資訊推薦

• 23.MARPOL73/78附錄1規範：主管官署應依規定對其所屬船舶，在每隔不超過五年的期限內施行一次何種檢驗，以確保該船體結構、設備、系統、裝具、佈置及材料皆能完全符合要求標準。(A)定期檢驗(pe
• 5.若柴油機活塞環槽 (ring groove) 端面發生磨損所導致的現象，下列敘述何者較不正確？(A)漏氣量增加(B)缸套冷卻水溫降低(C)壓縮壓力降低(D)活塞環容易折斷
• 24.MARPOL73/78附錄1規範：當船舶在其他締約國所轄港口時，則該船何人應立即向港口國機關、指定驗船師或認可機構提出報告。(A)船長或輪機長(B)船長或大副(C)輪機長或大副(D)船長或船舶所
• 6.若柴油主機氣缸套內表面發生低溫腐蝕，腐蝕部位的缸套內表面的顏色，下列何者較正確？(A)灰色或黑色(B)藍色或暗紅色(C)白色或褐色(D)黃色或暗褐色
• 25.MARPOL73/78附錄V規範為下列何種污染規則？(A)防止船舶空氣污染規則(B)防止船舶污水污染規則(C)防止船舶有毒物污染規則(D)防止船舶垃圾污染規則
• 7.若柴油主機活塞冷卻不良，將導致活塞冠變形，嚴重時將造成下列何種故障？(A)氣缸套磨台 ( 突緣 )(B)活塞環搭口間隙增加(C)活塞環卡死(D)活塞環折斷
• 26.MARPOL73/78/97附錄VI規範為下列何種船舶污染規則？(A)防止船舶空氣污染規則(B)防止船舶污水污染規則(C)防止船舶有毒物污染規則(D)防止船舶油污污染規則
• 8.渦輪增壓機的空氣濾網污穢時，會導致柴油機發生喘振(surging) ，而喘振的發生則主要是來自？(A)排氣室(B)鼓風側(C)渦卷室(D)渦輪側
• 27.1982年海洋法公約中有所謂專屬經濟區設立，其英文書寫為：(A)ExclusiveEconomicZone(B)SpecialEconomicZone(C)TypicalEconomicZone
• 9.有關柴油機滑動軸承主要損壞形式，下列何者較不正確？(A)過量磨損(B)裂紋和剝落(C)腐蝕和燒熔(D)塑性變形
• 28.我國海水污染管理規則第三章第33條：船貨紀錄簿自最後一次登記之日起，應保存多久？(A)二年(B)三年(C)五年(D)永久
• 10.有關渦輪增壓機渦輪端的氣封若發生洩漏，除造成潤滑油的污染外，尚會造成下列那些問題？(A)渦輪功率下降(B)渦輪機排氣溫度上升(C)污染鼓風側葉輪(D)腐蝕渦輪側葉片
• 29.海洋污染防治法第二章第8條規定：何者機關應視海域狀況，訂定海域環境分類及海洋環境品質標準。(A)中央主管機關(B)交通部環境保護署(C)海岸巡防機關(D)直轄市政府
• 11.有關船用蒸餾式海水淡化裝置，其加熱面水垢生成的速度與成分，主要係取決於下列何者？(A)海水的沸點(B)鹽水的含鹽量(C)傳熱溫差(D)以上皆是
• 30.MARPOL73/78公約對原油洗艙系統之管系在船上安裝完畢後，應進行多少倍工作壓力試驗？(A)1.5倍(B)2倍(C)2.5倍(D)3倍
• 12.當船舶進入海水溫度上升或下降水域時，有關船用蒸餾式海水淡化裝置的管理上需注意的事項，下列何者較正確？(A)真空度的變化(B)造水量的變化(C)鹽水沸驣的變化(D)以上皆是
• 31.依MARPOL73/78國際公約附錄I規則16規定：船用油污排放監督管制系統該紀錄至少應保存多久？(A)二年(B)三年(C)五年(D)永久
• 13.按故障的原因分類，滑油長期不化驗、不更換，變質滑油引起軸瓦合金融化的故障是屬於？(A)結構性故障(B)工藝性故障(C)磨損性故障(D)管理性故障
• 32.船上的污水處理應採用好氣性分解方式，所需何種氣可由吹入水中的氣泡供給之，以促進細菌之生長繁殖而加速分解污水之能力？(A)氮氣(B)硫氣(C)氫氣(D)氧氣
• 14.下列有關磁粉探傷的敘述 何者錯誤 ？(A)一種材料內部探傷方法(B)應用最早的無損探傷技術(C)檢驗速度快(D)檢驗靈敏度高
• 33.船上之殘油處理程序：在距離最近陸地50浬外和特別區域外，將不潔壓艙水中之底部分離水作何處理？(A)留置船上(B)排入海中(C)排入其他壓艙水中(D)排入污油櫃中
• 15.柴油機噴油嘴針閥體端面長期使用會因燃油、冷卻水使其發生微觀電化學腐蝕，下列所導致的結果中 何者錯誤 ？(A)冷卻水漏泄(B)密封性下降(C)油壓降低(D)霧化不良
• 34.MARPOL73/78/97附錄VI規範，對於破壞臭氧層物質的故意排放，其管制方式為下列何者正確？(A)限制(B)禁止(C)有限度限制(D)有時限禁止
• 16.柴油機冷車啟動或啟動後加速太快，使氣缸蓋等零件觸火面與冷卻面的溫差過大將導致？(A)機械應力增加(B)熱應力增加(C)機械應力減少(D)熱應力減少
• 17.下列何者為氣缸套外圓表面一般常見的磨損形式？(A)磨損(B)腐蝕(C)穴蝕(D)拉缸