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24. 汽缸磨損須搪缸時,其汽缸的正確中心應在(A)活塞上死點下約 1 吋位置(B)汽缸口凸緣位置(C)活塞下死點活塞環岸以下位置(D)活塞行程二分之一位置。
問題詳情
24. 汽缸磨損須搪缸時,其汽缸的正確中心應在
(A)活塞上死點下約 1 吋位置
(B)汽缸口凸緣位置
(C)活塞下死點活塞環岸以下位置
(D)活塞行程二分之一位置。
參考答案
答案:C
難度:簡單0.745098
統計:A(6),B(2),C(38),D(3),E(0)
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50. 機油產生密封作用,最顯著的機件部位是 (A)連桿與曲軸(B)活塞環與汽缸壁(C)氣門與氣門座(D)氣門桿與搖臂。
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34. 氣門上有 IN 字表示(A)該氣門用在 E 型引擎(B)為進氣門(C)為排氣門(D)指示氣門。
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51. 一般二行程汽油引擎之潤滑乃採用 (A)壓力式(B)噴濺式(C)撥濺壓力混合式(D)汽油、機油混合式。
25. 連桿軸承須有適當間隙,其主要原因是 (A)使連桿容易轉動(B)增加扭力(C)增加馬力(D)建立油膜。
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44. 中空氣門桿內裝半滿的 (A)鋰(B)鎂(C)鈉(D)鉀 以幫助散熱,使氣門不致燒毀。
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52. 以內轉子驅動外轉子的機油泵,若內轉子有 4 齒時,則外轉子應有 (A)3(B)4(C)5(D)6 齒。
26. 氣門座修正後裝上氣門,則氣門彈簧高度 (A)會增長(B)會縮短(C)不改變(D)增長或縮短不能確定。
36. 汽缸蓋螺絲重新扭緊(Retorque)時,應以規定扭矩 (A)不扭鬆螺帽而再扭緊之(B)先扭鬆螺帽(少於半轉)後再扭緊之(C)先扭鬆一轉後再扭緊之(D)全部螺帽拆開後再重新分三次或四次扭緊之。
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86. 汽油噴射引擎,如使用無減壓電阻的高電阻式噴射嘴,其工作電壓約為 (A)1~2V(B)3~5V(C)7~9V(D)12V。
53. 機油壓力過高會使 (A)引擎潤滑效果更好(B)機油黏度增加(C)機油消耗量減少(D)機油溫度昇高。
27. 氣門面與氣門座的接觸位置,應在氣門面的 (A)上端(B)中央(C)下端(D)上端或中央或下端,各廠家有特別規定。
37. 造成汽缸斜差的主要原因為 (A)缸壁上部潤滑不良(B)爆震(C)側推力的關係(D)活塞銷孔偏心的關係。
46. 技師甲說:「拆卸連桿與活塞時並不須按順序擺放,因為它們具有互換性」;技師乙說:「拆卸連桿與活塞須按順序擺放,以確保正確地組裝」。請問何者正確? (A)技師甲(B)技師乙(C)兩者皆對(D)兩者
87. 引擎排氣管放炮的原因是 (A)混合氣過稀(B)混合氣過濃(C)點火太早(D)漏氣。
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47. (本題刪題)技師甲說:「凸輪軸位於引擎本體內」;技師乙說:「所有凸輪軸皆位於汽缸蓋上」。何者正確?(A)技師甲(B)技師乙(C)兩者皆對(D)兩者皆錯。
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82. 混合氣在壓縮後 (A)溫度升高(B)溫度降低(C)溫度不變(D)混合氣凝結。
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