資訊推薦

• 31. 有關四衝程內燃機每分鐘曲柄軸轉數與進氣閥開啟次數之比，下列何者正確？(A) 1：1 (B) 2：1 (C) 4：1 (D) 1：2
• 2. 文字編排時宜注意之特性，下列敘述何者不正確？(A) 文字閱讀性取決於視線移動的幅度，幅度大閱讀性則高(B) 同一本書或同一文案，宜統一文字編排方向，以免紊亂(C) 一般行距要大於字間，如此才能分
• 32. 壓燃式引擎( compression ignition engine )內活塞壓縮何種工作介質達到高溫狀態？(A) 柴油之揮發氣 (B) 柴油與空氣之混合氣(C) 汽油與空氣之混合氣 (D)
• 33. 有關柴油機達成良好燃燒之條件，下列何者正確？(A) 著火延遲期短 (B) 氣缸內空氣擾動低(C) 後燃期長 (D) 柴油十六烷數低
• 34. 若四衝程六缸柴油機之轉速為1200 rpm，則每缸每秒噴油幾次？(A) 60 (B) 20 (C) 10 (D) 6
• 35. 有關往復式內燃機熱效率大小比較之敘述，下列何者正確？(A) 指示熱效率＞理論熱效率＞制動熱效率(B) 理論熱效率＞制動熱效率＞指示熱效率(C) 制動熱效率＞指示熱效率＞理論熱效率(D) 理論熱
• 36. 有關等壓循環與等容循環之放熱過程敘述，下列何者正確？(A) 等壓循環為等壓放熱過程，等容循環為等容放熱過程(B) 等壓循環為等容放熱過程，等容循環為等壓放熱過程(C) 兩者均為等壓放熱過程(D
• 37. 有關雙燃循環(Dual cycle )加熱過程之順序，下列何者正確？(A) 先等壓，後等容 (B) 先等容，後等壓(C) 先等壓，後等熵 (D) 先等容，後等熵
• 38. 下列何種措施可提高四衝程引擎之容積效率？(A) 降低風油比 (B) 增加餘隙容積 (C) 加大進氣閥 (D) 降低壓縮比
• 39. 下列何種因素會導致柴油機燃燒延遲過長？(A) 氣缸溫度高 (B) 燃燒室空氣擾動低(C) 燃油辛烷數低 (D) 採用助燃劑
• 40. 往復式內燃機之燃燒室是由氣缸蓋、氣缸與下列何者於上死點附近所圍成的空間？(A) 活塞 (B) 凸輪 (C) 曲柄軸 (D) 連桿
• 41. 往復式內燃機以何種裝置強化活塞與氣缸之間的氣密？(A) 活塞栓 (B) 軸套 (C) 主軸承 (D) 活塞環
• 42. 在溫度-熵圖中，某一過程之熵值保持不變，可稱為何種過程？(A) 等壓過程 (B) 絕熱可逆過程 (C) 等容過程 (D) 等溫過程
• 43. 下列何種定律可用來說明熱力循環之熱效率不可能達到100%？(A) 能量守恆定律 (B) 熱力學第一定律(C) 熱力學第二定律 (D) 質量守恆定律
• 44. 柴油機裝設渦輪增壓機可達何種效果？(A) 提高壓縮比 (B) 增加活塞行程 (C) 降低噴油量 (D) 提高容積效率
• 45. 某六缸四衝程柴油機之單一氣缸總容積為1800 cm3，其餘隙容積為100 cm3，則其壓縮比為何？(A) 12 (B) 17 (C) 18 (D) 19
• 46. 下列有關柴油機掃氣箱著火現象的敘述，何者錯誤？(A) 排氣溫度升高 (B) 煙囪冒黑煙(C) 柴油機轉速自動升高 (D) 增壓機發生喘振
• 47. 有關柴油機氣缸過度磨耗所造成之狀況，下列敘述何者錯誤？(A) 壓縮壓力上升 (B) 排氣溫度上升 (C) 活塞環膠著 (D) 滑油快速劣化
• 48. 有關布萊頓循環(Brayton cycle )與狄塞爾循環(Diesel cycle )之比較，下列何者正確？(A) 兩者加熱過程均為等壓(B) 兩者放熱過程均為等容(C) 布萊頓循環加熱過程
• 49. 燃氣渦輪機之回功比( back work ratio )是指下列何者與渦輪機輸出功之比值？(A) 加熱器之加熱量 (B) 冷卻器之排熱量(C) 渦輪機之摩擦耗功 (D) 壓縮機之消耗功
• 50. 下列何者不是引擎潤滑油之功能？(A) 冷卻 (B) 清潔 (C) 緩衝 (D) 助燃
• 19. 假設對小公司進行了迴歸分析，其中x =公司員工人數，y=公司年收入(單位：千元)，研究中最大的公司有82名員工，得到的迴歸方程為 ，下列敘述何者正確？(A) 公司每多增加一名員工，收入將平均增
• 2. 已知向量 ，若向量 的外積 ，則a +b  =？(A) - 2(B) 0 (C) 12 (D) 15
• 12. 反應式：a K2CO3+b HCl→c KCl+d CO2+e H2O，若方程式平衡後各物之係數( a、b、c、d、e )為最簡單整數比，則a+b+c+d+e=？(A) 10 (B) 9 (C
• 13. 某試管含CaCO3，加熱時發生如下反應：CaCO3→CaO+CO2，若完全分解，加熱前試管( 含反應物 ) 之重為 30.08 g，反應完後共失重 4.40 g，則空試管重為多少 g？( 原子