資訊推薦

• 46. 船上的蓄電池於充電過程中，可能釋放出何種可燃氣體？ (A)氫 (B)氮 (C)乙炔 (D)丙烷
• 48. 下列何者屬於MARPOL 73/78公約附則IV所定義的污水？ (A)含有油污的洗艙水 (B)裝載活動生物之艙區排放之廢水 (C)機艙艙底水 (D)油貨艙艙底水
• 49. IMO有關船舶穩度建議案中，船舶的最大剪力值通常出現在何處？ (A)船舯附近 (B)艏艉兩端約四分之一處 (C)艏艉兩端約三分之一處 (D)船艏附近
• 28.如【圖 28】所示，一簡支樑受一分佈載重，樑長 6m，鉸支承之反力最接近下列何者？ (A) 4 kN (B) 9 kN (C) 18 kN (D) 28 kN
• 2. 四行程引擎之指示馬力為100PS，制動馬力為80PS，下列何者正確？(A) 摩擦馬力20 PS(B) 制動熱效率80%(C) 機械效率60%(D) 指示熱效率40%
• 41. 在CMOS邏輯電路中，下列敘述何者正確？(A) NMOS導通時PMOS關閉，NMOS關閉時PMOS導通(B) NMOS與PMOS同時導通且同時關閉(C) PMOS永遠導通，由NMOS的導通狀態
• 3. 參閱附圖，操縱噴入氣缸的燃油量是那一機件？ (A) 柱塞（Plunger）(B) 齒條（Rack）(C) 出口閥（Delivery valve）(D) 出口閥彈簧（Delivery valve
• 34.如【圖 34】所示之 RC 串聯電路，若將電源頻率 f 調低，則下列敘述何者正確？ (A) 變小 (B) I 變大 (C) (D) 之相位差 θ 變大
• 29.如【圖 29】所示，圖中構架點 b 之支承反力最接近下列何者？ (A) 12 kN (B) 16 kN(C) 18 kN (D) 20 kN
• 46. 舵的兩面上產生壓力差，壓力增加之一側將舵推向減小之一側之作用力，此力稱為「舵力」，如圖所表示垂直力與直壓力為下列何者？ (A)P (B)T (C)R (D)A
• 32. 如右圖所示之構架ABC，A、C端為鉸支承，B點為鉸接，試求A點的垂直支承反力為何？ (A) (B) (C) (D)
• 42. 如右圖所示，MOSFET數位電路輸入與輸出的關係為何？ (A) (B) (C) (D)
• 4. 柴油機單缸封缸之操作範圍，若總氣缸數12，額定轉速之92%，其負荷為最大額定負荷多少%？(A) 50(B) 55(C) 66(D) 78
• 5. 在單流掃氣二行程柴油機中，能控制掃氣口之開關的機件為下列何者？(A) 汽缸套(B) 閥座(C) 十字頭活塞(D) 連桿
• 6. 引擎性能分析系統可自動量測引擎的那些運轉狀況？(A) 各缸的空氣密度/曲柄角度(B) 各缸的爆發壓力/燃氣溫度(C) 高壓噴油系統之燃油溫度/曲柄角度(D) 各缸的爆發壓力/曲柄角度
• 7. 引擎負荷出現變動致轉速變動時，自動偵出轉速變動而自動調整燃油供應量，以維持穩定轉速之 機構為何？ (A) 調速器 (B) 調壓閥 (C) 安全閥 (D) 減速齒輪
• 8. 對四行程柴油機而言，下列有關排氣溫度「過高」的敘述，何者不正確？(A) 進氣閥正時提前(B) 燃油霧化不良(C) 燃燒空氣密度不足(D) 引擎過度負荷
• 9. 柴油機的機械損失(摩擦馬力)約為指示馬力的多少百分比？(A) 5%~10%(B) 15%~25%(C) 30%~40%(D) 41%~50%
• 10. 處理柴油機冷卻水的化學藥劑係有機混合物，下列何者為其主要成分？(A) 硝酸鹽(B) 亞硝酸鹽(C) 硫酸鹽(D) 亞硫酸鹽
• 11. 下列有關低溫冷卻水的敘述何者正確？(A) 用來冷卻進氣、滑油和其他輔機(B) 用來冷卻氣缸套和氣缸蓋等機件(C) 冷卻掃氣之後再冷卻排氣閥(D) 冷卻滑油之後再冷卻活塞
• 12. 有關柴油機的機械效率敘述，下列何者正確？(A) 引擎轉速愈高，因摩擦損失愈多，機械效率愈低(B) 引擎的正常負荷愈小，機械效率愈高(C) 所做的功與所供給的總熱量之比值(D) 柴油機的機械效率
• 13. 有關機械/液壓調速器的敘述，下列何者正確？(A) 具有比例--積分--微分的控制行為(B) 具有比例的控制行為(C) 具有比例--微分的控制行為(D) 具有比例--積分的控制行為
• 14. 當柴油機停俥時間超過幾分鐘以上時，可以依照程序慢速運轉機器或用轉俥機轉俥？(A) 5分鐘(B) 10分鐘(C) 20分鐘(D) 30分鐘
• 15. 從柴油機之噴油定時及供油量之方向進行探討時，若最高爆發壓力偏高，而排氣溫度不高時，可能原因為何？(A) 供油提前角度過大(B) 供油提前角度過小(C) 供油量太大(D) 供油量太小
• 16. 活塞在氣缸套內上下往返運動，在氣缸套真正產生磨耗起始位在何處？(A) 第一道活塞環上死點位置(B) 第二道活塞環上死點位置(C) 第一道活塞環下死點位置(D) 第二道活塞環下死點位置