資訊推薦

• 2. 混合動力電動車 HEV(Hybrid Electric Vehicles)的作動時機，在加速或重負載及爬坡模式下，採用引擎模式由引擎的動能帶動車輛。(A)O(B)X
• 3. 排氣煞車係裝置在柴油引擎之排汽歧管末端，透過閥門的關閉，使廢氣無法排出，對汽缸內活塞產生阻力，以協助車輛之引擎煞車效果，排氣煞車在高檔位低轉速時作用力最大。(A)O(B)X
• 4. 燃料電池汽車 FCV(Fuel Cell Vehicles)係以氫為燃料，經由燃料電池促使氫與空氣中的氧進行化學反應，產生電能轉動馬達驅動汽車。(A)O(B)X
• 5. 大客車種類分類為甲、乙、丙、丁類大客車，其中乙類大客車係指軸距未逾 4 公尺且核定總重量逾 4.5 噸之大客車。(A)O(B)X
• 6. 依據阿克曼（Ackerman）轉向原理，汽車轉向的瞬時中心為汽車迴轉時，其二後輪中垂線與前軸的延長線交點。(A)O(B)X
• 7. 起動安全開關，是防止變速箱不在空檔或引擎在運轉中，使起動系統產生作用而發生危險及損壞馬達小齒輪與飛輪環齒輪的安全裝置。(A)O(B)X
• 8. 引擎冷卻系統之節溫器，主要功能是使引擎很快達到正常工作溫度，以免冷車運轉時間延長，汽油沖淡機油及造成燃料浪費。(A)O(B)X
• 9. 一般小客車常使用的麥花臣式支柱型懸吊系統，下端固定於車殼，不需上控制臂，上端用連桿連結定位，避震器裝於支柱內，避震效果良好。(A)O(B)X
• 10. 汽油噴射引擎，單點噴射系統之噴油器係裝於節氣門體或進汽歧管入口處。(A)O(B)X
• 11. 汽車網路系統傳輸可簡化線束、減輕重量、縮小尺寸，但增加成本。(A)O(B)X
• 12. 電磁煞車係在變速箱後方或差速器前方，利用電磁效應抑制傳動軸轉速，使車速降低；電磁作用時，可連續長久使用。(A)O(B)X
• 13. 離合器能使引擎動力與傳動系統接合或分離，如離合器打滑，原因可能為離合器踏板空檔間隙太大。(A)O(B)X
• 14. 凸輪軸上凸輪係控制各缸進排汽門之開啟，以四行程引擎而言，曲軸轉速 1,000rpm 時，凸輪軸轉速是 2,000rpm。(A)O(B)X
• 15. 電腦直接點火系統，曲軸位置感知器之功用為使電腦偵測引擎轉速及曲軸上死點位置。(A)O(B)X
• 16. 外部阻力係引擎產生之動力經傳動系統各機件到驅動輪胎接觸路面，其間均有機械摩擦力存在，造成動力損失，它也是一種行駛阻力，一般稱為傳動效率或摩擦阻力。(A)O(B)X
• 17. 自動排檔車，其超速傳動 OD（Over Drive）裝置，主要目的係在超車時加速、便於超車。(A)O(B)X
• 18. 為使活塞環外張抵緊汽缸壁，增加活塞環之彈性，第一道壓縮環會加裝襯環。(A)O(B)X
• 19. 汽車喇叭的電源由電瓶直接供給，不經過點火開關控制。(A)O(B)X
• 20. 車輛外傾角之功用，在於使前輪具有外滾趨勢，車輛轉向容易。(A)O(B)X
• 21. 水冷式引擎冷卻系統，當冷卻水溫達正常工作溫度時，節溫器關閉，使引擎水套與水箱間相通，冷卻水便流經水箱循環。(A)O(B)X
• 22. 電 子 車 身 動 態 穩 定 控 制 系 統 ESP(Electronic StabilityProgram)，是在溼滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑空轉。(A)O(B)X
• 23. 引擎之汽門機構，汽門裝設在引擎汽缸蓋上，凸輪軸裝設在引擎汽缸體上，汽門推動機構有舉桿及推桿一般稱為 O.H.C 式(OverHead Camshaft)。(A)O(B)X
• 24. 氣體放電式燈組 HID((High Intensity Discharge)是依據電弧放電原理，將 12V 電瓶電壓經升壓器升壓至 23KV，激發石英管中的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強
• 25. 前置引擎前輪驅動(Front Engine Front Drive)之車輛，其優點為高速性能較佳，且爬坡力也較佳。(A)O(B)X
• 1. 比較傳統汽油車及電動車動力系統的優缺點，下列何者有誤？(A)傳統汽油車的動力系統，較電動車複雜 (B)電動車動力系統能耗效率，高於傳統汽油車 (C)電動車在啟動加速時，會導致電池大量放電 (D)