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56. 關於機器腳踏車燃油噴射系統所使用之感知器,不包括下列何者?(A)進氣溫度/壓力感知器(B)機油壓力感知器(C)節氣門位置感知器(D)曲軸位置感知器。
問題詳情
56. 關於機器腳踏車燃油噴射系統所使用之感知器,不包括下列何者?
(A)進氣溫度/壓力感知器
(B)機油壓力感知器
(C)節氣門位置感知器
(D)曲軸位置感知器。
參考答案
答案:B
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(3),C(0),D(0),E(0)
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46. 對二行程引擎而言,若活塞在下死點的曲軸角度為 0 度,排氣口完全關閉的曲軸角度為 47 度,掃氣口完全關閉的曲軸角度為 37 度,則曲軸箱的進汽行程為(A)133 度(B)43 度(C)10
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47. 有關機器腳踏車吹漏氣的敘述,下列何者錯誤?(A)P.C.V.可將油氣與機油分離(B)主要發生在壓縮及排氣行程(C)吹漏氣的主要來源是汽缸中的油氣(D)吹漏氣會使機油劣化。
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48. 有關火星塞之敘述,下列何者正確?(A)電極間隙愈大,跳火電壓愈小(B)若火星塞間隙太大,則引擎高速時更容易點火(C)汽缸內壓力愈高,跳火電壓愈高(D)熱式火星塞散熱能力較佳。
67. 機器腳踏車燃油噴射系統中,怠速空氣旁通閥的主要功用為(A)控制引擎高速時的進氣量(B)隨時調節引擎進氣量(C)冷車起動時,供給引擎多量燃油(D)冷車時供給額外空氣,以提高引擎轉速。
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49. 有關電容放電式點火線路(CDI-DC 點火)的敘述,下列何者錯誤?(A)其中的振盪電路可將直流轉交流(B)直流轉交流的目的是要提升電壓(C)變壓器的輸出電流直接對電容器充電(D)電容器的輸出會
77. 對內燃機引擎的描述。甲說:熱能轉換成機械能,乙說:機械能轉換成熱能,丙說:機械能轉換成電能。誰說得對?(A)甲對(B)乙對(C)甲、丙對(D)乙、丙對。
68. 關於三元觸媒轉換器,下列敘述何者正確?(A)比理論混合比稀時,才能發揮淨化功能(B)觸媒主要為鈀及銠(C)必須加裝一組系統,以控制混合汽維持在理論混合比之附近(D)只能使 CO、HC 產生還原
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50. 若燃油噴射系統為閉迴路控制時,下列敘述何者正確?(A)正常情況下,含氧感知器輸出電壓應維持不變(B)引擎冷車剛發動時,此閉迴路系統沒有作用(C)空氣質量為控制所需信號,可直接量測得到(D)可維
78. 二行程汽油引擎在活塞上行時,甲說:有可能做吸氣,乙說:有可能做壓縮,丙說:進汽口比排汽口先關閉。誰說得對?(A)三者都錯(B)三者都對(C)只有甲、乙對(D)不一定。
69. 機器腳踏車之燃油噴射系統,當引擎運轉時,汽缸中之混合汽處於理論混合比之狀態下,最容易產生何種污染氣體?(A)CO(B)HC(C)NOX (D)O2 。
二、試問「船上油污染應急計畫」應至少包含那些項目?(20 分)
51. 大型重型四行程機器腳踏車機油警告燈亮起,下列何者最不可能為其發生之原因?(A)機油油量不足(B)機油壓力不足(C)機油泵浦損壞(D)機油滲水乳化。
79. 大型重型機車四缸四行程引擎,進汽門早開 10 度晚關 40 度,排氣門早開 40 度晚關 10 度。甲說:沒有動力重疊,乙說:四個行程實際總度數為 720 度,丙說:汽門重疊為 20 度,誰說
70. 配備三元觸媒轉換器之燃油噴射引擎,必須將混合汽之空燃比維持在理論混合比附近,其主要目的為何?(A)提昇三元觸媒轉換器的廢氣淨化率(B)使三元觸媒轉換器能迅速加溫至正常工作溫度(C)延長三元觸媒
62. 機器腳踏車之燃油噴射系統中,相當於化油器快怠速機構之零件是(A)進氣溫度感知器(B)節氣門位置感知器(C)燃油壓力調節器(D)怠速空氣旁通閥。
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52. 關於機器腳踏車燃油噴射引擎之燃油泵浦,下列敘述何者錯誤?(A)是一種積極式的供油方式(B)其供油壓力必高於噴油嘴之噴油壓力(C)泵浦馬達的碳刷和整流子間易產生火花而導致危險(D)泵浦具有冷卻良
80. 單缸四行程引擎,就汽門與凸輪軸的關係位置而言,甲說:都是 OHV 型,乙說:都是 OHC 型,丙說:都是 DOHC 型,誰說得對?(A)三者都錯(B)只有丙對(C)只有甲對(D)只有乙對。
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58. 下列何者為機器腳踏車電子控制燃油噴射系統之油路循環?(A)燃油箱→燃油濾清器→燃油泵浦→油壓調節器→供油管→噴油嘴(B)燃油箱→燃油泵浦→供油管→燃油濾清器→噴油嘴→油壓調節器(C)燃油箱→燃