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• 18 依形、色等表示列車、車輛或設備之位置、方向及其他狀態者，稱為：(A)號誌(B)號訊(C)標誌(D)標訊
• 19 臺鐵車站內正線沿月台部分之曲線半徑，在特甲級線不得小於多少公尺？(A) 300(B) 500(C) 800(D) 1000
• 20 鐵路軌道路盤需承受列車通過時道床所傳下之荷重及提供軌道適當彈性，下列何者不屬於路盤需具有之條件？ (A)須能適當阻止雨水滲入並充分排水(B)傳至路床的荷重需分散至路床能承受的程度 (C)須具有高
• 21 鋼軌之主要成分為鐵，尚有一些微量化學成分，請問含下述那一成分可使鋼軌組織密緻、硬度及強度皆提高，但過量會使鋼質變脆？ (A)矽 (B)磷 (C)鉻 (D)硫
• 22 下列何者非屬鐵路修建養護規則所稱路線養護作業之「輕微改建或整修」？(A)抽換道岔(B)抽換軌枕(C)抽換鋼軌(D)抽換道碴
• 23 有關臺鐵隧道內路線之敘述，下列何者錯誤？(A)長度超過三百公尺者，除特殊情形外，其坡度不得超過千分之十五 (B)隧道應有千分之三之最小坡度以利洩水 (C)隧道內之水溝應有千分之三之最小坡度以利洩
• 24 臺鐵路線曲線新建或改建者，在 320 公尺以上未滿 440 公尺之曲線半徑，曲線軌距加寬多少公厘？(A)5 (B) 10 (C) 15 (D) 20
• 25 鐵路修建養護規則規定，臺鐵車站外軌道中心距離，三線以上並列之軌道，其中心距離之一，應在多少公尺以上？ (A) 3.7(B)4 (C) 4.3(D) 4.5
• 26 下列所敘述之尺寸，何者不符合鐵路修建養護規則對臺鐵之規定？(A)某僅停靠區間車之招呼站，其月台長度為 220 公尺 (B)某站有一島式旅客月台，其寬度為 3.2 公尺 (C)某站有一岸壁式旅客月
• 27 臺鐵架空電車線與軌道垂直之中心線之左右偏位，以多少公分為準？(A) 10 (B) 20 (C) 30 (D) 40
• 28 鐵路修建養護規則規定，下列何項目非每兩年至少舉行總檢查一次？(A)橋梁 (B)涵洞(C)隧道 (D)軌道
• 29 關於鐵路橋梁、涵洞、隧道之養護作業，下列敘述何者錯誤？(A)隧道、橋梁建築淨空內之電線或其他設施，對建築淨空有無妨礙應每年最少施行定期檢查一次 (B)隧道內頂部漏水砌縫脫落或隧道頂拱圈認為有修理
• 30 下列何者非屬臺鐵之號誌裝置？(A)分相分群裝置(B)聯鎖裝置 (C)轉轍裝置 (D)閉塞裝置
• 31 設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守的稱為什麼鐵路平交道？(A)第一種 (B)第二種 (C)第三種 (D)第四種
• 32 有關鐵路修建養護規則對高速鐵路的規定之敘述，下列何者錯誤？(A)正線應使用六十公斤級以上鋼軌 (B)沿月台段路線之最小半徑以一千二百公尺為原則 (C)正線鋼軌以鋪設長銲鋼軌為原則 (D)軌距係指
• 33 鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則規定，現有鐵路平交道如道路部分改為立體交叉，其所需費用由道路主管機關負擔多少比率？ (A)四分之一 (B)二分之一 (C)四分之三 (D)八分之
• 34 下列何路線屬臺鐵之甲級線？(A)南迴線（枋寮至臺東） (B)六家線（竹中至六家） (C)花蓮港線（北埔至花蓮港） (D)沙崙線（中洲至沙崙）
• 35 有關臺鐵軌道中心距離規定之敘述，下列何者錯誤？(A)站外新建軌道應在 4.5 公尺以上，但特殊情況得縮減至 4 公尺 (B)站內原有軌道應在 3.7 公尺以上 (C)站內新建軌道應在 4.5 公
• 36 臺鐵軌枕每公里之鋪設數量，在特甲級線直線段預力混凝土枕應為多少根？(A) 1400 (B) 1640 (C) 1760 (D) 1800
• 37 臺鐵新建或改建旅客月台，月台高度 1150 公厘者，月台之邊緣至軌道中心距離及其公差，下列何者正確？(A) 1575 公厘（+20 公厘，-0 公厘） (B) 1575 公厘（+40 公厘，-2
• 38 有關臺鐵隧道內新設避車洞間距之敘述，下列何者錯誤？(A)甲級線大型避車洞每 600 公尺設一處(B)乙級線大型避車洞每 900 公尺設一處 (C)特甲級線小型避車洞每 20 公尺設一處(D)乙級
• 39 軌道檢查鋼軌頂面縱方向凹凸之值，一般於鋼軌頂上拉緊長 10 公尺之細線，量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離，稱為什麼值？ (A)水平不整 (B)方向不整 (C)高低不整 (D)平面性不整
• 40 下列臺鐵何路線為電氣化路線？(A)集集線(B)深澳線(C)沙崙線(D)平溪線
• 41 鋼軌的自由伸縮量等於鋼軌長度乘以溫度變化量再乘以鋼軌的線膨脹係數，請問一根長 25 公尺（m）的鋼軌放在一個摩擦係數為零的物體上，不受拘束且可自由伸縮，當鋼軌溫度上升 20℃，鋼軌的線膨脹係 數
• 42 下列何者非鋼軌軸向力（縱向力）主要之來源？(A)列車加、減速過程之啟動與煞車作用力(B)坡道上列車載重及鋼軌自重的縱向分力 (C)車輛左右搖晃帶動車輪蛇行運動之力 (D)鋼軌因溫度變化引起之軸向