資訊推薦

• 4.所謂交通三 E 政策是由教育、工程及執法組合而成。(A)O(B)X
• 10.大型車下長坡時，應使用低速檔並利用引擎煞車、電磁煞車或油壓減速器等輔助煞車來控制車速。(A)O(B)X
• 11.煞車時車輪鎖死，就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
• 12.渦流阻力之產生係因汽車行駛中，後檔風玻璃起因形狀改變攪亂氣流所致。(A)O(B)X
• 13.車輛產生滑溜之原因，可能是路面濕滑，煞車力過猛，胎紋淺，轉動方向盤太急等。(A)O(B)X
• 14.輪胎氣壓低、胎紋淺、車速又快，是造成水膜現象之主因。(A)O(B)X
• 16.所謂暗適應，是指駕駛人由黑暗處進入明亮處，視力的適應能力。(A)O(B)X
• 15. 一般車輛方向盤之操縱，依照行駛方向轉動，前進與倒退是同向的。(A)O(B)X
• 17.引擎之動力輸出在無儲積動力時，為克服行駛阻力，必頇將變速箱降檔，以提高驅動力。(A)O(B)X
• 19.在郊外夜間行車，當感覺燈光更愈來愈近之現象，是表示該路段為上坡，反之為下坡。(A)O(B)X
• 18.渦流阻力係產生在汽車後方的空氣阻力。(A)O(B)X
• 20.汽車行駛中，如發覺引擎溫度過高，應立即熄火並打開水箱蓋補充水，以免引擎過熱。(A)O(B)X
• 1.下列何種輪胎狀況不容易發生水浮現象 (A) 輻射輪胎 (B) 胎紋深度較淺輪胎 (C) 胎壓低輪胎。
• 21. Four Wheel Drive編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-101 年 - 101 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#86014討論私人筆記( 0 )你可以購買他人私人筆記。
• 2.汽車耗油最更關係的是(A)車重(B)車型(C)車速。
• 3.在煞車停止距離中之空走距離與(A)交通環境(B)駕駛人反應時間(C)地面濕滑度最更關係。
• 4.車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會(A)縮短(B)延長(C)無關。
• 6.汽車在行駛中，當駕駛人發現情況，右腳採取煞車動作到車子完全停止時，所行之距離稱為(A)反應距離(B)空走距離(C)制動距離。
• 8.在山區下坡路段應使用低速檔行駛，而換檔時機在(A)下坡前(B)下坡途中超速時(C)以上皆是。
• 9.控制汽車行進，轉彎、加速、減速和停車之主要力量為(A)向心力(B)離心力(C)摩擦力。
• 11.汽車加速時必頇克服慣性，因此汽車的加速能力與(A)引擎輸出馬力(B)車體線型(C)更害廢氣排放量 更極大關係。
• 10.夜間行車如發現燈光向前照射消失，可能是(A)上坡路段(B)下坡路段(C)道路中斷。
• 12.汽車軸距愈短，在轉彎時(A)迴轉半徑愈小(B)內外輪差愈小(C)兩者均是。
• 7.眩光後的視力恢復能力，對行車安全(A)無影響(B)稍更影響(C)大更影響。
• 13.某駕駛人的反應時間為 0.8 秒鐘，當其行車時速為 90 公里時，則其反應距離約為(A)25 公尺(B)20 公尺(C)15 公尺。