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10.通常交流電電壓是 110V,此 110V 是指交流電的:(A) 有效電壓 (B) 最大電壓 (C) 平均電壓 (D) 週率。
問題詳情
10.通常交流電電壓是 110V,此 110V 是指交流電的:
(A) 有效電壓
(B) 最大電壓
(C) 平均電壓
(D) 週率。
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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9.下列何者與電磁感應電壓的大小無關:(A) 通過線圈的電流(B) 線圈圈數 (C) 線圈內磁場的變化 (D) 通過線圈電流的方向。
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11.免保養電瓶(MF)電解液面正常,且電容量充足時,檢視窗呈(A) 綠色 (B) 黑色 (C) 透明 (D) 白色。
資訊推薦
12.汽車上溫度錶所使用的感溫開關為:(A) 負溫度係數熱敏電阻(B) 正溫度係數熱敏電阻 (C) 特定溫度係數熱敏電阻 (D)光敏電阻。
13.實用上皆將開關放在電晶體的:(A) 射極 (B) 基極 (C) 集極(D) 閘極。
14.將同電壓、同容量的兩個電瓶串聯時:(A) 電壓不變,容量加倍 (B) 電壓加倍,容量不變 (C) 電壓、容量均不變 (D) 電壓、容量均加倍
15.分電池中極板數為 15 片,其中正極板為:(A) 12 片 (B) 8 片(C) 7 片 (D) 6 片。
16.電瓶充電時:(A) 正極板為 Pb02,負極板為 Pb (B) 正極板為Pb,負極板為 Pb (C) 正負極板均為 PbS04, (D) 正極板為Pb304,負極板為 Pb0。
17.於電解液溫度 40°C 時量得電水比重為 1.260,問正確比重為:(A) 1.280 (B)1.274(C)1.260 (D) 1.246。
18.12V 電瓶於引擎起動時,其電壓應高於:(A) 10.5V (B) 9.6V (C)8V (D) 7V 時表示電瓶良好。
19.點火線圈極性接反時,則:(A) 引擎不能發動 (B) 能供電壓降低 (C) 跳火電壓提高 (D) 點火線圈容易發熱。
20.冷氣之感溫膨脹閥安裝於 (A) 壓縮機出口 (B) 蒸發器入口(C) 冷凝器入口 (D) 壓縮機入口。
21.下列何種點火系統不是利用切斷一次電流而感應出高壓電:(A) 白金點火系統 (B) 電晶體點火系統 (C) 電子點火系統(D) 電容放電式(C.D.I)點火系統。
22.冷式火星塞:(A) 散熱容易適合高速引擎 (B) 散熱容易適合低速引擎 (C) 散熱慢適合重負荷引擎 (D) 散熱慢適合低負荷引擎。
23.電瓶標示為 12V50 AH,則此電瓶電容量為多少?(A) 50 WH (B)100 WH (C) 400 WH (D) 600 WH。
24.探討起動馬達作用原理根據佛萊明左手定則,其導線運動方向為 (A) 拇指 (B) 食指 (C) 中指 (D) 小指 所指方向來表示。
25.引擎於下列何種情況需要點火提前較多:(A) 使用較高辛烷值汽油時 (B) 同一轉速負荷較大時 (C) 混合氣較濃時 (D) 為減少 HC 及 NOx 廢氣時。
26.電磁開關與超速離合器型起動馬達,當引擎起動時,小齒輪飛出後又返回,如此反覆動作,其故障原因在:(A) 電樞線圈 (B)磁場線圈 (C) 吸入線圈 (D) 吸住線圈斷路或接觸不良。
27.起動馬達的吸入線圈 (A) 不需搭鐵 (B) 經磁場線圈搭鐵(C) 經電樞線圈搭鐵 (D) 經磁場線圈及電樞線圈搭鐵。
28.起動馬達作無負荷試驗時,如果轉速慢、電流大可能原因為:(A) 電刷太短 (B) 整流子髒 (C) 軸承太緊或軸彎曲 (D) 磁場線圈短路
29.串激式起動馬達的特性為:(A) 轉速高電流大 (B) 電流大扭矩小 (C) 轉速低扭矩大 (D) 轉速高、扭矩大。
30.電樞之英文名稱為 (A) armature (B) solenoid (C)compensator (D) commutator 。
31.交流發電機充電系統,充電指示燈應接往哪一個線頭:(A) A線頭 (B) IG 線頭 (C) N 線頭 (D) L 線頭。
32. 防止電瓶電流倒流向發電機的是 (A) 電阻器 (B) 電壓調整器 (C) 整流粒 (D) 電容器。
33.靜態檢查 IC 調整器時,歐姆錶應置於:(A) R×I (B) R×l0 (C)R × K (D) 廠家規定之位置。
34.交流發電機的靜子是由三組線圈繞成 Y 型接線,構成三相交流發電機,每組線圈的相位差:(A) 180° (B) 120° (C) 90° (D)60°。
35.靜子線圈採用△型接法有何優點:(A) 線間電壓高 (B) 線間電流大 (C) 繞線容易 (D) 中性點可以利用。
36.交流發電機轉子上滑環的功用為:(A) 將靜子線圈的電變為交流電 (B) 將直流電引進磁場線圈 (C) 將交流電引進磁場線圈 (D) 將交流電引至發電機輸出線頭。