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• 26.氣壓缸活塞桿的推力測得為 1000kg，若進氣壓力為 10kg/cm 2則該活塞總面積為(A)10000cm 2(B)990cm2 (C)100cm2 (D)1010cm2 。
• 28.使用噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目(A)噴射開始壓力(B)噴霧後有無滴油(C)噴油量(D)噴霧狀態。
• 30.車用電器如換用比原來電流量大的保險絲，會造成(A)電器性能增加(B)加強保護電器安全(C)電器性能遞減(D)喪失保護電器安全。
• 32.電力減速裝置 (Electric Retarder Component) 一般裝置於輪型重車的(A)傳動軸(B)飛輪(C)排氣門(D)變速箱。
• 29.起重機吊掛物品時，若桁架長度不變，以下列何種狀況所吊的物品為最重(A)桁架與車輛成垂直的位置(B)桁架角度小(C)工作半徑大(D)桁架角度大。
• 31.用 2 支直徑 10cm 的液壓缸舉升 1000kg 的重物時，其所需要的壓力(kg/cm2 )的計算方式為(A)1000÷(100×3.14)(B)1000÷(2×10×3.14)(C)100
• 33.大齒輪帶動小齒輪時，轉速(A)不一定(B)增加(C)減低(D)不變。
• 34.氣壓控制系的四口三位方向控制閥有(A)一個進氣口，二個出氣口，一個排氣口(B)二個進氣口，一個出氣口，一個排氣口(C)兩個進氣口，兩個出氣口(D)一個進氣口，一個出氣口，二個排氣口。
• 35.曳引機在做清潔潤滑保養工作時應(A)高速運轉引擎(B)引擎熄火(C)低速運轉引擎(D)發動引擎。
• 36.止回閥的作用是使液壓系中的油作(A)流速控制(B)單向流動(C)壓力的調整(D)單一流量的控制。
• 38.鉛酸電瓶在完全充電時，其電水之比重是(A)1.500～1.600(B)1.110～1.130(C)1.400～1.450(D)1.260～1.280。
• 39.機具上的電氣系經常燒壞，其原因是(A)電瓶電阻太大(B)發電機電阻過大(C)發電機電壓過高(D)電瓶電壓過高。
• 40.單一行星齒輪組中，若環形齒固定，動力從行星齒輪架輸入，輸出為太陽齒輪，則輸出與輸入的轉速比是(A)相等(B)大於 1(C)小於 1(D)等於零。
• 41.輪型移動式起重機在吊掛作業時，其桁架最好朝向車體(A)右側(B)正前方(C)左側(D)正後方。
• 42.水冷式引擎裝置節溫器的功用為(A)控制引擎工作溫度(B)控制機油溫度(C)控制燃油溫度(D)控制進氣溫度過高。
• 44.氣煞系統中的調壓閥與安全閥調整作用氣壓(A)安全閥稍高於調壓閥(B)兩者壓力不同(C)調壓閥稍高於安全閥(D)兩者壓力相同。
• 43.若電瓶極性接反時，會損壞(A)靜子(B)電樞(C)整流粒(D)碳刷。
• 45.最佳檢查輪胎壓力的時機是(A)長途行駛後(B)常溫時(C)作業中(D)作業最高溫度。
• 46.預熱塞一只損壞時，其他預熱塞仍能作用的接線方式為(A)串聯式(B)複聯式(C)沒有裝指示器(D)並聯式 的預熱電路系統。
• 47.提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為(A)油管直徑增大(B)更換噴嘴(C)調整汽門(D)墊片調整。
• 48.針型噴油嘴的特點為(A)貫穿距離與霧化程度隨引擎轉速而定(B)貫穿距離近，霧化程度差(C)貫穿距離近，霧化程度良好(D)貫穿距離遠，霧化程度差。
• 37.氣煞快放閥(Quick Release Valve)可使氣煞分泵(A)轉向用(B)快速放氣(C)調壓用(D)防止進氣用。
• 49.水冷式冷卻系統，其循環是利用(A)水箱的高度(B)分水管分配(C)水泵作用(D)對流原理。
• 50.起動馬達的耗電量太大，除引擎之故障外，其最大原因是(A)電瓶的電量不足(B)飛輪環齒損壞(C)電線搭鐵或火線接觸不良(D)馬達銅套軸承損壞或本身故障。
• 51.當扭力變換器輸入與輸出的轉速相同時，其扭力(A)最大(B)增大(C)相同(D)變小。