問題詳情

【題組】38.蘇通大橋是目前以建成最接近入海口的長江大橋，它創造了最深橋樑椿基礎、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索四 項世界紀錄。這樣的設計有利於
(A)提高南北陸路運量
(B)確保黃金水道的通航能力
(C)穩定河口的水文特徵
(D)抵禦颱風侵襲。

參考答案

答案：D
難度：適中0.5
統計：A(0),B(1),C(0),D(1),E(0)

用户評論

【用戶】艾拉

【年級】大二上

【評論內容】橋的底深度越深,越能承受水流

【用戶】【站僕】摩檸Morning

【年級】小一下

【評論內容】原本題目:36-38題為題組近年來長江三角洲經濟圈新建了一系列大橋，包括東海大橋(上海浦東南匯區至洋山港）、杭州灣跨海大橋(浙江省嘉興 到寧波）、蘇通大橋(江蘇省蘇州到南通），加快了各地人員、物資的交流，請問•【題組】38.蘇通大橋是目前以建成最接近入海口的長江大橋，它創造了最深橋樑椿基礎、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索四 項世界紀錄。這樣的設計有利於（A)提高南北陸路運量（B)確保黃金水道的通航能力（C)穩定河口的水文特徵（D)抵禦颱風侵襲。修改成為38.蘇通大橋是目前以建成最接近入海口的長江大橋，它創造了最深橋樑椿基礎、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索四 項世界紀錄。這樣的設計有利於（A)提高南北陸路運量（B)確保黃金水道的通航能力（C)穩定河口的水文特徵（D)抵禦颱風侵襲。