資訊推薦

• 16. 船舶柴油主機與減速齒輪有各自獨立滑油系統之原因為何？(A) 齒輪系統不需要有冷卻器 (B) 引擎所產生的污染物可能會傷及減速齒輪 (C) 主機系統中所用的是不含添加劑的潤滑油 (D) 二者所需
• 19. 船舶筒狀活塞（Trunk piston）式柴油主機氣缸，發生穴蝕最嚴重之部位為何？(A) 冷卻水進口對應之處 (B) 冷卻水流轉向對應之處 (C) 承受側推力最大的一側 (D) 缸套密封圈附近
• 20. 改善氣缸及活塞環之材質、改進燃油添加劑、發展高鹼性之氣缸油等，是控制柴油機何種故障的方法？ (A) 氣缸蓋龜裂 (B) 排氣閥故障 (C) 氣缸套磨耗 (D) 活塞冠損壞
• 28.以下何者與船舶柴油引擎的摩擦、引擎磨耗、以及潤滑油消耗率有直接的關係？ (A) 潤滑油的酸性 (B) 潤滑油的澆點 (C) 潤滑油的閃火點 (D) 潤滑油的黏度
• 21. 柴油機內之噴油燃燒能否完全，與下列那些條件有關？(A) 十六烷數、面容比、壓縮比及引擎轉速 (B) 比重、揮發性、水分及黏度 (C) 霧化情形、貫穿力、分布狀況及擴散程度 (D) 閃光點、流動
• 38. 運轉中的船舶柴油主機，為了避免氣缸套發生腐蝕磨損，其氣缸套冷卻水出口溫度應控制在下列什麼情況下？ (A) 愈高愈好 (B) 使氣缸套工作面溫度略高於硫酸露點 (C) 愈低愈好 (D) 使氣缸套
• 29. 更換船舶柴油主機高壓燃油系統管路時，其長度與直徑必須與原管子相同之主要原因為何？ (A) 省去盤點零件的麻煩 (B) 維持一定的扭曲震動 (C) 可以利用既有的支撐架 (D) 維持即定的噴油特
• 22.以下何者可判定柴油機之潤滑油遭受燃油稀釋？ (A) 黏度降低 (B) 澆點降低 (C) 閃火點升高 (D) 黏度升高
• 6. 船舶若裝有 INMARSAT 行動地球電台，應守聽在海岸對船舶之何種警告？(A) 天氣 (B) 遇險(C) 緊急(D) 意外
• 39. 現代的船舶柴油主機，為了避免氣缸套發生腐蝕磨損，其氣缸套冷卻水出口溫度應控制在下列什麼範圍內？ (A) 35℃至 45℃ (B) 50℃至 60℃ (C) 65℃至 75℃ (D) 80℃至
• 30. 柴油機的進氣閥在上死點前開啟，因此於上死點附近而在排氣閥尚未關閉時進氣閥就會開啟，此謂之： (A) 氣門重疊 (B) 動壓給氣 (C) 工作輪迴 (D) 靜壓過給
• 23. 現代船用大型超長行程柴油機的噴油器採用那種冷卻方式？(A) 自然風冷 (B) 通入氣缸蓋冷卻水冷卻 (C) 噴油器本體採用耐高溫材質製成 (D) 燃油系統中的燃油在噴油器內循環冷卻
• 20 如圖所示電路，電流 I 為多少安培？ (A)3 (B)4 (C)7 (D) 10
• 7. 船舶衛星電台中，INMARSAT-C 體積小、重量輕，其設計係用於何種通信？(A) 單頻(B) 雙頻(C) 單向(D) 雙向
• 40. 對於加壓式船用柴油機燃油管路系統而言，下列敘述何者正確？(A) 無法用掉之過剩燃油，經除氣器排出任何積存於系統中之氣體後回至緩衝櫃，並與來自 日用櫃之較低溫重油予以溫度均一化 (B) 無法用掉
• 31. 柴油引擎之氣缸直徑 D = 300 mm，衝程 L = 360 mm，餘隙容積為 1800 cm3，其壓縮比為多少？ (A) 13 (B) 15 (C) 17 (D) 19
• 24. 某些柴油機之曲軸裝有配重（Counter weight），其目的為何？(A) 增加曲軸強度 (B) 減小曲軸長度 (C) 改善迴轉運動之平穩 (D) 提高出力
• 5 橈骨遠心端與下列何骨形成關節？(A)三角狀骨、豆狀骨 (B)舟狀骨、月狀骨 (C)大多角骨、小多角骨 (D)頭狀骨、鉤狀骨
• 8. 無線電話通訊時，英文字母「W」的讀音代字為：(A) WHISKAY(B) WHISKEY(C) WHISKOY(D) WHISKRY
• 27. 控制線路圖中白燈（WL）亮時代表意義為何？ (A) 電源正常 (B) 馬達過載 (C) 馬達正轉 (D) 馬達逆轉
• 32. 下列何者為運轉中柴油機，因噴燃發生得太遲而造成部分出力損失之原因？(A) 燃油離開噴嘴時，油滴會燃燒 (B) 燃油無法在氣缸中作適當的霧化 (C) 燃油在氣缸中燃燒，無法得到最大的膨脹 (D)
• 25. 低速二衝程十字頭式柴油機廣泛用於船用主機，主要原因為何？(A) 重量和尺寸較小 (B) 壽命長，經濟而可靠 (C) 操縱簡單，管理方便 (D) 結構簡單，管理方便
• 6 鼻淚管開口於鼻腔的：(A)最上鼻道 (B)上鼻道 (C)中鼻道 (D)下鼻道
• 9. 無線電話通訊時，英文字母「C」的讀音代字為：(A) CHARLIA(B) CHARLIE(C) CHARLIO(D) CHARLIR
• 1 下列何者不是 ANSI 流程圖符號？