資訊推薦

• 325（）B-234 後傳動箱將來自後同步軸之扭力傳送至：(A)前同步軸(B)後垂直軸(C)前垂直軸。
• 326（）B-234 葉片減震器桿端軸承為：(A)乾式(B)濕式(C)以上皆否軸承。
• 327（）B-234 風扇傳動機匣位於後傳動箱之：(A)前方(B)後方(C)下方。
• 328（）B-234 變距連桿的功用是在控制葉片之：(A)軌跡(B)平衡(C)重量。
• 329（）B-234 變距室滑油箱加油塞所使用之保險絲件號為 MS2O995：(A)N32(B)C32(C)NC32。
• 330（）B-234 旋翼系之相位調整時，須拆除：(A)N0.7(B)NO.8(C)NO.9 同步傳動軸。
• 331（）B-234 前變向盤之內環材質為：(A)鋁(B)鋼(C)鈦。
• 332（）B-234 直昇機外載最大總重限制為：(A)51000(B)55000(C)56000 磅。
• 333（）OH-58D 執行閉路加油勤務時，其加油之最大壓力不超過多少：(A)100PSI(B)125PSI(C)150PSI。
• 334（）OH-58D 漸階檢查(PPM)到期飛機之狀況符號為：(A)／(B)×(C)－。
• 335（）OH-58D 預防保養勤務(PMS)之時隔：(A)每 10 小時或七天(B)每 20 小時或十四天(C)每 30 小時或廿一天。
• 336（）OH-58D 執行預防保養勤務(PMS)則應注意何系統於安全狀況：(A)武器系統(B)雷射(C)以上皆是。
• 337（）OH-58D 預防保養勤務(PMS)共分幾個檢查區域：(A)14 個(B)15 個(C)16 個。
• 338（）OH-58D 直昇機之漸階檢查(PPM)每幾小時執行一次：(A)100(B)80(C)40 小時。
• 339（）OH-58D 在一個 PPM 檢查循環內應執行幾次試飛：(A)１(B)２(C)３次。
• 340（）OH-58D 尾齒輪箱之熱力開關於溫度到達：(A)15O(B)25O(C)35O℉時會有〞注意〞訊息顯示於 MFD。
• 341（）OH-58D 支架骨總成之最主要功能為：(A)支撐 MMS(B)提供 MMS 繩線骨道(C)加強主承桿總成。
• 342（）OH-58D 主傳動箱滑油壓力低於多少時，MFD 會有低壓力訊息顯示：(A)7O(B)3O(C)1OPSI。
• 343（）OH-58D 尾傳動軸，那幾節不可互換使用：(A)４至７(B)３至６節(C)以上皆非。
• 344（）OH-58D 主傳動箱內共有：(A)１(B)２(C)３級的減速齒輪組。
• 345（）OH-58D 主傳動箱之附件驅動齒輪是用來帶動：(A)滑油泵(B)滑油泵和液壓泵(C)液壓泵。
• 346（）OH-58D 尾旋翼傳動吊架軸承：(A)不必(B)要隨便執行潤滑任務。
• 347（）OH-58D 自由飛輪潤滑之滑油由何處供給：(A)傳動箱(B)發動機(C)附件齒輪箱。
• 348（）OH-58D 傳動箱總成潤滑為：(A)滴漏式(B)濺潑式(C)循環式。
• 349（）OH-58D 尾傳動軸有幾個鋼質傳動軸：(A)3 個(B)2 個(C)1 個。