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19.引擎所產生之動力,經變速箱,最後傳動減速,傳到驅動輪,此時引擎與驅動輪之迴轉速度比稱為 (A)總減速比 (B)總加速度比 (C)總差速比 (D)速度差。
問題詳情
19.引擎所產生之動力,經變速箱,最後傳動減速,傳到驅動輪,此時引擎與驅動輪之迴轉速度比稱為
(A)總減速比
(B)總加速度比
(C)總差速比
(D)速度差。
參考答案
上一篇 :
18.安全防衛駕駛要訣,行車中至少 要做一次例行察視,雙眼游動仔細的看近的、遠的、左右方、後方膫解四週環境。(A)2 秒鐘 (B)5 秒鐘 (C)10 秒鐘 (D)15 秒鐘
下一篇 :
21.車輪能夠起動行駛,是靠輪胎和地面間的 (A)摩擦力 (B)煞車力(C)阻力 (D)加速力。
資訊推薦
20.無論是後輪或前輪爆胎,一旦發覺,只要放鬆油門並將視線放遠約 就好像自己沿著車道上直線位置行駛般容易,亦可確保安全車距。(A)10~20M (B)20~30M (C)30
22.行駛高、快速公路,以車距法保持安全距離,小型車以車速除以(A)3 (B)0.5 (C)1.5 (D)2 單位為公尺。
23.天雨時視線差路面滑,煞車所需距離是平常的 1.5 倍以上,因此車速要比晴天減少 (A)100% (B)50% (C)30% (D)20%。
24.強風中行車風速超過每秒 時應暫停路邊以防不測。(A)15 公尺 (B)5 公尺 (C)10 公尺 (D)30 公尺
25.汽車駕駛人行經交通繁雜路段應 (A)加速通過 (B)尋覓空隙行駛(C)互相禮讓 (D)按喇叭示警。
26.為有效提高行車速度,車輛緊隨消防車行駛 (A)不可以 (B)可慢速跟隨 (C)可快速跟隨 (D)無規定。
27.在行車途中如目暏車禍發生,應該 (A)加速駛離現場 (B)暫留現場協助救援並向處理人員作證 (C)如有查詢謊稱未看見 (D)在場圍觀拒絶作證。
28.道路交通事故責任的鑑定,當事人申請或警(憲)機關移送之案件,距肇事日期須未達 (A)2 個月 (B)3 個月 (C)1 個月 (D)6 個月 以上。
15. Spark Plug編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-105 年 - 105-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:英文專業#85819討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Morning:
29.在最高速限超過 50 公里至 60 公里之路段,如發生事故,應在現場後方 地方放置警告標誌。(A)60 公尺 (B)30 公尺 (C)100 公尺 (D)50 公尺
1.行車記錄器的功能係記錄 (A)瞬間之速度 (B)行駛之距離 (C)行駛之方向 (D)行駛之時間。
30.無論肇事責任屬於何方,應本救人為先原則,儘速將傷者送醫或撥打 電話,請警方派救護車送醫。(A)119 (B)123 (C)104 (D)105
2.行駛之汽車與汽車或其他障礙物體衝撞時,汽車之 (A)重量 (B)速(C)廠牌 (D)軸距 都變成衝撞力。
3.以下何者為是 (A)兩車相互對撞時,車速為兩車速度之和 (B)兩車如為追撞車速為兩車速度之差 (C)兩車相互對撞時,速度為兩車速度之差 (D)兩車如為追撞車速為兩車速度之和。
4.在彎道行車須要多少牽引力,取決於三個條件 (A)曲率半徑之大小(B)彎道是否有超高設計 (C)行車的速度 (D)車輛重量。
5.防衛駕駛行為三階段程序為 (A)了解認知【看】 (B)感知判斷【想】 (C)反應執行【做】 (D)仔細研究【規劃】。
7.手排車在上坡道停車時應 (A)拉緊手煞車 (B)排檔放入低速檔(C)開遠光燈 (D)豎立故障標誌 以免滑溜。
6.長隧道公路內部環境與一般性開放公路之差異包括 (A)通風 (B)照明 (C)交通容量 (D)半封閉式。
8.長隧道事故救災之困境除連絡困難尚包括 (A)狀況不明救援不易(B)救援急迫性 (C)進入搶救困難,救援可及性低 (D)發生火災時濃煙大温度高,疏散困難。
9.安全帶之使用,何者為誤 (A)有安全氣囊就不須繫安全帶 (B)可多人使用一條安全帶 (C)安全帶不可扭曲或反裝 (D)定期檢查安全帶及其他附件。
1.汽車燃料消耗量只與引擎排汽量大小有關,與汽車的重量無關。(A)O(B)X
10.下長陡坡的安全駕駛禁止事項包括 (A)放空檔 (B)踩離合器【換檔時除外】 (C)長時間使用煞車 (D)減速。
1.奧圖循環(Otto Cycle),又稱為等壓循環,一般汽油引擎利用此種循環。(A)O(B)X
3.氧化觸媒轉換器使排出廢氣通過時,將 CO、HC 及 NOx 氧化減少排量。(A)O(B)X
2.柴油引擎之高壓噴油管內混有空氣時,可由手動泵之操作來清除。(A)O(B)X