資訊推薦

• 34-7 線圈的自感應電壓發生於：(A) 電流剛流通時 (B) 電流值到達穩定時 (C) 電流剛停止時 (D) 電流剛流通及剛停止時。
• 34-8 電線最大能耐20A的電流，在不考慮安全修正係數的情況下，問最多能耐220V的馬達幾匹馬力？：(A) 約3.9hp (B) 約4.9hp(C) 約5.9hp (D) 約6.9hp。
• 34-9 下列何者與電磁感應電壓的大小無關：(A) 通過線圈的電流(B) 線圈圈數 (C) 線圈內磁場的變化 (D) 通過線圈電流的方向。
• 34-10 通常交流電電壓是110V，此110V是指交流電的：(A) 有效電壓(B) 最大電壓 (C) 平均電壓 (D) 週率。
• 35-1 免保養電瓶(MF)電解液面正常，且電容量充足時，檢視窗呈(A) 綠色 (B) 黑色 (C) 透明 (D) 白色。
• 35-2 汽車上溫度錶所使用的感溫開關為：(A) 負溫度係數熱敏電阻(B) 正溫度係數熱敏電阻 (C) 特定溫度係數熱敏電阻 (D) 光敏電阻。
• 35-3 實用上皆將開關放在電晶體的：(A) 射極 (B) 基極 (C) 集極(D) 閘極。
• 35-4 將同電壓、同容量的兩個電瓶串聯時：(A) 電壓不變，容量加倍 (B) 電壓加倍，容量不變 (C) 電壓、容量均不變 (D) 電壓、容量均加倍
• 35-5 分電池中極板數為15片，其中正極板為：(A) 12片 (B) 8片(C) 7片 (D) 6片。
• 35-6 電瓶充滿電時：(A) 正極板為Pb02，負極板為Pb (B) 正極板為Pb，負極板為Pb (C) 正負極板均為PbS04 (D) 正極板為Pb304，負極板為Pb0。
• 35-7 於電解液溫度40°C時量得電水比重為1.260，問正確比重為：(A) 1.280 (B)1.274(C)1.260 (D) 1.246。
• 35-8 12V電瓶於引擎起動時，其電壓應高於：(A) 10.5V (B) 9.6V(C) 8V (D) 7V 時表示電瓶良好。
• 35-9 點火線圈極性接反時，則：(A) 引擎不能發動 (B) 能供電壓降低 (C) 跳火電壓提高 (D) 點火線圈容易發熱。
• 35-10 冷氣之感溫膨脹閥安裝於 (A) 壓縮機出口 (B) 蒸發器入口(C) 冷凝器入口 (D) 壓縮機入口。
• Please find the eigenvalues and eigenvectors of given
• 1. 以下哪一個選項是和畫線處單字為同一類的表現？冬、鍋を食べるといいですね。野菜も肉も入っていますから。(A) キャベツ (B) チキン (C) ステーキ (D) ポーク
• 36-2 冷式火星塞：(A) 散熱容易適合高速引擎 (B) 散熱容易適合低速引擎 (C) 散熱慢適合重負荷引擎 (D) 散熱慢適合低負荷引擎。
• 36-3 電瓶標示為 12V50 AH，則此電瓶電容量為多少?(A) 50 WH (B)100 WH (C) 400 WH (D) 600 WH。
• 36-4 探討起動馬達作用原理根據佛萊明左手定則，其導線運動方向為 (A) 拇指 (B) 食指 (C) 中指 (D) 小指 所指方向來表示。
• 36-5 引擎於下列何種情況可增加點火提前角度：(A) 使用較高辛烷值汽油時 (B) 同一轉速負荷較大時 (C) 混合氣較濃時 (D) 為減少HC及NOx廢氣時。
• 36-6 電磁開關與超速離合器型起動馬達，當引擎起動時，小齒輪飛出後又返回，如此反覆動作，其故障原因在：(A) 電樞線圈(B) 磁場線圈 (C) 吸入線圈 (D) 吸住線圈斷路或接觸不良。
• 36-7 起動馬達的吸入線圈 (A) 不需搭鐵 (B) 經磁場線圈搭鐵 (C)經電樞線圈搭鐵 (D) 經磁場線圈及電樞線圈搭鐵。
• 36-8 起動馬達作無負荷試驗時，如果轉速慢、電流大可能原因為：(A) 電刷太短 (B) 整流子髒 (C) 軸承太緊或軸彎曲 (D) 磁場線圈短路
• 36-9 串激式起動馬達的特性為：(A) 轉速高電流大 (B) 電流大扭矩小 (C) 轉速低扭矩大 (D) 轉速高、扭矩大。
• 36-10 電樞之英文名稱為 (A) armature (B) solenoid (C)compensator (D) commutator 。