資訊推薦

• 55 航行中舷外機可以透過哪個機件來調整螺槳入水深度？ (A)減速齒輪 (B)螺槳插銷 (C)傾斜插銷 (D)傳動軸長度
• 1 預算的主要階段包括籌劃、擬編、審議、執行，經費流用係屬於那一個階段之工作？(A)籌劃 (B)擬編 (C)審議 (D)執行
• 2 在船上對電氣設施進行檢修時應注意下列何者？ (A)應切斷電源遵守作業要領 (B)若電壓低則無需切斷電源 (C)切斷電源時手濕無危險 (D)低電壓時不會觸電
• 3 在電氣設備上工作時，下列何者方法為不正確？ (A)切斷電源 (B)濕手工作 (C)地上鋪絕緣物 (D)使用絕緣工具
• 4 在電氣設備上作活線作業時，下列何者具危險性？ (A)戴橡皮手套 (B)使用絕緣工具 (C)只穿皮鞋沒有其他防護 (D)地上鋪絕緣物
• 5 發現電氣設備冒煙時，首先處置為何？ (A)切斷電源 (B)找滅火器滅火 (C)請求支援 (D)排煙及人員疏散
• 6 當發現有人觸電時，首先處置為何？ (A)切斷電源 (B)立即將人移開 (C)呼叫醫生處理 (D)立即剪斷電線
• 7 維修舷外機時，為避免電氣系統或點火系統發生破壞性短路或電擊，可以如何處理？ (A)拆開蓄電池連接電纜 (B)拆開高壓線 (C)拆除火星塞 (D)拆開充電機
• 8 滑油檢修要領何者正確？ (A)必須在引擎運轉時檢查油量 (B)滑油有乳白色現象表示滑油已變質 (C)油面高度須超過油尺 H 標誌 (D)滑油濾清器應盡力鎖緊
• 9 船用引擎定期檢查之實施間隔敘述，何者錯誤？ (A)常在淡水航行要比海水航行檢查間隔更短 (B)常高負荷且使用時間較多，則檢查之間隔較短(C)常在不良天候下使用，檢查之間隔較短 (D)常在容易附着海
• 10 航行中引擎過熱，何處置不正確？ (A)操縱桿置於空檔位置，降低迴轉數(B)以水澆引擎，幫助引擎冷卻 (C)檢查冷却海水之吸入口有無阻塞 (D)檢查冷卻水泵傳動皮帶有無鬆脫
• 11 引擎外接防爆油桶，發動前通大氣氣孔應開啟的原因為何？ (A)燃油滲漏時排油 (B)防止內部壓力過大 (C)防止油箱內形成真空 (D)防止過壓爆炸
• 12 航行中舷外機引擎溫度過高上升，發現冷卻水排水孔無水流流出，應如何應急排除？ (A)開啟緊急排水孔排水 (B)排除冷卻水出入口阻塞 (C)開啟排水加壓馬達 (D)先以水柱幫助引擎冷卻
• 13 電瓶之保養要領何者正確？ (A)經常快充提升電瓶充電效率 (B)充電讓電解液比重降低直到充電完成 (C)電解液減少時，應以新電解液補充之 (D)充電中，應注意電解液之溫度上升過熱
• 14 要調配 7 公升比重為 1.3 的電解液，假設蒸餾水和硫酸的體積比為 2.5，請問需要準備多少體積的硫酸？ (A)2 公升 (B)2.8 公升 (C)5.38 公升 (D)1 公升
• 15 舷外機安全插銷遺失，導致無法發動時，故障排除時，下列何種方法是不可行的？ (A)用繩或線纏繞安全插銷處替代安全插銷 (B)設法拉高安全銷處之桿件 (C)讓安全銷處之電路保持通路 (D)拔除安全銷
• 16 調製鉛蓄電池電解液時，正確調製混合做法為何？ (A)將水慢慢倒入鹽酸中 (B)將鹽酸慢慢倒入水中 (C)將水慢慢倒入硫酸中 (D)將硫酸慢慢倒入水中
• 17 充電電流太大致電解液水被電解成氫及氧，則會造成電解液何狀況？ (A)液面升高 (B)液面降低 (C)鹽酸濃度升高 (D)鹽酸濃度降低
• 18 蓄電池保養要領何者錯誤？ (A)置於通風處 (B)大電流充電 (C)使用電壓表量測電壓 (D)維持電解液一定高度
• 19 通常汽柴油油箱的出油孔高度會比油箱底部？ (A)低 (B)高 (C)等高 (D)高低不拘
• 20 潤滑油不具備哪一項功用？ (A)清潔 (B)潤滑 (C)除鏽 (D)防震
• 21 潤滑油中 SAE 編號，如 10W、15W、20W，代表潤滑油何種特性？ (A)滑度 (B)年限 (C)比重 (D)黏度
• 22 非正常（超負載）情況下，通過自身熔斷安全切斷電路中的安全保護元件是？ (A)保險絲 (B)壓力開關 (C)變壓器 (D)溫度開關
• 23 如果潤滑油壓力過低會導致？ (A)滑油管路震動 (B)滑油溫度升高 (C)機件磨損 (D)滑油黏度上升
• 24 動力小船引擎冷卻大多使用何方式？ (A)水冷式 (B)氣冷式 (C)油冷式(D)變頻冷卻