資訊推薦

• 13. 為加強並聯運轉中的穩定性及防止追逐現象，於同步發電機磁極鐵心上會安裝何種裝置？(A) 電樞繞組(B) 補償繞組(C) 串激繞組(D) 阻尼繞組
• 14. 大型三相感應電動機於起動時，該如何改變其三組定子繞阻之外在接線方式，以限制起動電流？(A) △接法(B) Y接法(C) 並聯接法(D) 串聯接法
• 15. 三相同步電動機其旋轉磁場的轉速與下列何者無關？(A) 頻率(B) 磁極數(C) 電壓(D) 同步速率
• 16. 電容器之電容量愈大則效果為何？(A) 加入相同之電荷時，其電壓之增加愈快(B) 能夠儲存之能量愈多(C) 頻率相同時，其阻抗愈大(D) 相同時間相同電流能累積較多電荷
• 6. 如下圖電路，當開關(S)接上時，兩電阻之電壓降分別為何？（說明：線路電阻之單位為「歐姆」） (A) (B) (C) (D)
• 2. 柴油機實際出力為最大連續出力的百分比是多少？(A) 70%(B) 80%(C) 90%(D) 100%
• 3. 降低氮氧化物 (NOx) 排放的技術當中，下列何者效率最高？(A) 延遲噴油(B) 排氣循環(C) 燃油摻水乳化(D) 選擇性催化還原
• 4. 年度油汙應急操演計畫表，船長應每半年實施一項，並在多久內完成任何單項操演？(A) 九個月(B) 一年(C) 兩年(D) 三年
• 6. 船舶油料補給添加作業於終了後，應進行何種工作，以使油管或軟管中沒有殘油留存？(A) 施予加溫工作(B) 施予虹吸工作(C) 施予加速工作(D) 施予吹氣工作
• 7. 依據STCW國際公約規定，航行時，在機艙無人當值運轉中，輪機乙級船員原則上僅在日間從事工作多少小時？(A) 4(B) 6(C) 8(D) 12
• 8. 航行中之船舶，輪機日誌應由何人負責記載？(A) 機匠(B) 負責當值之輪機員(C) 大管輪(D) 輪機長
• 9. 以下何種類型的船舶，和MARPOL國際公約附錄陸當中針對揮發性有機化合物(VOC)的規定，最沒有關係？(A) LNG 船(B) 油輪(C) LPG 船(D) 汽車船
• 10. 根據MARPOL國際公約附錄陸當中的規定，船上的焚化爐不能用來燒含有以下何項物質的垃圾？(A) 劣質燃油(B) 多氯聯苯 (PCBs)(C) 潤滑油(D) 油泥
• 11. 處理船舶垃圾的規定中，塑膠要如何處理？(A) 3海浬可排放(B) 6海浬可排放(C) 12海浬可排放(D) 禁止入海
• 12. 船艙破損大量進水，可用於應急排水的泵有下列那兩種？(A) 艙底水泵和污水泵(B) 壓載水泵和主海水冷卻泵(C) 淡水冷卻泵和副海水泵(D) 輔海水泵和掃艙泵
• 13. 滅火過程中，船艙灌入太多的水，導致船舶喪失了穩定度，此種損害稱為下列何者？(A) 一次損害(B) 二次損害(C) 直接損害(D) 疏忽損害
• 14. 鍋爐操作過程燃料耗量過大原因，下列何者為非？(A) 重油溫度過高(B) 油中含有水分、雜物(C) 燃燒器噴嘴孔過大(D) 油預熱溫度過高
• 15. 鍋爐操作過程排氣冒黑煙原因，下列何者為非？(A) 燃燒不良(B) 空氣量過量(C) 油中重質成分多(D) 燃燒量過大
• 16. 下列有關編制應變部署表的敘述，何者不正確？(A) 應寫明通用緊急警報信號和有線廣播細則(B) 應寫明分派給不同船員的任務(C) 應指明關鍵人物受傷後的替代者(D) 應在出航後馬上制訂，船長審批
• 17. 沿船底板的內表面，並在船舷(舟必)部之間延伸的橫向構件，稱為下列何項？(A) 底肋板(B) 側板(C) 隔艙壁(D) 橫肋骨
• 18. 潤滑油劣化原因，下列何項為非？(A) 氧化(B) 汽化(C) 碳化(D) 乳化
• 20. 機艙外船體受損進水，應採取之應急行動，下列何項錯誤？(A) 查明漏水部位，防止事件擴大(B) 採可行措施堵漏(C) 安排抽除，並維持抽除量超過進水量(D) 開啟駁油泵協助抽除艙底積油水
• 19. STCW公約附錄二，第B-VIII/1節的參考準則規範，「適於當值」或「防止疲勞」準則中有關規範休息時間之要求，在何種操作條件，應解釋為僅指重要之船上工作？(A) 正常航行操作之狀況(B) 特
• 21. 有關安全當值之要求，涉及特定之安全、防止污染及保全職責之船員，在任何7天內之期間提供之休息時間至少應有幾小時？(A) 49(B) 56(C) 63(D) 77
• 22. STCW 2010 規定，當任何故障發生被認為可能使推進機器、輔機或監測與調整系統受損或損壞時，負責當值之輪機員應立即通知下列何者？(A) 大管輪(B) 輪機長(C) 駕駛台當值人員(D) 船