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27. 柴油機因缸套之中心線與活塞之運動中心線不一致,或由於注油孔阻塞等狀況,所導致缸套磨耗之原因為: (A) 由雜質引起 (B) 由於金屬與金屬直接接觸而引起 (C) 靜態之磨擦 (D) 缸套過熱而
問題詳情
27. 柴油機因缸套之中心線與活塞之運動中心線不一致,或由於注油孔阻塞等狀況,所導致缸套磨耗之原因為:
(A) 由雜質引起
(B) 由於金屬與金屬直接接觸而引起
(C) 靜態之磨擦
(D) 缸套過熱而引起
參考答案
答案:B
難度:簡單0.8
統計:A(0),B(4),C(0),D(1),E(0)
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34. 下列何種柴油主機過給氣方式,能將排氣以一定的溫度與壓力導入渦輪機?(A) 定壓 (B) 脈動壓力 (C) 定速 (D) 軸向流
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四、請說明常見碳水化合物(或醣類)酚-硫酸呈色定量法的原理,並請說明此呈色定量法所得結果與食品一般組成分分析所獲得碳水化合物(或醣類)含量的差別。(20 分)
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29. 柴油引擎中的刮油環設有槽型小孔,其目的為何?(A) 減少環的接觸面積以降低熱傳 (B) 降低環與氣缸壁的接觸壓力 (C) 提升環與氣缸壁的接觸壓力 (D) 讓刮下的油能流回到油池中
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30. 何謂衝程容積(Stroke volume)?(A) 活塞在氣缸內的體積大小 (B) 活塞在上死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積 (C) 活塞在下死點時活塞頭與缸蓋之間的氣缸容積 (D) 活塞自上
36.會導致船舶柴油引擎停機的可能原因為何? (A) 潤滑油溫度過低 (B) 外界氣溫過高 (C) 潤滑油壓力過低 (D) 排氣系統背壓過高
38.以下何種情形,會造成二行程船舶柴油主機消耗過多潤滑油? (A) 潤滑油濾器髒了 (B) 活塞環磨耗過度 (C) 潤滑油黏度過高 (D) 潤滑油溫度過低
40. 柴油機燃油噴射系統之重要組件,下列敘述何者完全正確?(A) 氣缸套、增壓機及試驗閥等組件 (B) 飛輪、示功器及排氣閥等組件 (C) 氣缸、活塞環及噴油閥等組件 (D) 高壓噴油泵、噴射高壓油
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五、有一黏土層位於一岩盤的上方,黏土層厚度為 40 m,地下水位於地表,如圖五所示。經試驗求得該黏土層之最大剪力模數Gmax = 26 MPa,孔隙比e = 1.0,含水量ω = 35%。【題組】⑴試
二、利用衛星定位系統(GPS)及慣性導航設備(IMU)對於航空測量作業能提供那些幫助?試說明之。(20 分)
39. 進行二行程船舶柴油引擎的進氣孔積碳清除工作時,必須避免以下什麼後果?(A) 碳粒落入氣缸 (B) 碳粒塞在進氣閥下方 (C) 碳粒進入水套當中 (D) 碳粒進到潤滑油當中
三、說明飛行的高度、大氣的溫度與濕度,這三者如何影響飛行器的升力?(20 分)
31. Under_____ clearance is 10 metres.(依據 IMO SMCP)(A). bottom (B). water (C). keel (D). seabed
31. 下列何者是四衝程機較二衝程機為優之特性?(A) 迴轉均勻,平衡性好 (B) 飛輪尺寸較小 (C) 換氣品質較好 (D) 結構簡單
38._____ are used to record the events occurring during the ship’s stay in a harbor, at anchorage, o