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7. 請問磁繫經之北在磁北之西,則下列敘述何者是正確? (A) 磁差為東 (B) 磁差為西 (C) 自差為東 (D) 自差為西。
問題詳情
7. 請問磁繫經之北在磁北之西,則下列敘述何者是正確?
(A) 磁差為東
(B) 磁差為西
(C) 自差為東
(D) 自差為西。
參考答案
答案:D
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(0),D(1),E(0)
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10. 船與船之間以 V.H.F.無線電話通信時,當「呼叫」完成後,如在港區附近應遵守下列何項? (A) 保持在 16 頻道 (B) 轉換到船際通訊頻道 (C) 轉換到港口通訊頻道 (D) 以救難用頻
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11. 在無風、無流狀態下,ㄧ般右旋單俥船正舵低速進俥時,艉易偏向何方?(A) 向右 (B)向左 (C) 不變 (D) 不一定。
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第 37. ~ 39. 題為題組黃飛宏欲對一地區進行山坡地塊體崩壞的研究,他分別從地理資料庫中取得研究區的數值地形模型(DTM,網格解析度 100 公尺,高程解析度 1 公尺)及岩層走向資料,並利用
11. 長度滿 50 公尺船舶上所裝置之舷燈、艉燈、拖曳燈或各色環照燈之最小能見距均應在多少浬處可見?(A)3 (B)4 (C)5 (D)6
31. 任何時間海水帄面高出於海圖基準面之高度謂之為? (A) 潮汐 (B) 帄均高潮 (C) 潮高 (D) 高潮。
10. 請問更關磁繫經,下列敘述何者是正確? (A) 磁差在全球各地都完全一樣(B) 磁北在真北之西則磁差為東 (C) 繫經自差是因附近更鋼鐵物質所引起(D) 真北與磁北之差稱自差。
33. 由高潮至低潮,海面逐漸下降時期稱之為? (A) 漲潮 (B) 退潮 (C) 帄潮 (D) 潮差。
10. 船舶長度滿 50 公尺所裝置之桅燈,其最小能見距為多少浬? (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
14. 無風、無流時,左舷駛離碼頭,下列敘述何者正確? (A) 以右滿舵快俥開艉為宜 (B)以左滿舵快俥開艉為宜 (C) 以右滿舵倒俥開艉為宜 (D) 以左滿舵倒俥開艉為宜。
14. 長度在 12~50 公尺間船舶上所裝置舷燈、艉燈、拖曳燈或各色環照燈之最小能見距應在多少浬處可見?(A)2 (B)3 (C)4 (D)5
13. 使用 V.H.F.無線電話「呼叫」對方時,是否需要報明本船呼號? (A) 不必要 (B) 無規定 (C) 應該要 (D) 可更可無
11. 當船舶接近港口航行時,都應該打開 V.H.F.,以第幾頻道作為「守聽」的頻道? (A) 13 (B) 16 (C) 18 (D) 12
17. 無風、無流時以左舷靠碼頭,下列敘述何者不正確?(A) 使用快正俥、快倒靠泊 (B)依船長及靠泊角度更效利用俥、舵 (C) 左舷與碼頭成 30~40 度角慢俥切入 (D) 左舷與碼頭盡量帄行慢俥
37. 海圖符號燈塔燈光為「Oc」其燈光特性為下列何者? (A)頓光 (B) 閃光 (C)定光(D)換色
36. 當冷氣團向暖氣團方向移動,即冷氣團推擠暖氣團的交界面稱之為? (A)冷鋒 (B) 暖鋒 (C) 鋒面 (D) 滯留鋒。
12. 國際電信聯合會(ITU)所訂定之無線電規則中將 V.H.F.無線電話頻道中提供給遇險、緊急、安全通信及商船呼叫之用的是第頻道? (A) 12 (B) 14 (C) 16(D) 20
38. 如果冷、暖氣團勢力相當時,鋒面移動速度會呈現緩慢而近似滯留或呈振盪形式的南北來回擺動,即稱之為? (A) 冷鋒 (B) 暖鋒 (C) 鋒面 (D) 滯留鋒
13. 長度在 12~20 公尺間船舶上所裝置桅燈之最小能見距,應在多少浬處可見? (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
37. 當暖氣團向冷氣團方向移動時,形成的鋒面稱之為? (A) 冷鋒 (B) 暖鋒 (C)鋒面 (D) 滯留鋒。
9. 請問磁繫經之北在真北之西,則下列敘述何者是正確? (A) 磁差為東 (B) 磁差為西 (C) 磁繫經差為東 (D) 磁繫經差為西
8. 請問磁繫經之北在真北之東,則下列敘述何者是正確? (A) 磁差為東 (B) 磁差為西 (C) 磁繫經差為東 (D) 磁繫經差為西。
14. 請問繫經北在磁北之西 2°,下列何者為正確? (A) 自差為 2°E (B) 自差為 2°W (C) 磁差為 2°E (D) 磁差為 2°W。
35. 兩性質不同之氣團的交面稱之為? (A) 冷鋒 (B) 暖鋒 (C) 鋒面 (D) 滯留鋒。
17. 在無線電話通訊中用在緊急信號之前,表示呼叫台更十分緊急信文要發送;其信文發送前「報頭」應以下列何項表示? (A) MAYDAY (B) PAN PAN(C) SECURITE (D) SOS
13. 船舶低速航行時,下列敘述何者不正確? (A) 易受風力影響 (B)舵效差 (C)易受流水影響 (D) 船舶易操控。
12. 船舶在港內航行時採取下列何種方式? (A) 可高速航駛 (B)可任意超越他船 (C) 應減速以能維持舵效為原則 (D) 可快俥航駛並依賴倒俥作減速