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• 85-6.目前活塞材料為：(A) 鑄鐵 (B) 鑄鋼 (C) 鋁合金 (D) 合金鋼最多。
• 85-7.活塞環中壓縮環之功用為：(A) 防止漏氣 (B) 幫助活塞散熱(C) 以上皆是 (D) 以上皆非。
• 85-8.為使材料內部保留靭性而表面硬度增加，材料經常施以：(A) 表面硬化 (B) 焠火 (C) 退火處理 (D) 以上皆是。
• 85-9.下面何者有表面硬化處理：(A) 凸輪軸、曲軸之軸頸、軸銷 (B)齒輪接觸面 (C) 活塞銷表面 (D) 以上皆是。
• 85-10. 連桿斷面一般為：(A) H (B) L (C)I (D) T 字型。
• 86-1.連桿通常用：(A) 銅合金 (B) 鑄鐵 (C) 合金鋼 (D) 鋁合金製成。
• 86-2.曲軸係用合金鋼：(A) 鑄造 (B) 鍛造 (C) 粉末冶金法 (D) 衝壓成型製成。
• 86-3.橢圓型活塞材料為：(A) 鑄鐵 (B) 鋁合金 (C) 鑄鋼 (D) 以上皆是。
• 86-4.活塞環材料一般為：(A) 鑄鐵 (B) 合金鋼 (C) 鋁合金 (D) 鍛鋼。
• 86-5.後軸材料為：(A) 鑄鐵 (B) 鋼 (C) 鎳 (D) 鋁合金。
• 86-6.煞車總泵材料為：(A) 合金鑄鐵 (B) 銅 (C) 塑膠 (D) 鋁合金。
• 86-7.煞車油管材料一般為：(A) 鋼 (B) 銅 (C) 塑膠 (D) 鋁合金。
• 86-8.通電中的電器用品所引起的火災屬於 (A) D 類 (B) C 類 (C) B類 (D) A 類。
• 86-9.柴油之著火性以：(A) 辛烷值 (B) 十六烷值 (C) 含鉛量 (D)SAE 號數 表示之。
• 86-10.SAE 號數係指潤滑油之：(A) 黏度 (B) 用途 (C) 化學成份 (D)物理性。
• 87-1 SAE 號數愈大，則其黏度：(A) 愈大 (B) 愈小 (C) 不變 (D) 不一定。
• 87-2.壓縮壓力愈大，則柴油之著火點：(A) 愈高 (B) 愈低 (C) 不變(D) 二者無關。
• 87-3.API係依潤滑油之：(A) 黏度 (B) 服務品質 (C) 流動點 (D) 化學成份 來分類。
• 87-4.煞車油之沸點應在：(A) 180°C 以上 (B) 180°C 以下 (C) 180°F 以下 (D) 沒有規定。
• 87-5.引擎機油如果產生泡沫或氣泡會使油道壓力：(A) 升高 (B) 降低 (C) 無關 (D) 忽高忽低。
• 87-6.自動變速箱油一般染成紅色係為了：(A) 辨別 (B) 易於找出漏油位置 (C) 以上皆是 (D) 以上皆非。
• 87-7.Dexron Ⅱ係用來表示：(A) 自動變速箱油 (B) 煞車油 (C) 黃油 (D) 機油 之規範。
• 87-8.目前常用之煞車油為：(A) SAE40 (B) DOT3 (C) DexronⅡ (D)SAE10。
• 87-9.選擇黃油時，除考慮其用途、特性外，尚須考慮其：(A) 黏度 (B)著火性 (C) 充入度 (D) SAE 號數。
• 87-10.壓縮比愈高的引擎，使用汽油之辛烷值：(A) 愈高 (B) 愈低 (C)無關 (D) 不變。