資訊推薦

• 14. 能抵銷前輪因外傾角而有向外滾之作用，使前輪能正直行駛之前輪定位項目為？ (A)後傾角 (B)內傾角 (C)轉向前展 (D)前束。
• 15. 有一個四行程柴油引擎，其進汽門在上死點前 10 度時開啟，於下死點後 45 度關閉；排汽門在下死點前 50 度時開啟，於上死點後15 度關閉，請問其動力行程實際曲軸轉角度應為？ (A)130
• 16. 檢驗員甲說：「側滑值係以車輛行駛 1 公里時，車子橫向滑動之公尺數表示」；檢驗員乙說：「車輛產生側滑之原因為前束、後傾角、外傾角等調整不良結果；驗車時，只須測量側滑值即可」，請問下列敘述何者正
• 17. 傳統柴油車輛行駛時最令人詬病的是，引擎發動時產生的噪音與排冒黑煙等不良的環保問題，經過多年的研究發展改良，目前很多車輛製造廠已經生產出電腦控制共軌式柴油引擎，下列有關電腦控制共軌式柴油引擎的敘
• 18. 檢驗員甲說：「轉向信號燈的電源直接由電瓶供給，不經點火開關」；檢驗員乙說：「危險警告燈的電源，需經過點火開關控制」，請問下列敘述何者正確？ (A)檢驗員甲說的對 (B)檢驗員乙說的對 (C)檢
• 19. 輪胎側面標示 DOT XXX XXX 1221，其最後 4 碼表示輪胎的製造日期，下列敘述何者為是？ (A)2021 年第 12 周製造 (B)2012 年第21 周製造 (C)2021 年
• 20. 有關引擎之熱力循環，下列敘述何者為非？ (A)奧圖循環又稱為等容循環 (B)一般汽油引擎的設計是根據等容等壓循環 (C)一般低速柴油引擎的設計是根據笛塞爾循環 (D)一般車用柴油引擎的設計是根
• 1. 燃料電池汽車，係以氫為燃料，經由燃料電池促使氫與空氣中的氧進行化學反應，產生電能轉動馬達驅動汽車；所排放的是水和廢空氣，具有低污染、高效率、無噪音及免充電等特色。(A)O(B)X
• 2. 當混合汽在燃燒室內燃燒過程中，如果火焰傳播之速度發生突變或火焰烽的形狀發生突變，則燃燒室內即產生壓力波；又汽缸內突變的壓力波和燃燒室的機件發生碰撞，就使汽缸壁發生震動而發出類似金屬敲擊的聲音，此
• 3. 歐姆定律是德國物理學家喬治·歐姆所發現，即電路中之電流與外加電壓成反比，而與電路間之電阻成正比。(A)O(B)X
• 4. 汽車起動系統之起動用電磁開關有繼電器及螺線管兩種型式，繼電器式電磁開關僅控制電路之通斷；螺線管式電磁開關除控制電路通斷外，並控制驅動齒輪之接合與分離。(A)O(B)X
• 5. 引擎之燃燒室是將吸入汽缸內的混合汽或空氣，經壓縮產生渦流使燃燒效率提高的一個空間，設計時要儘量使燃燒室的表面積(S)與容積(V)比減少；於各型燃燒室中，半球型燃燒室的 S/V 比是最小，熱損失亦
• 6. 電容器是由兩金屬片夾以絕緣質，並在金屬片上連以導線抽頭而成，具有停存電荷之功能，所能儲存電量的大小與導體之形狀及介質的種類有關，其單位為法拉。(A)O(B)X
• 7. 離合器係裝置於引擎與變速箱之間，可讓駕駛者依行駛需要將引擎動力結合，使引擎動力能順利傳至變速箱，或將引擎動力分離，讓引擎能持續運轉而不熄火。 (A)O(B)X
• 8. 引擎正時齒輪係裝置於凸輪軸之前端，由曲軸齒輪帶動，做凸輪軸開閉汽門之時間能與活塞行程之動作相配合；曲軸齒輪數與凸輪軸的正時齒輪數之比，在四行程引擎為 2：1，而在二行程引擎為 1：1。(A)O(
• 9. 自動變速箱中，行星齒輪組係由制動器與多片式離合器來控制，以固定太陽齒輪、環齒輪或行星齒輪架等三項中任何一項，以產生減速比變化。(A)O(B)X
• 10. 汽車電動窗，一般是由駕駛人或乘客控制。是利用一個小型交流馬達可以正、反迴轉，而使門窗玻璃上下運動。(A)O(B)X
• 11. 前置引擎後輪驅動型式之傳動軸，係將動力由變速箱經傳動軸傳到差速器而使後車輪旋轉，而且因有萬向接頭，可以伸長或縮短，所以車輛在行駛時，不受道路不平而震動的影響。(A)O(B)X
• 12. 所謂偏位活塞：即活塞肖孔的中心線與活塞中心線不在同一直線上。其目的為引擎發動時，可以減少活塞對汽缸壁產生之拍擊力；故活塞肖孔的中心線偏向壓縮衝擊面，約距活塞中心線 1～2.5 ㎜。(A)O(B
• 13. 為了行車安全，輪胎氣壓應經常保持正確，當胎壓過高，胎面中心部位磨損較快；胎壓過低則胎面肩部磨損較快。若前輪定位之前束不正確，將使輪胎產生鋸齒狀磨損。(A)O(B)X
• 14. 汽車懸吊系統之筒型避震器，依彈簧作用的方式可區分為單作用式及雙作用式。其單作用式筒型避震器，僅於彈簧壓縮時產生作用，而彈簧回彈時不作用。(A)O(B)X
• 15. 有一個四行程汽油引擎，其進、排汽門早開晚關之目的，是利用新鮮混合汽幫忙掃除燃燒後廢氣，並使進氣充分，排氣徹底，以提升引擎汽缸的容積效率。(A)O(B)X
• 16. 電腦直接點火系統中，凸輪軸感知器其功用為使電腦知道每缸活塞的確實位置及引擎轉速；曲軸感知器提供電腦此時第一缸正好在壓縮行程上死點位置，以作為點火順序開始及控制燃油噴射順序。第 3 頁，共 7
• 17. 車輛轉彎或行駛於高低不平凹凸路面時，左右兩個後輪之行駛距離及速度不同，差速器於兩輪間產生差動作用，使內輪減速、外輪加速，以防止車輪拖曳和減少輪胎磨耗，使車輛順利轉彎。(A)O(B)X
• 18. 引擎飛輪的功用，是在進汽、壓縮、排氣三個行程時吸收並暫存動能，而在動力行程時將此動能輸出，使引擎能夠運轉平穩，減少震動；另可為離合器之主動件及啟動引擎時之被動件。(A)O(B)X