資訊推薦

• 13. 下列何者不是電動車無線充電之優點？(A)無通電接點設計，避免觸電的危險(B)充電效率高於傳統接觸式充電(C)電力傳送元件無外露，受外界影響小、損耗低(D)無需以電線連接，使用便利性高
• 14. 下列何者不是目前全球 5 大電動車充電連接器之標準？(A) Combo(B) SAEJ1772(C) CCS(CombinedChargingSystem)(D)三相電源插頭
• 15. 下列何者不是電動車電池管理系統之主要目的？(A)增加動力輸出(B)提高電池安全性(C)監控電池電壓(D)監控電池溫度
• 16. 下列何者不是電動車電能系統中常見之電力轉換器？(A)變頻器(Inverter)(B)函數信號產生器(Function Generator)(C)車載充電器(OBC)(D) DC-DC 轉換器(
• 17. 下列何者不是電動車電能系統中常見之儲能裝置？(A)鎳氫電池(B)鉛酸電池(C)鹼性電池(D)鋰鐵電池
• 18. 下列何者不是電動車電池管理系統中，使用之電池估算電量方法？(A)閉路電壓法(B)庫侖積分法(C)開路電壓法(D)卡爾曼濾波器法
• 19. 有關特斯拉汽車採用鋰三元電池作為電動車儲能電池的原因，下列敘述何者有誤？(A)價格便宜(B)循環壽命長(C)高能量密度(D)高功率密度
• 20. 下列何者不是電動車驅動系統必要之系統？(A)動力系統(B)變速系統(C)傳動系統(D)空調系統
• 21. 下列何者不是混合動力車之動力系統模式？(A)汽油引擎(B)電動馬達(C)發電機(D)引擎及馬達
• 22. 電動汽車在汽車發展史中經歷了三次重大歷程，下列何者不是主因？(A)早期電池和電機的發展較內燃機成熟(B)石油危機(C)環境保護問題(D)動力性能佳
• 23. 1910 年內燃機汽車開始大規模採用生產線後，使得成本降低，下列何者不是電動車逐漸退出市場的主要原因？(A)續駛里程短(B)充電站等基礎設施不普及(C)安全性不足(D)電池需更換或充電
• 24. 有關各國電動車之推廣目標，下列敘述何者有誤？(A)中國大陸喊出 2020 年擁有 500 萬輛電動車(B)日本著重於充電基礎設備之研發，2020 年市占 30%(C)荷蘭專注於電池之研發，20
• 25. 依據調查 2014 年全球電動車占乘用車銷售市場比例，排行前 4 名國家不包含下列何者？(A)挪威(B)美國(C)法國(D)中國
• 26. 有關台灣所訂定之電動機車性能及安全測試規範(TES)，下列敘述何者有誤？(A)整車 8 項(B)鋰電池 3 項(C)充電系統 2 項(D)馬達 6 項
• 27. 下列何者非台灣電動車電動馬達之矽鋼片原料廠？(A)中鋼(B)大亞鋼鐵(C)晶達矽鋼(D)富田電機
• 28. 下列何者非台灣目前電動小客車之自主廠商？(A)華德動能(B)必翔(C)鴻華先進(D)皆盈綠
• 29. 國內電動巴士推廣補助之單位下列何者為非？(A)經濟部(B)環保署(C)農委會(D)科技部
• 30. 車輛依據電動化程度進行分類，由低至高排列依序為內燃機車輛(ICE)、微混型(MicroHybrid)、弱混型(MildHybrid)、強混型(Strong Hybrid/Full Hybrid
• 32. 有關並聯式混合動力系統電動車，下列敘述何者有誤？(A)採用引擎和電動機(馬達)兩套獨立的驅動系統驅動；(B)可以採用引擎單獨驅動、電機單獨驅動或者引擎和電動機(馬達)混合驅動三種工作模式；(C
• 31. 有關混聯式混合動力系统電動車之敘述，下列何者有誤？(A)與串聯式相比，它增加了機械動力的傳遞路線(B)與並聯式相比，它增加了電能的傳輸路線(C) TOYOTA Prius 車款有搭載(D) N
• 33. 下圖為串聯式及增程型電動車系統架構圖，下列敘述何者有誤？(A)增程型電動車搭載電池容量較大，可純電動模式行駛(B)串聯式電動車因搭載電池容量較小，僅作為系統緩衝，故行駛時內燃機需全時發電(C)
• 34. 下列何者非大型電動汽車可用之驅動裝置？(A)變速箱(B)單段減速差速器(C)輪穀馬達(D)與差速器並聯驅動裝置
• 35. 下列傳統汽車車用系統，何者不需因應電動車架構做設計變更？(A) 12V 或 24V 電池系統(B)轉向(C)煞車(D)空調
• 36. 我國電動汽車的 CNS15499 標準規定絕緣電阻值除以電動汽車交流系統標稱電壓的值應大於何值，才符合安全要求？(A)500Ω/V(B)250Ω/V(C)50Ω/V(D)75Ω/V
• 42. 根據下圖的地圖投影方法，下列何者描述最正確？ (A)此為麥卡托投影系列的一種正形投影(B)緯度越高的地方，形狀變形越嚴重(C)投影面與地球相切的緯度線，其圖形變形最小(D)適合南北狹長型國家採