資訊推薦

• 588เมอเตมน-ามนเสรจแล’ว ต’องปดฝาถงน-ามนให’แนนตามทแบบกาหนด เพอลดการระเหยของน-ามน และยงเปนการรกษาน-ามนใ
• 28. 管塞與管帽用於終止管路位置處，而 。(A)管帽為承口用(B)管塞為承口用(C)管帽為十字口用(D)管塞為插口用
• 543หากรถจกรยานยนต,มปรมาณน-ามนเครองเกนกวาทกาหนด ระดบน- ามน เครองทส8งเกนไปจนทาให’น-ามนเครองในห’องเผาไห
• 9. 淨水場每日處理水量為 30,000 m3，假設沉澱池溢流率為 20 m/day，並採用二池設計，則每池面積為______平方公尺。(A)250(B)500(C)600(D)750
• 14. 目前國內口徑 50 mm(含)以下所用之水量計，多採用 多重噴嘴水量計，由水流直接衝擊葉輪，再轉換顯示出流量。(A)速度型(B)加速度型(C)壓力型(D)密度型
• 24. 自來水管線埋設後，應進行水壓試驗，並需維持 分鐘以上，且漏水量不超過規定，方可合格。(A)1(B)5(C)10(D)60
• 4. 為維持自來水輸送能力，通常配水系統加壓站會維持水壓在______kg/cm2。(A)2〜4(B)4〜6(C)6〜8(D)8〜10
• 1. 紙張印刷較不常採用何種形式印墨？(A)揮發乾燥型印墨(B)二液型印墨(C)水性印墨(D)氧化乾燥型印墨。
• 589หมวกกนนอคทสวมใสในขณะขรถจกรยานยนต, จะต’องมสตกเกอร,ผาน มาตรฐานการตรวจสอบจากกองตรวจสอบมาตรฐานสนค’า ก
• 29. 自來水管線檢驗是採用試驗。(A)氣壓(B)氣密(C)盛水(D)水壓
• 544รถทไมได’ใช’งานเปนเวลานาน สามารถถอดสายไฟทข- วแบตเตอรออกได’ เพอป’องกนการจายไฟเองของแบตเตอร และยงสาม
• 10. 下列有關卡爾森水體優養化指標之計算項目，下列何者為非？(A)總氮濃度(B)總磷濃度(C)葉綠素-a(D)透明度
• 15. 大口徑不銹鋼波狀管的彎曲角度可 調整，適合各種作業空間。(A)無段式(B)一段式(C)兩段式(D)三段式
• 5. 聚磷酸鈉為飲用水主管機關公告之水質處理藥劑，其主要使用功能為______。(A)水質軟化劑(B)管線抗腐蝕劑(C)防止濾池阻塞劑(D)快速膠凝劑
• 30. 為防止兩管凸緣(平口)連接之螺栓銹蝕，在其螺紋之處必須塗敷 。(A)黃油(B)麻油(C)機油(D)柴油
• 545ในขณะทเครองยนต,กาลงตดเครองอย8น-นห’ามไมใหถ’ อดสายทข- วบวกและ ข-วลบของแบตเตอรออก เพอป’องกนไมให’ช- น
• 590หมวกกนนอคทเหมาะสมสาหรบการขรถจกรยานยนต, ต’องสอดคล’องกบ ร8ปศรษะและสามารถหอห’มบรเวณขมบและสมองสวนหลงไ
• 16. 採用噪音收集紀錄器來進行漏水檢測，可將噪音收集紀錄器底部的強力 吸附於管線制水閥、消防栓、排氣閥等管件上，或吸附於管線本身上。(A)活性鋁(B)活性碳(C)膠水(D)磁鐵
• 26. 裝置分接用戶管，必須在管上鑽孔，所用之手動不斷水鑽孔機，應具有絞紋功能。(A)分水栓(B)T 型管(C)水錶(D)逆止閥
• 11.臭氧具有強氧化能力，下列何者為臭氧消毒之缺點？(A)臭氧可分解水中有機物質(B)臭氧殺菌效果比氯好(C)臭氧可去除水中臭味和色度(D)臭氧消毒後無法殘留，易使水質再受污染
• 6. 配水管線圖比例尺為 1/10,000，若平面圖上量出兩管線距離 0.5 cm，則在地面上距離為______m。(A)25(B)50(C)100(D)150
• 591เมอสวมใสหมวกกนนอค ตามหลการแล’วต’องให’สวนศรษะสามารถหน หน’าไปมาได’อยางสะดวก ไมร8’สกถก8 กดทบทบรเวณต’
• 27. 銲炬之進氣螺絲接頭漏氣或損壞，容易發生回火現象，而將 燒燬，引起爆炸。(A)焊接設備(B)自來水管(C)管線接頭部分(D)環氧樹脂保護膜
• 546ในขณะทตรวจสอบยางล’อรถหรอเตมลมยางล’อรถ ต’องทาในขณะทดบ เครองยนต, และดงกญแจออกแล’ว(A)O(B)X
• 12. 在抽水機操作系統的揚程(Y 軸)與流量(X 軸)關係圖中，其性能曲線與系統(阻抗)曲線之相交點，稱為______。(A)比速度(B)額定點(C)破滅點(D)軸馬力