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• 8. 船舶在海上航行遇到風浪之後產生諧振現象，為減輕橫搖，可採用下述的措施中：(1)調整船的橫搖週期。(2)調整吃水差。(3)調整船速。(4)調整航向。下列選項何者為正確？ (A)(1)，(2)，(3
• 9. 本船航向090°，速度18節，若視風向儀指標指向左舷，視風速為18節，則請問真風向為何？ (A)東南風 (B)東北風 (C)西南風 (D)西北風
• 7. 船舶繫泊時，能防止船舶前移的纜繩包括？ (A)艉纜和艉倒纜 (B)首纜和艏倒纜 (C)艏纜和艉纜 (D)艉纜和艏倒纜
• 10. 在雷達顯示幕上出現偽像與真像等距，且在真像兩側，偽像與真像可能排列成弧形或圓形。此種現象稱為： (A)副波回跡 (B)多重回跡 (C)間接回跡 (D)二次蹤跡回跡
• 11. 船舶在大風浪中航行，應如何調整航向及船速？ (A)航向與風向呈90度，加速 (B)航向與風向呈90度，減速 (C)航向與風向呈30度，減速 (D)航向與風向呈30度，加速
• 12. 超大型船舶在用舵迴旋時，迴旋直徑與船舶長度之比值為何？迴旋性能如何？ (A)比值較小，迴旋性能較差 (B)比值較大，迴旋性能較差 (C)比值較大，迴旋性能較好 (D)比值較小，迴旋性能較好
• 13. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，如果航行於美國沿岸或內河，則使用燈表(Light List)。美國海岸巡防處(U.S.Coast Guard)所出版燈表(L
• 14. 已知某船航向為155°、航速為16節，於0830第一次觀測目標之真方位為181.5°，0930第二次觀測目標真方位為200°時，目標在船舶正橫的距離為： (A)8浬(B)11.2浬 (C)14
• 15. 地中海式繫泊，所拋八字錨之交角較小，有何作用？ (A)縮減繫泊時間 (B)船尾距離碼頭較近 (C)錨鍊抓合力較大 (D)帶繫纜較容易
• 16. 下列何種性能，將影響船舶的停船性能？ (A)船舶改向性 (B)船舶保向性 (C)船舶控速性 (D)船舶迴旋性
• 17. 下列有關兩船接近航行時之敘述，何者正確？ (A)船舶載重越重，越容易受seesawing影響 (B)船中部位對他船易造成排斥力 (C)大小兩船接近時，小船所受影響較小(D)發散波易使他船產生s
• 18. 在太空部份，全球定位系統 ( GPS ) 係由幾顆衛星分別在六個軌道上運行？ (A)6 (B)12(C)24 (D)32
• 19. 下列有關狹窄水道航行時的應注意事項，哪一項是正確的？ (A)如發現與他船可能發生碰撞時，應加速航行儘早通過 (B)航行員應適時用舵，使船舶盡早轉進導航線或目標方位線 (C)航行員應盡量利用浮標
• 20. 依速力的增加，船舶於深水航行所引起之船體下沉與吃水變化順序為何？ 1.艏艉浮起至靜止位置。2.艏艉皆下沉。3.艉部急遽下沉。4.船艉下沉俯仰增加。 (A)4.1.2.3.(B)4.1.3.2.
• 21. 「降低大型船舶在狹窄或危險水域的航行風險」為下列何種拖船的主要功能？ (A)運河拖船(Canal Tugs) (B)河川拖船(River Tugs) (C)護航拖船(Escort Tugs)
• 23. 位於A、B兩地的航海人員，某日同時觀測Canopus（Dec 52°40.4'S）的結果若均為：觀測高度(Ho)15°，方位(Zn)180°，則該兩地之緯度為何？ (A)A：22°1
• 24. 關於艉俯船之操縱特性，下列敘述，何者錯誤？ (A)迴旋支點後移 (B)直航前進時，較易保持航向 (C)舵效較艏俯時佳 (D)後八字來風時，操縱難以控制
• 25. 在地文航海中，航海者利用岸標決定危險方位或危險角之意義為何？ (A)避開危險水域(B)求取概略船位 (C)求取估計船位 (D)估算當地水流
• 26. 因六分儀之指標鏡與儀架平面不垂直所引起的六分儀誤差，其名稱為何？ (A)偏心差(B)指標差 (C)垂直差 (D)邊差
• 27. 2月12日中午，某船在南緯測得太陽中天時之Ho為 73° 43'，方位正南，已知太陽赤緯為20° 04'S，求該船之緯度？ (A)03° 47'S (B)16°
• 28. 8月18日中午，某船在南緯測得太陽中天時之Ho為 53° 28'，方位正北，已知太陽赤緯為10° 12'N，求該船之緯度？ (A)13° 10'S (B)26°
• 29. 電子海圖的來源為ENC時，ECDIS將以何種方式顯示? (A)RCDS (B)SENC (C)RNC(D)ECS
• 30. 中型船搶灘時，若條件許可應儘量選擇適合於該船多少比例的坡度？ (A)1比15 (B)1比17 (C)1比19～1比24 (D)1比5
• 31. 為使定位精準，GPS在衛星上裝有原子鐘，其提供何種時間，以作為校正時間之用(A)UT0 (B)GMT (C)UTC (D)UT2
• 32. 因船體本身磁性造成磁羅經之羅經北方向與磁子午線之差異，為下列何者？ (A)羅經差(B)磁差 (C)自差 (D)系差