資訊推薦

• 79-2.使用火燄探漏器檢查冷氣系統洩漏時如火燄變成：(A) 紅色 (B)橘色 (C) 橙色 (D) 綠色或藍色表示冷媒洩漏。
• 79-3.電容器檢驗是檢查電容器的：(A) 電阻、電容量、漏電(絕緣能力) (B) 電容量、電阻、鍚紙片數 (C) 電容量、漏電 (D) 電阻、漏電。
• 79-4.冷媒洩漏探測器是利用何種火燄來檢測冷媒洩漏：(A) 丙烷或甲醇 (B) 汽油或柴油 (C) 煤油 (D) 乙醇。
• 79-5.示波器在何種情況，跳火的高度，代表發火線圈的能供電壓：(A)慢車空轉 (B) 使火星塞高壓線搭鐵時 (C) 取下火星塞高壓線不使搭鐵時 (D) 在發火線圈中央高壓線搭鐵時。
• 79-6.電樞移動型起動馬達，離合器作用好不好是用何設備測試：(A)針盤量規 (B) 檢驗燈 (C) 扭矩扳手 (D) 電流錶。
• 79-7.汽油引擎示波器是以：(A) 顯示之波型 (B) 振動的狀態 (C) 振動頻率 (D) 振動的時間；來判斷引擎之作用是否正常之儀器。
• 79-8.滾筒式煞車試驗器測試時：(A) 車輪應一邊在地上，另一振動的幅度邊在滾筒上 (B) 同一車軸之兩輪在同一組滾筒上 (C) 同一軸之兩輪分別置於一組滾筒上 (D) 所有車輪在同一組滾筒上。
• 79-9.滾筒式煞車試驗器，滾筒旋轉方向係使車輪：(A) 依行車方向轉動 (B) 依倒車時方向滾動 (C) 先前進後倒退 (D) 均可。
• 79-10.平板式煞車試驗器：(A) 每一煞車板分別連於一個力錶 (B) 各煞車板均連在同一個力錶 (C) 前後輪各連於一個力錶。
• 80-1.直流電壓錶，檢查電路電壓時，二根測試線和電路必須：(A) 並聯 (B) 串聯 (C) 複聯 (D) 並接一分流片。
• 80-2.保險絲的最大電流容量約等於導線安全電流的 (A) 1.5-2 倍(B) 3 倍 (C) 4-5 倍 (D) 6 倍。
• 80-3.在潮濕工作場所使用電動手工具時應該先注意防止 (A) 撞傷(B) 扭傷 (C) 剌傷 (D) 觸電的傷害。
• 80-4.點火系統高壓電可以用哪些儀器測試：(A) 直流電壓錶 (B) 交流電壓錶 (C) 引擎示波器 (D) 三用電錶。
• 80-5.電晶體整流粒可用哪些儀器來檢驗：(A) 電阻錶 (B) 電流錶(C) 電壓錶 (D) 轉速閉角錶。
• 80-6.音量錶可以檢查：(A) 喇叭音量 (B) 檢查喇叭音質 (C) 檢查喇叭、引擎、排氣管的噪音 (D) 喇叭音量及引擎振動。
• 80-7.交流發電機示波器是檢驗：(A) 交流發電機電流波形 (B) 交流發電機電壓波形 (C) 交流發電機磁場電流波形 (D) 電流與磁場電阻波形。
• 80-8.引擎示波器檢驗項目是檢驗：(A) 高壓電電壓波形 (B) 電流波形 (C) 電阻波形 (D) 電流及電阻波形(condensor type)。
• 80-9.幕板式(screen type)和集光式對光儀器是檢驗：(A) 汽車大燈的光度 (B) 汽車大燈的光束 (C) 汽車大燈的光度與光束 (D)汽車大燈瓦特數。
• 80-10.燃燒分析儀是：(A) 導入進汽歧管之混合氣分析 (B) 導入排氣尾管廢氣分析 (C) 進汽管與排氣尾管之混合氣與廢氣混合後做比較分析 (D) 新鮮混合氣或廢氣任一種均可。
• 81-1. 歐姆錶指針歸零校正時可校正，但無法歸列零之可能原因：(A)錶內電池電壓太低 (B) 銀游絲彈簧太強 (C) 歐姆錶損壞 (D)測試樁斷路。
• 81-2.檢測起動馬達大電流應使用：(A) 電阻錶加電阻器 (B) 電流錶加分流器 (C) 電流錶加放大器 (D) 電流錶串接一電阻。
• 81-3. 檢查交流發電機轉子線圈短路應該使用：(A) 檢驗燈 (B) 電壓錶 (C) 歐姆錶或電流錶 (D) 只能用電流錶。
• 81-4.測試台上壓力錶之單位為 atm，係代表：(A) Kg/c ㎡ (B) lb/in2(C) 大氣壓力 (D) bar。
• 81-5.排煙試驗器係測定：(A) 排煙之成份 (B) 排煙之濃度 (C) 含硫量 (D) 煤炭含量。
• 81-6.柴油引擎正時燈之主要功用係測試：(A) 正時器之噴射提前角度(B) 開始燃燒之曲軸轉角 (C) 點火遲延時期之曲軸轉角 (D)燃燒終了之曲軸轉角。