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• 42. 一般低碳鋼最常用的表面硬化法是 (A)滲碳硬化 (B)氮化硬化 (C)高週波硬化(D)火焰硬化 。
• 43. 關於差排移動之敘述，下列何者正確？ (A)差排移動會造成塑性變形 (B)差排沿原子最密堆積面移動 (C)晶界有助差排移動 (D)單晶材料會有差排存在 。
• 44. 下列有關金屬再結晶現象的敘述，何者正確？ (A)加工程度愈大，再結晶溫度愈低 (B)加工程度愈大，再結晶溫度愈高 (C)合金的熔點愈高，通常再結晶的溫度也愈高 (D)加工程度愈大，施以再結晶退
• 45. 下列有關金屬材料塑性變形的敘述，何者正確？ (A)發生塑性變形的方式主要包括滑動和雙晶二種 (B)差排沿原子最密堆積面移動 (C)雙晶塑性變形後，則呈現寬的雙晶帶 (D)晶界有助差排移動 。
• 19. 下表是 1951 年到 1961 年間臺灣農戶數百分比的統計表格，我們如何理解這段期間臺灣農戶資料的變化？(A)政府不斷鼓勵佃農放棄農業(B)工業發展，使半自耕農減少(C)肥料價格上漲，自耕農
• 46. 比強度定義下列何者不正確？ (A)抗拉強度 / 比熱 (B)抗拉強度 / 比重 (C)降伏強度 / 比例極限 (D)抗拉強度 / 伸長率 。
• 47. 下列不銹鋼系，何者具有磁性？ (A)沃斯田鐵系 (B)肥粒鐵系 (C)麻田散鐵系(D)低鎳析出硬化系 。
• 48. 下列敘述，何者正確？ (A)鎂的抗腐蝕性和鋁相近 (B)純鎂的應變硬化效果很好 (C)鎂是六方密結構 (D)鎂的延性較鋁低 。
• 4. 嗤嗤蠅主要分布於南北緯 14°之間，深深影響非洲地區農業的發展，同時也因為傳播疾病，威脅當地居民的健康。嗤嗤蠅對非洲農業發展的限制與影響，主要表現在下列哪一方面？ (A)機械化程度相當低 (B)
• 5. 聯合國世界糧食計劃署(WFP)2018 年發布的《全球糧食危機報告》指出，2017 年 51 個國家中的 1 億 2400 萬人，生活在徘徊於餓死邊緣的極度糧食不安全之下，迫切需要援助補給。全球
• 49. 有關可增加碳鋼硬化能之敘述，下列何者不正確？ (A)晶粒變細 (B)添加 Mn元素 (C)加快其冷卻速率 (D)降低其含碳量 。
• 50. SCM 鋼之主要合金元素，下列何者不正確? (A)C 與 Mn (B)C 與 Mo (C)Cr 與Mo (D)Cr 與 Mn 。
• 7. 西班牙人進入阿根廷後，原以為當地有豐富的銀礦資源，在失望後便將土地施以粗放的牧業活動。然而在十九世紀時，由於哪些因素的影響，該地區的農牧產品得以大量外銷，成為重要的經濟來源？ 甲、經濟組織成立
• 6. 每年六月二十四日，南美洲某古城都會舉行盛大祭典，信徒們扛著聖像遊行踩街，最後登上山丘上的堡壘祈求太陽回歸，被譽為除了巴西嘉年華外，南美洲第二大的慶典。該慶典主要結合哪些文化而成？ (A)基督教、
• 52. 下列有關鋼鐵組織的敘述，何者正確？ (A)肥粒鐵之組織屬於強度小且硬度低者 (B)殘留沃斯田鐵置於常溫一段時間會發生膨脹現象 (C)麻田散鐵之組織屬於強度大且韌性佳者 (D)波來鐵之層狀組織會
• 2.搭乘捷運之旅客持票進入付費區至離開付費區之停留時限，在同一車站進出的最大時限為： 
(A)10 分鐘 
(B)15 分鐘 
(C)20 分鐘 
(D)25 分鐘
• 51.下列敘述中，何者非職業安全衛生法規定原事業單位應盡之義務？ (A)替承攬商申請移動式起重機定期檢查，經檢查合格才可進入工地 (B)設置安全衛生協議組織及運作 (C)召集承攬人指派代表實施工地安全
• 3.捷運車站月台上防止乘客跌落軌道的裝置為何？ 
(A)防闖入紅外線警報系統 
(B)自動警報系統 
(C)月台門 
(D)防捲入裝置
• 51. 有關熱膨脹係數之敘述，下列何者會對其產生影響？ (A)原子間鍵結強度 (B)材料之熔點 (C)材料之尺寸 (D)原子振動 。
• 4.臺北市與新北市政府現正推出的大眾運輸月票其售票金額為何？ 
(A)1080 元 
(B)1280 元 
(C)1480 元 
(D)1680 元
• 5.捷運車站付費區與非付費區的界線在於 
(A)車站大門 
(B)地面黃線標示 
(C)驗票閘門 
(D)服務台
• 7.下列何者非屬捷運電聯車配備的安全逃生設備？ 
(A)緊急對講機 
(B)滅火器 
(C)偵煙器 
(D)乘客防煙面罩
• 6.旅客將自行車摺疊或拆卸完成並妥善包裝後（包裝後之最長邊不超 過 165 公分，且長、寬、高之和未超過 220 公分），是否可以搭乘捷運？ 
(A)可以比照一般行李進出各捷運車站乘車 
(B)僅假日
• 8.下列何者非屬大眾捷運系統規劃時應考慮的主要因素？ 
(A)人口分布 
(B)房價高低 
(C)地理條件 
(D)生態環境
• 9.有關攜帶自行車搭乘臺北捷運的規定下列何者正確? 
(A) 所有車站均開放
(B) 採取人車合併收費
(C) 依照里程收取50~80 元的費用
(D) 依照里程收取 60 或 100 元的票價。