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• 311. 支線裝置工作，下列敘述哪些錯誤？ (A)在支線桿上，跨路支線應在對地支線之下方 (B)成型支線夾條可使用於原支線上，但不得超過 3 次 (C)成型支線夾條纏繞支線上時，以長腳先絞上支線，短腳
• 136. 依據「線路與電信線交叉並行規則」，電業線路與電信線分桿並行時，雙方導線應保持之水平間隔距離不得低於 (A)1 公尺 (B)1.2 公尺 (C)1.5 公尺 (D)1.7 公尺 。
• 137. 依據「線路與電信線交叉並行規則」，電業 PVC 風雨線低壓線路與電信線分桿並行但無法保持規則所訂之水平間隔距離時，雙方導線垂直距離為不得低於 (A)0.3 公尺 (B)0.6 公尺 (C)0
• 138. 依據「線路與電信線交叉並行規則」，電業高壓配電線路與電信線分桿並行但無法保持規則所訂之水平間隔距離時，雙方導線垂直距離不得低於 (A)1.2 公尺 (B)1.5 公尺 (C)1.7 公尺 (
• 139. 依據「線路與電信線交叉並行規則」，電業 PVC 風雨線低壓線路與電信線分桿交叉時，雙方導線垂直距離不得低於 (A)0.3 公尺 (B)0.6 公尺 (C)0.9公尺 (D)1.2 公尺 。
• 140. 依據「線路與電信線交叉並行規則」，電業高壓配電線路與電信線分桿交叉時，雙方導線垂直距離不得低於 (A)1.2 公尺 (B)1.5 公尺 (C)1.7 公尺(D)1.8 公尺 。
• 68. RC 並聯電路中，電阻 R=4Ω，電容抗 XL =3Ω，則電路總阻抗為 (A)2.4∠-53°Ω (B)2.4∠53°Ω (C)2.4∠-37°Ω (D)2.4∠37°Ω 。
• 16. 高鐵有 12 節車廂，其中 3 節設有充電站，但不會設置在相鄰的車廂。試問設置充電站的方法有多少種？(A) (B) (C) (D)
• 2. 依據「輸配電設備裝置規則」，供電管路與通訊管路間以混凝土相隔者，其隔距不得小於 (A)7.5 公分 (B)10 公分 (C)15 公分 (D)20 公分 。
• 3. 依據「輸配電設備裝置規則」，標稱電壓 22.8kV 系統之線路，其屋內地下電纜終端接頭暴露帶電組件間之最小間隔為 (A)140 毫米 (B)195 毫米 (C)2 30 毫米 (D)270 毫米
• 4. 依據「輸配電設備裝置規則」，標稱電壓 11.4kV 系統之線路，其屋內地下電纜終端接頭暴露帶電組件間之最小間隔為 (A)140 毫米 (B)195 毫米 (C)230 毫米 (D)270 毫米
• 5. 依據「輸配電設備裝置規則」人孔之入口規定，人孔深度超過 (A)1.25 (B)1.5 (C)1.75 (D)2.0 公尺者，應設適當爬登裝置，以便人員進入人孔內。
• 6. 依據「輸配電設備裝置規則」，下列何者適用做進出人孔之爬登裝置?(A)梯子 (B)吊架 (C)電纜 (D)電纜固定架 。
• 8. 依據「輸配電設備裝置規則」，供電電纜引出地面上 (A)2.45 (B)2.50 (C)3.00 (D)3.50 公尺內，應予以機械保護。
• 7. 依據「輸配電設備裝置規則」，水平敷設之供電電纜，除有適當防護者外，應距離地板上方至少 (A)60mm (B)75mm (C)90mm (D)100mm 。
• 9. 依據「輸配電設備裝置規則」，供電電纜引出地面部分應依規定予以機械保護，其保護範圍應延伸至地面下至少 (A)200mm (B)250mm (C)300mm(D)350mm 。
• 10. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，管路之彎曲半徑不得小於電纜直徑之 (A)8 倍 (B)12 倍 (C)15 倍 (D)18 倍 。
• 11. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，敷設高壓電纜時，應在轉彎受力處或電纜拉出處使用滑車(組)，該滑車(組)半徑不得小於電纜外徑之(A)8 倍 (B)10 倍 (C)12 倍 (D)15 倍
• 12. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，混凝土管路施工時，應每隔(A)4 (B)3 (C)2 (D)1 公尺裝置一組隔離板以固定塑膠管。
• 13. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，施作 500MCM 高壓交連 PE電纜直線接頭時，其接頭兩端之同心中性線，以 (A)2/0AWG 交連 PE 電纜(黃色) (B)250MCM 交連 PE
• 14. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，管路工程之管溝回填如使用控制性低強度回填材料（簡稱 CLSM），於澆置前須做坍流度試驗，依規定其測試體兩垂直方向的坍流直徑，應在 (A)40~60cm 之
• 15. 台灣電力公司配電工程基礎台混凝土強度為 3000psi（210kg/cm2），其坍度範圍為 (A)50~210mm (B)210~250mm (C)250~300mm (D)300~350mm
• 16. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，配電管路工程之道路挖掘管溝回填修復用瀝青混凝土，其管溝底層以一般型控制性低強度回填材料（簡稱 CLSM）回填整平形成，於管溝底層之頂面(即 CLSM 之頂
• 17. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，配電管路工程之道路挖掘管溝回填修復用瀝青混凝土，其管溝底層以混凝土、砂、碎石級配回填夯實整平形成，於管溝底層之頂面(即碎石級配之頂面)須噴灑 (A)黏層
• 18. 依據台灣電力公司「地下配電線路施工」，管路工程之管溝回填使用控制性低強度回填材料（簡稱 CLSM），若採一次澆灌時，下列敘述何者正確？ (A)標示帶置於瀝青混凝土(簡稱 A.C)面層下，3 管