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• 75. 飛機等速直線飛行時，縱軸(X 軸)方向阻力與推力大小相同方向相反，所以有下列那種情況？ (A) 橫軸(Y 軸)方向合力為零，飛機無升降起伏。 (B) 垂直軸(Z 軸)方向合力為零，飛機無偏航的
• 76. 無人多旋翼機同時減少或增加斜對角兩對旋翼轉速與升力，來實現下列那種姿態？ (A)垂直的升降姿態。 (B) 俯仰的姿態。 (C) 偏航的姿態。 (D) 滾轉的姿態。
• 80. 透過旋翼槳葉產生升力，同時也能產生推力的遙控無人機，是下列那種遙控無人機？ (A)遙控無人直昇機。 (B) 遙控無人飛機。 (C) 遙控無人多旋翼機。 (D) 以上皆是。
• 77. 當氣團行經水面和陸地，最終將與另一不同特性的氣團接觸。此兩種不同類型的氣團的邊界層稱為鋒面。請問操作人最容易辨認下列那一種鋒面中的不連續現象？ (A) 雲層的增加。 (B) 相對濕度的增加。
• 79. 無人機正在機場的南方空域飛行時，航管通知有飛機準備從 06 跑道進場，要求無人機必須避開進場航線，請問操作人應採取下列那項動作？ (A) 避開目前飛行空域的西方和北 方。 (B) 避開目前飛行
• 78. 航空氣象裡的機場觀測項目中，觀測人員就機場現時觀測之結果，原則上在下列那個時間間隔編報「航空例行天氣報告（METAR）」？ (A) 每 5 分鐘或 10 分鐘。 (B) 每 30 分鐘或60
• 84. 遙控無人機保持平飛，飛行速度越大則升力與阻力會有下列那種結果？ (A) 升力、誘導阻力越小。 (B) 升力不變、寄生阻力越大。 (C) 升力越大、誘導阻力越小。 (D) 升力不變、誘導阻力越大
• 85. 無人機結束任務正準備返場，團隊藉由氣象資料得知 5 邊航線上有風切現象，風速及風向變化劇烈，請問操作人應特別注意風切對無人機之何項影響？ (A) 引擎轉數可能因此而不穩定。 (B) 資料鏈和
• 83. 無人直昇機「從地面到正常起飛」，係指使用下列那個動作，將直昇機從地面移動到有效轉換升力及正常爬升？ (A) 最小的所需動力。 (B) 最大的所需動力。 (C) 最小的地面速度。 (D) 最大的
• 82. 下列何者為遙控無人機運作之核心，主要執行起飛、航行、返場降落及回收等動作？ (A)導航系統。 (B) 動力系統。 (C) 飛行控制系統。 (D) 無線遙控系統。
• 81. 連續性定理闡述了流體在流動中，下列那些項目之間的關係？ (A) 流速和管道切面。 (B)流速和溫度。 (C) 管道切面和溫度。 (D) 溫度和壓力。
• 86. 遙控無人機操作人可透過飛航服務總臺所建置之航空氣象服務網(AOAWS)取得下列那項資料？ (A) 國內外主要機場之即時觀測資料。 (B) 國內機場 6 小時天氣預報資料。 (C)太平洋地區衛星
• 89. 雷雨的發展循環不包含下列何者？ (A) 發展期。 (B) 成熟期。 (C) 重疊期。 (D) 消散期。
• 87. 有關輻射霧之特點，下列何者為非？ (A) 日出後漸漸消散。 (B) 大都發生於冬季。 (C) 相較於平流霧比較不容易消散。 (D) 通常地面風速微弱、空氣穩定。
• 90. 無人飛機於頂風飛行時，地面速度就會有下列那種變化？ (A) 變快。 (B) 不變。 (C) 變慢。 (D) 以上皆非。
• 88. 航空氣象裡的預報資料項目中，針對機場的天氣預報原則上在下列那個時間間隔編報「終端機場天氣預報（TAF）」？ (A) 每 24 小時。 (B) 每 12 小時。 (C) 每 6 小時。 (D)
• 91. 垂直於相對氣流方向的壓力差之總和就是下列那種外力？ (A) 槳葉本身的攻角設計。 (B)空氣的阻力。 (C) 機翼的升力。 (D) 地心引力。
• 92. 飛機螺旋槳在原廠設計時，為了設計出高效率的槳葉角度，係依據發動機及飛機的下列那些特性做為基礎？ (A) 銷量和價格。 (B) 耗油量和扭力。 (C) 壓縮比和衝程。 (D) 轉速和空速。
• 94. 空氣密度大，相對氣流速度快，升力和阻力會有下列那種變化？ (A) 升力越大、阻力越小。 (B) 升力越小、阻力越大。 (C) 升力和阻力越大。 (D) 升力和阻力越小。
• 93. 由前後壓力差形成的阻力叫下列那種阻力？(A) 摩擦阻力。 (B) 形狀阻力。 (C) 誘導阻力。(D) 干擾阻力。
• 95. 無人多旋翼機可以直接採用下列那種螺旋槳？ (A) 定距槳。 (B) 變距槳。 (C) 恆速槳。(D) 以上皆非。
• 96. 無人多旋翼機改變橫向兩端旋翼的升力，使之不平衡，來實現下列那種姿態？ (A) 垂直的升降姿態。 (B) 偏航的姿態。 (C) 俯仰的姿態。 (D) 滾轉的姿態。
• 97. 無人直昇機重心太前，會抑制下列那種性能？ (A) 平直飛行。 (B) 向後飛及懸停低速。(C) 從地面到正常起飛。 (D) 以上皆是。
• 98. 放下遙控無人飛機襟翼可產生下列那種結果？ (A) 使升力增大。 (B) 使升力減少。 (C) 使升力不變。 (D) 以上皆非。
• 99. 臺北航空氣象中心隸屬於下列那個機關？ (A) 交通部觀光局飛航服務總臺。 (B) 交通部民用航空局飛航服務總臺。 (C) 交通部中央氣象局飛航服務總臺。 (D) 交通部航政司飛航服務總臺。