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• 33. 個別缸冷卻水溫偏低時可能是由於何種原因所致？(A) 燃燒系統故障(B) 柴油機負荷太低(C) 操作失當(D) 冷卻水壓力偏低
• 34. 柴油機以油冷卻活塞之冷卻油出口溫度約為多少℃?(A) 20～25(B) 30～35(C) 40～45(D) 50～60
• 35. 推進軸系除主機曲拐軸之飛輪端外，其他組件，不包括下列哪一項？(A) 艉軸(B) 中間軸(C) 推力軸承(D) 曲拐軸
• 36. 柴油機哪一個系統會造成油霧化?(A) 進氣系統(B) 排氣系統(C) 燃油噴射系統(D) 增壓系統
• 37. 一般柴油機採樣的潤滑油發現有很高濃度的鐵粒子，可能為下列何種徵兆？(A) 活塞環與缸套過度磨耗(B) 過度冷卻滑油(C) 空氣濾清不當(D) 軸承腐蝕劣化
• 38. 何謂「下死點」？(A) 氣缸的最低點(B) 燃燒空間的最低點(C) 活塞離曲軸中心線最遠的位置(D) 活塞離曲軸中心線最近的位置
• 39. 引擎每小時之燃油耗量為50 kg，而其燃料之高熱值為1000 kcal/kg，則每小時供給引擎之可能總熱量為多少？(A) 45000 kcal(B) 50000 kcal(C) 55000 k
• 40. 為監視主機的性能，新造時主機的性能圖應何時建立？(A) 海試時(B) 船塢時(C) 安裝時(D) 出廠時
• 1.算式|-5|+15-52✖[18-(-5)2]之值為何?(A) 195(B) 35(C) -155(D) -1055
• 2. 下列哪一個符號代表金星？(A) (B) (C) (D)
• 3. 由於地球自轉及公轉，使得在地球面上的觀測者可以看到天體的各種運動，稱之為何?(A) 絕對運動(B) 視運動(C) 實際運動(D) 恆星運動
• 4. 下列有關Meridian Angle之敘述，何者正確？(A) 弧度在0°~90°之間(B) 弧度在0°~180°之間(C) 弧度在0°~270°之間(D) 弧度在0°~360°之間
• 5. 下列何者刊物提供航海者有關港口導航的主要陸標及資訊？(A) 燈塔表(List of Lights)(B) 航行指南(Sailing Direction)(C) 潮汐表(Tide Tables)(
• 6. 下列何者為杜普勒測速儀的原理？(A) 測量水下音波之發射波及回波的頻率差(B) 測量水下電波之發射波及回波的頻率差(C) 測量水下音波之發射波及回波的時間差(D) 測量水下電波之發射波及回波的時
• 7. 下列有關「橫距」的敘述，何者錯誤？(A) 橫距英文名稱為Departure(B) 橫距的單位為弧度(C) 橫距上各點緯度皆相等(D) 經度差相同，則緯度愈高，橫距愈小
• 8. 對羅經之敘述下列何者錯誤？(A) 磁羅經的自差隨船艏轉動會產生變化(B) 電羅經的誤差不會隨船艏向產生變化(C) 地磁差固定不變(D) 量測磁羅經方位由海圖羅經花內圈度數讀取
• 9. 甲船船艏向為130˚，目標相對方位73˚，則該目標的真方位為多少？(A) 003°(B) 063°(C) 183°(D) 203°
• 10. 某船依航向245°航行106浬，然後轉向162°航行134浬，最後轉向048°航行125浬。請以聯向航法(Traverse Sailing)求該船之實際航向(C.M.G.)為何？(A) 113
• 11. 下列何者為我國海圖的水深基準面？(A) 平均低潮面(B) 約最低低潮面(C) 最低天文潮面(D) 平均高潮面
• 12. 某船自甲地(L34°00’N，λ133°40’W)沿大圈航行至乙地(L26°00’N，λ126°00’E)，則大圈初航向為多少度？(A) 268.5(B) 279.4(C) 288.8(D)
• 13. 航海員觀測疊標的上、下導標，下列敘述何者正確？(A) 上標在下標之左，則船位在航道之左側(B) 上標在下標之右，則船位在航道之左側(C) 下標在上標之左，則船位在航道之左側(D) 下標在上標之
• 14. 下列何者為ECDIS系統本身所真正使用的海圖？(A) SENC(B) ENC(C) ECS(D) RNC
• 15. 某船欲由甲地(L42°27.0’N，λ34°53.0’W)以中緯航法(Middle Latitude Sailing)航行至乙地(L36°38.0’N，λ25°18.0’W)，則請問該船之航程
• 16. 下列對於ECDIS之RCDS模式的敘述，何者錯誤？(A) 具備ECDIS的所有功能(B) 使用時須搭配使用適當的最新紙海圖圖集組合(Approved portfolio of charts)(
• 17. 當月球在遠地點時，陰影不能遮去全部太陽光線，故可看到太陽如一圈光環，稱為什麼？(A) 月環蝕(B) 日環蝕(C) 月全蝕(D) 日全蝕