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• 44 設 f 為每小時之列車數，n 為每列車之車廂數，Cv 為每車廂之容納乘客數，則 C＝f．n．Cv 中之 C 為：(A)旅客承載量(Passenger Volume) (B)設計小時旅數(Desi
• 45 扭轉性行銷(Conversional Marketing)主要是針對以下那一種運輸需求狀況之行銷策略？(A)負成長需求 (B)無需求 (C)潛伏需求 (D)飽和需求
• 46 都市捷運系統的市區線最適用以下那一種停站方式？(A)每站皆停式(All-stop Service) (B)分區停車式(Zonal-stop Service) (C)快慢車方式(Express /
• 47 「針對較小的市場區隔集中全力以取得優勢」的行銷策略稱為：(A)無差異行銷 (B)差異行銷 (C)集中行銷 (D)扭轉行銷
• 48 我國出口之貿易貨物主要由何種商船所承運？(A)散裝船 (B)雜貨船 (C)貨櫃船 (D)冷藏船
• 49 驗船協會授予船舶船級主要原因是：(A)船舶本身適合航行 (B)船舶需要身分證明 (C)船舶已取得財務賃款 (D)船舶已取得貨源
• 50 下列關於貨櫃運輸之敘述，何者不正確？(A)貨櫃船大型化之後，因單位成本較低，小型貨櫃船將漸被淘汰(B)貨櫃之使用可以減少貨物包裝及運輸成本(C)我國加入世界貿易組織(WTO)之後，冷凍櫃之需求將
• 51 下列那一項目通常不在定期航運策略聯盟協議範圍之內？(A)共用貨櫃碼頭 (B)共同派船 (C)艙位互租 (D)共同運價表
• 52 依航業法規定，下列那一產業本身須擁有船舶，才能取得營業許可證？(A)海運承攬運送業 (B)船務代理業 (C)貨櫃集散站經營業 (D)船舶運送業
• 53 下列那一行業不適用中華民國航業法管轄？(A)船務代理業 (B)海運承攬運送業 (C)貨櫃拖車業 (D)貨櫃集散站經營業
• 54 定期航運公司組織與不定期航運公司組織最大的不同是：(A)不定期航運公司不須指定代理行 (B)不定期航運公司專案經理式組織(C)定期航運公司多採功能式組織 (D)定期航運公司分工較細，組織龐大
• 55 下列機場接駁運具，何者之投資與營運成本最高？(A)計程車 (B)巡迴公車 (C)軌道捷運系統 (D)撥召公車
• 56 下列土地使用，何者適合規劃於機場噪音影響區？(A)學校 (B)輕工業之組裝加工 (C)高層公寓 (D)醫院
• 57 機場貴賓室通常由下列那一單位作日常營運管理？(A)民航局 (B)旅客 (C)航空公司 (D)航空站
• 58 座位容量較小的窄體客機，一般安排在何種密度航線？(A)高密度航線 (B)中密度航線 (C)低密度航線 (D)國際航線
• 【題組】10. Let X = (1,2,3, 4] and Y = fa,b). How many onto functions can be defined from X toY? (A) 8；
• 59 下列成本中，何者屬於航空公司直接營運成本中之飛行營運成本？(A)飛機燃油成本 (B)定期維修成本 (C)廣告費用 (D)借貸利息
• 60 電腦自動化行李分撿設備，即；(A)以儀器可讀條碼標籤分送行李 (B)輔助旅客安全檢查(C)使旅客可在停車場或市區託運行李 (D)減少旅客隨身行李
• 8. Ammonium benzoate is a salt formed from ammonia (NH3) and benzoic acid(C6H5COOH). Calculate the p
• 61 解除管制後，航空市場最後會形成：(A)獨佔市場 (B)完全競爭市場 (C)寡佔市場 (D)完全管制市場
• 62 日本鐵路所採用之民營化模式：鐵路設施為(A)管理權與經營權分開之「車路分離」方式 (B)管理權與人事權分開之「人車分離」方式(C)管理權與經營權合併之「併同轉移」模式 (D)重建、經營、移轉之「
• 63 我國計畫興建中之高速鐵路，最高營運速度為每小時多少公里？(A)150(B)300(C)350(D)400
• 64 與高速公路相比，高速鐵路具有的相對優勢為：(A)低污染、用地少、速度快、運量大、安全性高 (B)低污染、用地少、速度快、可及性高、安全性高(C)低污染、可及性高、速度快、運量大、安全性高 (D)
• 65 台灣鐵路最早興築之路段為：(A)台北至新竹 (B)台北至基隆 (C)台北至淡水 (D)基隆至淡水
• 66 規劃鐵路各站列車之停靠優先順序時，應考慮之主要變數為：(A)列車的邊際時間成本與列車的邊際能源成本 (B)乘客的票價需求彈性與乘客的時間需求彈性(C)欲停車的乘客數與欲繼續前進之乘客數 (D)列