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• 33. 如圖(二十一)所示電路，若 ，則下列敘述何者正確？ (A) (B) (C) 電路呈電感性 (D)
• 2. 柴油機使用高壓噴油管線噴油壓力量測元件，其量測之波形變化，下列何者不是其量測內容？(A)噴油開始 (B)燃油噴射壓力 (C)氣缸壓力 (D)噴油結束
• 3. 柴油主機所驅動的螺旋槳脫落，導致「飛俥」現象，請問何項安全保護裝置會作動？(A) 超速緊急停俥裝置 (B) 起動機構連鎖裝置(C) 溫度及壓力警報 (D) 緊急停俥按鈕
• 4. 關於柴油機停用增壓機後之負荷限制，若增壓機原有 4 部停用 1 部，請問可用最大轉速變為原來額定轉速之多少% ？(A)53 (B) 65 (C) 81 (D) 91
• 6. 柴油機利用燃油噴射閥將燃油加壓噴入氣缸燃燒室，目前使用何種噴射方式？(A) 空氣噴射式 (B) 燃氣噴射式 (C) 混合氣噴射式 (D) 無氣噴射式
• 5. 有一 12 缸柴油機於單缸封缸時，額定轉速降為原來之 92 % ，則最大額定負荷降為原來的多少%？(A)68 (B) 78 (C) 84 (D) 92
• 8. 大型柴油機若進行倒俥起動時，必須先進行換向動作，以何種裝置配合換向起動？(A) 燃油噴射閥 (B) 氣缸安全閥 (C) 氣缸示功閥 (D) 起動空氣閥
• 7. 柴油機機艙內冷卻淡水系統中在何處設置膨脹水櫃，使系統中的高溫冷卻水有熱脹冷縮空間？(A) 較主機低的位置 (B) 較主機高的位置(C) 與主機缸頭同高的位置 (D) 與主機曲軸同高的位置
• 12. 柴油機之「燃油噴射泵 」英文為何？(A) Fuel centrigugal pump (B) Fuel injection pump(C) Fuel circulation pump (D)
• 9. 下列何者為內燃機燃油噴射後爆發產生動力之空間？(A) 燃燒室 (B) 掃氣室 (C) 排氣總管 (D) 進氣總管
• 11. 傳統柴油機各氣缸噴油之開始與結束都必須由何種裝置所控制？(A) 曲拐軸上的凸輪 (B) 曲拐軸上的飛輪 (C) 凸輪軸上的凸輪 (D) 凸輪軸上的飛輪
• 10. 大型低速二行程柴油機中，活塞桿上端接活塞，而活塞桿下端連接何處？(A) 曲拐軸 (B) 連桿 (C) 十字頭 (D) 推力軸
• 13. 柴油機加長引擎行程，配合何種條件，可提高船舶之推進效率？(A) 提高引擎的轉速 (B) 提高飛輪的轉速 (C) 降低引擎的轉速 (D) 降低噴射的壓力
• 14. 蒸汽渦輪機系統設置空氣抽出器的目的，是要清除何種裝置中之不凝結氣體？(A) 過熱器 (B) 節熱器 (C) 冷凝器 (D) 降熱器
• 15. 大型蒸汽渦輪機因無法直接進行反轉操作，所以必須在轉軸上裝設何種裝置？(A) 倒俥離合器齒輪 (B) 可變噴嘴角度 (C) 可變動葉片角度 (D) 倒俥渦輪機
• 16. 燃氣渦輪機加裝再熱器的主要功用為何？(A) 提升壓縮比 (B) 減少壓縮功 (C) 增加輸出功 (D) 減少熱輸入
• 17. 燃氣渦輪機為提高壓縮機的全壓力比，使燃油消耗降低，則必須使用何種型式壓縮機？(A) 軸流式壓縮機 (B) 離心式壓縮機 (C) 活塞式壓縮機 (D) 噴射式壓縮機
• 18. 實際船速與理論上推進器速度之差稱為何？(A) 推進器效率 (B) 推進器滑失 (C) 推進器氣泡 (D) 推進器空蝕
• 19. 船舶航行速率1節即為每小時航行1海浬，1海浬相當於多少公尺？(A) 1662 (B) 1752 (C) 1852 (D) 1952
• 21. 關於機艙艙底水系統的敘述，下列何者正確？(A) 排放時須填寫油料紀錄簿，並經輪機長及船長簽名(B) 主要由艙底水泵、艙底水管路、淨油機及有關閥件組成(C) 無論何時皆不可連接主海水泵進行排放(
• 20. 淡水管路系統中，若將管路末端之閥門快速關閉，使淡水瞬間停止流動時，所產生振動與破壞為何種作用？(A) 疲勞作用 (B) 空蝕作用 (C) 水鎚作用 (D) 汽鎚作用
• 22. 潤滑油過濾器污髒造成滑油低壓狀況，應如何處理？(A) 使用旁通閥直接供油 (B) 切換至備用濾器，並進行拆開清洗(C) 調高滑油泵出口壓力 (D) 增加滑油溫度
• 23. 同步發電機輸出電壓隨負載變動，為求穩定電壓輸出應如何調整？(A) 調整自動電壓調整器，調大激磁電流 (B) 調整自動電壓調整器，調小激磁電流(C) 調整調速器，降低發電機轉速 (D) 調整調速
• 24. 三相感應電動機常以Y- Δ 起動法，下列敘述何者正確？(A) 起動時為Y接，目的在於增加起動轉矩(B) 起動時為 Δ 接，目的在於減少起動電流(C) Y接起動時，線圈之相電壓較 Δ 接時高(D
• 25. 緊急發電機無法起動之可能原因，不包含哪一項？(A) 燃油管路堵塞 (B) 起動空氣壓力不足(C) 燃油系統有空氣或水分 (D) 逆功率繼電器損壞