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13.大型低速柴油機可燃混合氣主要藉由下列何者形成?(A)空氣擾動(B)燃燒室型式(C)燃油霧化與空氣混合(D)油膜蒸發混合
問題詳情
13.大型低速柴油機可燃混合氣主要藉由下列何者形成?
(A)空氣擾動
(B)燃燒室型式
(C)燃油霧化與空氣混合
(D)油膜蒸發混合
參考答案
答案:C
難度:非常簡單0.967033
統計:A(5),B(1),C(176),D(0),E(0)
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22.同一部二衝程柴油機,若將掃氣方式由環流改為單流,則其燃油消耗率會作何變化?(A)增加約12%(B)增加約5%(C)減少約12%(D)減少約5%
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5.有關容積效率之敘述,下列何者錯誤?(A)容積效率受進氣系統之摩擦阻力影響(B)柴油機實際運轉時,由於缸內有殘留的廢氣,會使實際的容積效率降低(C)現今四衝程柴油機也採用廢氣渦輪增壓,進氣高於大氣壓
資訊推薦
1. 儀表之測量值和受測物件之實際值接近之程度,係指(A)準確度(B)靈敏度(C)解析度(D)誤差。
32.柴油主機之氣缸油用量太少時,容易導致何種故障?(A)燃燒不良(B)活塞環磨耗(C)活塞環槽積碳(D)排氣溫度過高
23.依四衝程柴油機的工作原理,在進氣行程時,進氣閥一般在活塞達上死點前即提前開啟,而在何處延遲關閉?(A)上死點後約10°~30°(B)上死點後約40°~50°(C)下死點前約40°~50°(D)下
14.利用定時調整的供油提前角為何?(A)噴油泵供油提前角(B)噴油閥噴油提前角(C)噴油泵供油持續角(D)噴油閥噴油持續角
6.為減少排氣消耗的功,而將排氣閥設計成提前開啟,減少之部分有用功稱之為:(A)換氣損失功(B)工質替換功(C)實際循環功(D)膨脹損失功
23. 空間中兩直線 的關係為(A) 重合 (B) 平行 (C) 恰交於一點 (D) 歪斜 。
33.裝在活塞上的壓縮環除了保持燃燒室的氣密作用之外,尚有何功能?(A)刮除氣缸油(B)將活塞之熱傳導至缸套冷卻水(C)導正活塞的往復運動(D)刮除氣缸壁之碳渣
24.下列何者在換向時凸輪軸必須做軸向移動?(A)雙凸輪換向(B)機械差動換向(C)液壓差動換向(D)單軸凸輪差動換向
15.主機燃油噴射過程中,當噴射泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出之時間差,稱為什麼延遲?(A)點火延遲(B)噴射延遲(C)燃燒延遲(D)霧化延遲
7.下列何者不受換氣品質好的影響?(A)增加柴油機功率(B)縮短滯燃期(C)燃油可以完全燃燒(D)燃油霧化良好
圖(十四)所示之方塊電路中,已知V2=-3.5V、V5=6.5V,V6=-1V且I1=3A、I2=-5A、I3=-3A【題組】24.,試問V1與I6之值為阿?(A) V1=-2V、I6=-1A (B)
34.水冷式活塞的最大缺點為何?(A)容易結水垢(B)滑油漏入水系統(C)有水漏入滑油系統之虞(D)水質要處理
25.柴油機全負荷運轉後停俥,為何不能立即打開曲軸箱門?(A)防止人身灼傷(B)防止曲軸箱內滑油溢出(C)防止異物進入曲軸箱(D)防止曲軸箱爆炸
16.由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象?(A)壓縮壓力降低(B)爆發壓力升高(C)壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D)掃氣壓力升高
15.下列四個敘述,哪一個是正確的?(A) 3x表示3+x (B) x2表示 x+x(C) 3x2表示3x.3x (D)3x+5 表示x+x+x+5
(42~43)【題組】42. What does It in Emily’s note mean? (A) The school.(B) The green tea.(C) The orange ju
35.以下幾種軸承中,何者的工作條件最差,容易受損?(A)主軸承(B)連桿大端軸承(C)連桿小端軸承(D)推力軸承
26.柴油主機從柴油換用重油,在油門不變情況下主機轉速將略為升高,其原因為何?(A)重油熱值高(B)重油黏度大(C)供油量變大(D)重油中含有蠟值
17.柴油機的有效油耗率是指:(A)柴油機每小時所消耗的燃油量(B)柴油機每產生一百瓦指示功率所消耗的燃油量(C)柴油機每小時產生一千瓦有效功率所消耗的燃油量(D)柴油機每小時產生一千瓦指示功率所消耗
8.柴油機採用廢氣渦輪增壓,其不利之因素為何?(A)單位功率重量增加(B)單位功率耗油量增加(C)柴油機工作爆震(D)機械負荷增加
23. 左圖為 (A)集流閥(B)分流閥(C)分流集流閥(D)減速閥 之符號。
36.下列何種柴油機的氣門重疊(Valve lapping)角要較大?(A)非增壓四衝程(B)非增壓二衝程(C)增壓四衝程(D)增壓二衝程
27.主機滑油的進口溫度應保持在何種範圍?(A)25℃~35℃(B)40℃~50℃(C)55℃~65℃(D)60℃~75℃
18.下列何者為十字頭式柴油機螺栓的正確鎖緊方法?(A)順時針方向逐個上緊(B)逆時針方向逐個上緊(C)從中央向兩端交替成對地進行上緊(D)從前向後成對依次上緊
9.氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何?(A)氣閥閥桿受熱留有膨脹餘地(B)調整配氣定時作用(C)防止氣閥與搖臂發生碰撞(D)儲油潤滑作用