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• 29.航行中穀類之照料一般而言，下列何者正確？(A)滿載艙間採取充分之通風較為容易 (B)滿載艙間採取充分之通風甚為困難 (C)部分裝載艙間採取充分之通風甚為困難 (D)滿載艙間發汗機會非常多因艙內空
• 8.實際上往復式多級式空壓機各級壓力比：(A)相等 (B)逐級降低 (C)逐級升高 (D)不一定
• 34.單軸船舶軸系圖中所示⑸之部分的名稱為： (A)中間軸 (B)中間軸承 (C)推進軸 (D)艉軸
• 53. 可用來作淬火處理的不銹鋼為(A)沃斯田鐵型(B)肥粒鐵型(C)麻田散鐵型(D)沃斯田鐵與肥粒鐵混合型。
• 11.What device could permit for a higher-pressure source to supply a lower-pressure service, withan
• 18.船舶進塢艉軸進行檢驗，除船廠、驗船師、監督相關人員到場外，下列何者應在現場協助檢驗？(A)船長 (B)大副 (C)輪機長 (D)大管
• 13.鍋爐附屬裝置中之節熱器，利用煙道排氣來加熱：(A)蒸汽 (B)空氣 (C)給水 (D)燃油
• 32.所有貨物繫固設備檢查表及維修紀錄應予建檔，並保存至少多少年？(A)2 (B)3 (C)4 (D)5
• 35.寒帶地方裝載吸濕性貨物，開往熱帶地方一般通風換氣的原則為何？(A)最初開始即需要通風 (B)艙內露點低於艙外露點時不要通風 (C)艙內露點低於艙外露點時要通風 (D)艙內溫度點低於艙外溫度時要通
• 12.Which property of a fuel could affect the ability to separate water and solids from a fuel bysett
• 19.油壓馬達除有提供進、回油的主油管外，殼體上尚有其他何種油管？(A)直通油櫃的油管 (B)經釋壓閥通油櫃的油管 (C)經卸荷閥回油櫃的油管 (D)沒有油管
• 23.離心式泵起動後，不能排出任何液體之可能原因中，下列何者錯誤？(A)吸口濾網堵塞 (B)泵轉向錯誤 (C)進口端有空氣 (D)抽吸高度過低
• 3.建造新船為確認理論上的設計與實船的性能以及各種阻力之計算結果所進行的試驗為何？(A)船模試驗 (B)風洞試驗 (C)模擬試驗 (D)傾側試驗
• 54. 低碳鋼的熔點約為 1538℃，含碳量 4.2%的鑄鐵其熔點約為(A)1655℃(B)1455℃(C)1355℃(D)1155℃。
• 13.In a gas turbine engine, which device is used during the compression process to enhance thespecif
• 34.上風側之風筒轉向下風，下風側之風筒轉向上風，則通風方法稱為：(A)消極通風法 (B)積極通風法 (C)機械通風 (D)空氣乾燥法
• 14.請問短期航行之定期船，操舵裝置之試驗與檢查至少多久應舉行一次？(A)1週 (B)2週 (C)3週 (D)4週
• 4.下列關於鐵梨木軸承的艉軸管所採用填料箱式的密封裝置敘述，何者正確？(A)只有前端密封，以防海水進入 (B)只有後端密封，以防海水進入 (C)只有前端密封，以防滑油漏出 (D)只有後端密封，以防滑油
• 11.徑向柱塞泵的適用工作壓力不及軸向柱塞泵高的原因是：(A)釋壓閥調定值太低 (B)功率不夠 (C)強度不夠 (D)徑向力不平衡
• 14.Check valves must be provided on pump suctions to prevent pumping through the standbypump to the
• 51. 在鐵碳合金中，細波來鐵、粗波來鐵及球化鐵間，硬度之關係為(A)細波來鐵＞球化鐵＞粗波來鐵(B)細波來鐵＞粗波來鐵＞球化鐵(C)粗波來鐵＞細波來鐵＞球化鐵(D)球化鐵＞細波來鐵＞粗波來鐵。
• 57. 常用來淬火之三種介質為空氣、油及水，其冷卻速率之順序為(A)空氣＞水＞油(B)水＞油＞空氣(C)油＞水＞空氣(D)水＞空氣＞油。
• 5.下列那一個因素，是淨油機最主要的工作原理？(A)浮力 (B)向心力 (C)重力 (D)離心力
• 55. 鑄鐵的含碳量為(A)0.008~1.0(B)1.0~2.14(C)2.14~6.7(D)6.7~8.5 wt%(重量比)。
• 15.Flash evaporators generally use a “once through” system whereby the entire seawater feedis prehea