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• 23. 針對柴油機氣閥閥盤和閥桿斷裂的裂紋，以肉眼外觀檢查，下列何項敘述正確? (A)不得有直觀裂紋存在 (B)裂紋長度一律不得大於10mm (C)裂紋長度一律不得大於32mm(D)縱向同一位置上不得
• 24. 營運中的船舶，每隔幾年便應進行一次保持船級的特別檢驗? (A)六年 (B)五年 (C)四年(D)三年
• 25. 船用柴油機哪一道活塞環的工作條件最為惡劣? (A)第一道 (B)第二道 (C)第三道 (D)第四道
• 26. 通常進行船用柴油機曲軸臂差距的測量,須在以下何種條件下進行? (A)滿載 (B)空載(C)先測滿載後測空載 (D)先測空載後測滿載
• 27. 以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的軸承減震彈簧片,當出現均勻性不良時的正確處置措施? (A)焊補修復 (B)換新 (C)研磨修復 (D)經過探傷檢驗後,再決定是否換新
• 29. 超聲波的頻率為何，下列何者正確? (A)小於5 Hz的聲波 (B)6～10 Hz的聲波(C)11Hz～15 kHz的聲波 (D)超過20 kHz的聲波
• 30. 有關曲柄臂之間臂距值敘述，下列何者正確? (A)左、右水平位置時，曲柄的臂距值之差，為L右-L左 (B) 時，表示曲柄的兩個主軸承較高 (C)量測曲柄臂距的變化，是來了解曲軸整體的軸線狀態 (
• 【題組】18. 通過10Ω 電阻的兩端電壓差(電壓降)是多少？(A) 45.0V (B) 30.0V (C) 22.5V (D) 15.0V
• 【題組】D. Find =?
• 2. 國際防止空氣污染證書在不超過____年之期限內，應實施特別檢驗（或稱為換證檢驗）換證。 (A)2 (B)4 (C)5 (D)10
• 3. 下列___機艙作業不須記在油類記錄簿中。 (A)燃油艙的清洗 (B)淨油機的清洗 (C)殘油的處理 (D)加裝燃油
• 4. 我國現行之「海水污染管理規則」第二十一條規定船舶污水排洩，經使用溶化及消毒污水系統溶化或消毒後，在距領海基線起向外延伸_____以外得以排洩。 (A)三浬 (B)十二浬 (C)五十浬 (D)四浬
• 5. 浮於水面的船舶，其水面下的船體必然承受水壓力作用，水壓力的作用集中點稱為?(A)定傾中心 (B)質心 (C)重心 (D)浮力中心
• 6. 任何油輪之原油洗艙系統之洗艙機的台數和裝設位置應合乎主管機關規定標準，洗艙機直接噴射艙內表面積，水平面應達到___以上，垂直面應達到___以上。(A)90%，85% (B)85%，90%(C)8
• 7. MARPOL 73/78公約附錄規定，為了使接收設備的管路能與船上機艙艙底的殘餘物排放管路互相連接，該兩管路上均應裝設標準排放接頭，排洩接頭凸緣之標準尺寸外徑為_____，凸緣之設討須能配合最大
• 8. 目前被應用在船上的油污濃度計，依其測定原理不同計有不同型式，下列何種應用在船上的佔有率最高。 (A)螢光法油污濃度計 (B)光學濁度法油污濃度計 (C)紅外線吸收法油污濃度計 (D)超音波法油污
• 9. MARPOL 73/78國際公約附錄「防止汙水汙染規則」規定，經船用污水處理設備的流出物如果符合標準要求條件下，_______。 (A)直接排放 (B)可在離岸一浬外的海域排放(C)可在離岸四浬
• 10. 燃油艙加油時溢出造成油污染事件應屬__________事件。 (A)災害性（不可抗力）(B)操作性（過失） (C)例行性（故意性） (D)以上皆是
• 11. 船舶發生污染事故後，錯誤的做法是_____。 (A)立即採取控制措施 (B)向該水域管理當局報告 (C)就地接受調查處理 (D)噴灑消油劑清除油污
• 12. 英國政府於1954年4月邀集32國代表，在倫敦舉辦第一次防止海上污染國際會議，下列何者是本次會議通過「防止海上油污染國際公約（International Convention for theP
• 13. 下列何者政府機關依據我國「商港法」第50條第一項規定，並且參照「1973年防止船舶污染國際公約」規定而訂定發布「海水污染管理規則」？ (A)經濟部 (B)內政部 (C)交通部 (D)環保署
• 14. 下列何者不是船用污水處理設備中分解污水可利用的方式？ (A)好氣性分解方式 (B)嫌氣性分解方式 (C)化學處理分解方式 (D)物理處理分解方式
• 15. 船舶擬定燃料油補給作業計畫；最後一個補給艙及燃料油預備艙應裝載至多少百分比以下？ (A)90%以下(B)85%以下(C)80%以下(D)75%以下
• 16. 下列何者航政主管機關或因能力不足或不願採取有效的配合行動，以致無法落實國際1954年海上油污染公約的要求目標，因而成為海運社會關注之課題。 (A)船旗國 (B)權宜船旗國 (C)驗船協會 (D
• 17. MARPOL1978年議定書I規定，船舶發生油污染事故的何種責任，應由肇事船舶之船長、船舶所有人、傭船人、經理人、營運人或船舶之代理人共同負責。 (A)賠償責任(B)報告責任 (C)申訴責任