資訊推薦

• 25.航海曆每日頁之行星，當UT每增加一小時，則GHA的變遷值與標準值（每小時變率15°）之差，稱之為何？ (A)時差值 (B)水平視差值 (C)d值 (D) v值
• 16.在磁羅經學中，大多數地方磁子午線與地球子午線二者之方向均有一差角，此差角稱為：(A)磁傾角 (B)磁子午線 (C)磁方位 (D) 磁差
• 8.美國建立之船舶自動互助救難系統（AMVER）由那個單位負責？(A)海軍部海洋局 (B)商務部海岸測量局 (C)港口司令部 (D) 海岸巡防處
• 二、三層資料庫綱要的目的是為了達成資料獨立（Data Independence）。請使用三層資料庫綱要圖例來說明什麼是邏輯資料獨立與實體資料獨立?為什麼可以達成資料獨立？（20 分）
• 33.下列何者對雷達波之反射性較差？(A)小島 (B)萬噸級貨輪 (C)陡峭海岸 (D) 圓錐形冰山
• 26.在航海曆的每日頁欄中，那一天體的v值修正量有正值與負值？(A)火星 (B) 金星 (C)太陽 (D)月球
• 17.下列航海儀器中，何項與電羅經之運轉無關？(A)航向紀錄器（Course recorder） (B)自動操舵系統（Gyro pilot） (C) 全球海上遇險及安全系統（GMDSS） (D)整合航
• 9.當船舶由外海進港，左舷浮標為綠色，右舷浮標為紅色，應為下列何種浮標系統？(A)我國浮標系統 (B)IALA-A系統 (C) IALA-B系統 (D)美國內河浮標系統
• 三、請說明關聯式資料庫與物件導向資料庫在資料模型上的差異？以及兩者在資料查詢與處理上的主要差別。（20 分）
• 34.下列有關超音波在海水中速度變化之敘述何者正確？(A) 隨溫度增加而加快 (B)隨深度增加而減小 (C)與深度之深淺無關 (D)隨溫度增加而減少
• 【題組】 ⑵直接材料的用料預算及進貨預算。（10 分）
• 18.IMO對於ECDIS（電子海圖顯示與資訊系統）執行標準中，下列有關「航路監視」發出警報的規定之敘述何項有誤？ (A) 本船超載時 (B)在一時限內，本船將航越禁航區 (C)在一時限內，本船將航越
• 10.本船航行中，在相對運動顯示時，發現一目標之方位與距離都不變，則該目標為何？(A)靜止目標 (B) 航行中之目標，且與本船同向同速 (C)航行中之目標，且與本船同向不同速 (D)航行中之目標，且與
• 35.超音波在水中的實際傳播速度為Cw與測深儀設計之音速C不一致時，指示器上顯示的深度Ho會產生誤差，求實際深度Hw之公式為何？(A)Hw = C*Ho/Cw(B) Hw = Cw*Ho/C(C)Hw
• 【題組】 ⑶三個作業成本庫的個別製造費用預算。（15 分）
• 19.航行員將六分儀（Sextant）的指標歸零後觀看水平線，若直接影像與反射影像不成一直線而有斷缺的現象時，該六分儀有何誤差存在？ (A)邊差（Side Error） (B)平行誤差（Collima
• 11.無線電測向儀利用何種天線之方向特性，而得到靜音點？(A)垂直天線 (B)環狀天線 (C) 垂直加環狀天線 (D)碟形天線
• 2.航海用之經線儀（Chronometer）其所遵守（對準）的時間為何？ (A) 格林威治標準時（GMT） (B)當地視時（LAT） (C)當地平均時（LMT） (D)區域標準時間（ZT）
• 36.影響計算電羅經誤差之公式中，下列敘述何者正確？(A) 高緯度處，地球自轉速率小，則航速影響大 (B)誤差與航速成反比 (C)航向偏東、西時，誤差逐漸增大 (D)誤差與緯度的餘弦成正比
• 27.兩船同在45°S上，相距312浬，同時以相同速度向北航行1200浬後，兩船相距約多少浬？(A)380 (B)390 (C) 400 (D)410
• 20.觀測者於Lat. 40°N處，求得天體之LHA為60°，Dec為10°N，則該天體之表列計算高度（Hc）為：(A)14°40.5' (B)15°24.1' (C) 29°15
• 五、請將租車公司 ER 圖（Entity-Relationship Diagram）（如圖所示）轉換成為關聯表格。製造商（MANUFACTURER）表格共有 4 個欄位（Manufacturer Na
• 37.佛林德氏鐵棒（Flinders Bar）對磁羅經之β（Beta）系差之校正，下列放置位置何者正確？(A)羅經正下方 (B)羅經左正橫 (C)羅經右正橫 (D) 視船體垂直軟鐵之影響而定
• 28.海圖上，在礁岩旁註有“16”表示該礁岩為下列何者？(A)暗礁深度為1.6公尺 (B)適涸岩高度為1.6公尺 (C) 可涸岩高度為1.6公尺 (D)不淹岩高度為1.6公尺
• 21.某船沿狹窄水道航行，計畫航向112°，今選擇航線正前方一目標導航，若測得該導標電羅經方位112°，電羅經誤差1°E，則該船應採取何種航向？ (A) 右轉調整航向 (B)左轉調整航向 (C)保持原