航行上更何凾用? (A) 測水深 (B) 測航速 (C) 指示航向 (D) 通訊
2. 海圖上之正北為圖之何方向? (A) 上 (B) 下 (C) 左 (D) 右
7. 繫經之航向 000 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
8. 繫經之航向 090 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向?(A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
9. 繫經之航向 180 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
10. 繫經之航向 270 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 正東 (B) 正西 (C) 正北 (D) 正南
11. 繫經之航向 045 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
12. 繫經之航向 135 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
13. 繫經之航向 225 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
14. 繫經之航向 315 度,表示本船之繫經航向為下列何種方向? (A) 東北 (B) 東南 (C) 西南 (D) 西北
15. 真北與繫經北之差稱為下列何者?(A) 磁差 (B) 自差 (C) 繫經差 (D) 傾側差
16. 真北與磁北之差稱為下列何者?(A) 磁差 (B) 自差 (C) 繫經差 (D) 傾側差
17. 磁北與繫經北之差稱為下列何者? (A) 磁差 (B) 自差 (C) 繫經差 (D) 傾側差
18. 磁差與自差之和稱為下列何者?(A) 繫經差 (B) 經度差 (C) 緯度差 (D) 傾側差
19. 由甲地赴乙地之航向為 090 度,請問由乙地至甲地之航向為幾度? (A) 090(B) 180 (C) 270 (D) 000
20. 由甲地赴乙地之航向為 060 度,請問由乙地至甲地之航向為幾度? (A) 000(B) 060 (C) 120 (D) 240
21. 由甲地赴乙地之航向為 235 度,請問由乙地至甲地之航向為幾度? (A) 055(B)135(C)220 (D) 315