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20 關於中央政府與地方政府的權限,下列何者由地方政府決定較具效率?(A)公園與休閒設施的提供 (B)水電的供應 (C)總體經濟的穩定 (D)社會福利政策的實施
問題詳情
20 關於中央政府與地方政府的權限,下列何者由地方政府決定較具效率?
(A)公園與休閒設施的提供
(B)水電的供應
(C)總體經濟的穩定
(D)社會福利政策的實施
參考答案
答案:A
難度:
非常簡單
0.967
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19 在其他條件相同的情況下,被課稅財貨的需求若愈缺乏彈性:(A)供給者承擔稅負的比重愈多 (B)租稅的超額負擔愈大 (C)消費者承擔稅負的比重愈多 (D)供給者能將稅負移轉到消費者的部分愈少
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1. 氮氧化物去除時採用選擇性觸媒還原法其還原劑為(A)氮氣,(B)氧氣,(C)石灰,(D)氫氧化鎂,(E)尿素
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2. 貨艙左舷最下方低於全船重心之處裝入貨物,則全船重心會向何方移動? (A)左上方(B)右上方 (C)左下方 (D)右下方
3. 當木材船在計算穩度時,不需考慮下列何者之影響? (A)甲板木材因吸水或結冰所引起之重量增加 (B)航行途中油水消耗及自由液面效應 (C)甲板木材間空隙中積水之重量(D)船邊支柱之高度
4. 對於重心較高的超重箱裝貨物,繫固最主要的目的為下列哪一項? (A)防止上下跳動(B)防止傾倒 (C)防止破裂 (D)防止水平移動
5. 海運貨櫃編號何者為正確? (A)標於兩側壁、櫃頂及貨門之右上角 (B)4個字母加6個數字加1個檢查數 (C)4個字母加6個數字 (D)4個字母加9個數字
6. 依IMDG CODE規定,危險貨所有標誌均需滿足經至少時間的海水浸泡後,既不脫落又清晰可見? (A)一個月 (B)三個月 (C)六個月 (D)九個月
7. 估算船舶的裝載損耗(broken stowage)時,應考慮下列哪一項因素? (A)貨物價格(B)貨物產地 (C)貨物重量 (D)貨物形狀
8. 易流態化貨物是指下列何者? (A)裝在船上容易移動的固體散貨 (B)含水量較大的固體雜貨 (C)積載因數較小的固體散貨 (D)含有大量水分,裝船後振動而在表面形成漿狀流動物的固體散貨
9. 貨櫃裝船位置一般皆以6位數字編碼,最後兩位數字代表為Tier No.下列敘述何者為錯? (A)表示貨櫃在船上裝載位置的垂向座標 (B)艙內以最底層起,由下而上以02,04,06偶數表示 (C)甲
10. 艙外空氣在下列何種情況下,貨艙才能採取自然通風? (A)乾燥、露點高 (B)溫度高、露點高 (C)乾燥、露點低 (D)低溫、露點高
11. 下列何者不是墊艙(Dunnaging)之目的? (A)分散貨載負荷,減少甲板局部之受力 (B)使貨物間流有空隙,便於通風 (C)固定貨物,防止移動及擠壓摩擦 (D)加強貨物繫固,作為壓艙之用
12. 下列何者係影響船舶搖擺週期(Rolling period)之重要參數? (A)穩心半徑 (B)自由液面慣性力矩 (C)垂標間距 (D)定傾高度
13. 鋁箱在危險貨物包裝上其代碼為何? (A)1B (B)2B (C)3B (D)4B
14. 雜貨船應以何處艙間裝載全部貨物之2/3至3/4為原則,避免GM不足? (A)上層艙 (B)中層艙 (C)底層艙 (D)後層艙
15. 危險貨物章程第二冊第三部分其主要內容為? (A)危險貨物裝運程序 (B)危險貨物包裝(C)危險貨物一覽表 (D)危險貨物分類
16. 葉菜類蔬菜在運送中,艙內相對濕度約保持在多少%? (A)63 (B)55 (C)75 (D)95
17. 冷藏貨物英文名詞Chilled cargo,其中文意義為何? (A)凍結貨物 (B)冷溫貨物 (C)涼溫貨物 (D)易腐貨物
18. 爆炸物(Explosives)此類貨物特性,除包括:爆炸性、燃燒性、毒性外,還有下列何者? (A)氧化性 (B)放射性 (C)窒息性 (D)沉積性
19. 細粉選礦砂,其含水率超過多少%時流動性變大? (A)12 (B)22 (C)32 (D)42
20. 下列何者為不易揮發性石油? (A)原油 (B)重柴油 (C)煤油 (D)汽油
21. 汽油氣的中毒臨界值規定為300ppm,相當於可燃下限(LFL)的多少? (A)0.5% (B)1%(C)2% (D)5%
22. IMDG Code依據各種貨物的特性,將危險貨物分為幾大類? (A)七大類 (B)八大類(C)九大類 (D)十大類
23. 船舶在特定排水量情況下,將每個傾斜角度所需要的扶正力臂大小繪製成曲線圖,此圖係指下列何者? (A)穩度交叉曲線(GZ Cross Curves of Stability) (B)靜穩度曲線(S
24. 一般冷藏貨艙標準艙底約留多少公分,作為空氣流通之通道? (A)1公分 (B)3公分(C)5公分 (D)7公分
25. 假若某船全船總重量沒有改變,僅是將貨物作上下移動,試問下列何者會產生變化?(A)BM (B)KG (C)KB (D)KM
26. 下列何者不是船舶貨載所致之貨損事故的直接可能原因? (A)貨物積載不當 (B)貨物繫固不當 (C)貨艙通風不當 (D)船速控制不當