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• 3. 以下何項所述為｢MARPOL 73/78/97」當中針對甚麼污染的附錄，自2005年5月19日起生效？(A) 空氣污染(B) 油污染(C) 垃圾污染(D) 污水污染
• 6. 柴油噴散霧化的程度，可用下列那些指標表示之？(A) 細度、潤濕度(B) 均勻度、純化度(C) 細度、純化度(D) 細度、均勻度
• 7. 惡劣海象或頂風航行時，為確保航行安全，避免柴油機長時間超負荷下運轉或飛俥失速之操作，應如何處理?(A) 先加速再減速(B) 加速(C) 減速(D) 先減速再加速
• 8. 下列何者非柴油機主要運動件？(A) 活塞(B) 連桿(C) 曲柄軸(D) 機座
• 5. MARPOL 附錄IV，要求船舶具有ISPP證明，ISPP其英文書寫為：(A) The International SewagePollution Prevention Certificate(
• 9. 造成冷卻面腐蝕原因，下列所述何者錯誤？(A) 冷卻水未加化學藥劑處理(B) 冷卻面積存污穢(C) 冷卻水溫度太低(D) 受酸性腐蝕
• 6. 美國1990年油污法對船員採取強制措施處罰船員，濫用酒精和毒品將遭到何種處罰？(A) 船舶滯留和罰款(B) 人員滯留和吊銷證書(C) 船舶滯留和吊銷證書(D) 罰款和吊銷證書
• 10. 何謂上死點(Top Dead Center, TDC)？(A) 當活塞最遠離氣缸頭時之活塞頂位置(B) 當活塞距氣缸頭3/1時之活塞頂位置(C) 當活塞距氣缸頭2/1時之活塞頂位置(D) 當活
• 11. 下列何項為四行程柴油機氣缸套最易磨耗的面？(A) 前側與右側(B) 前側與左側(C) 左側與右側(D) 後側與右側
• 12. 柴油機運轉中換油時，溫差太大，會造成下列何者故障？(A) 超速(B) 造成燃油壓力低壓(C) 缸套水冷卻不足(D) 高壓油泵膠著
• 8. 船舶動穩度為下列何者?(A) 在航行中之穩度(B) 傾側角大於30°時之穩度(C) 在風浪中傾斜之穩度(D) 傾斜有角速度明顯變化之穩度
• 7. 船舶在特定的裝載情況下，扶正力臂與橫傾角的關係曲線稱為下列何者?(A) 靜穩度曲線(B) 動穩度曲線(C) 靜水曲線(D) 交叉曲線
• 14. 下列何者是暖機時轉俥之前絕對必要的操作？(A) 起動輔助鼓風機(B) 起動燃油增壓泵(C) 開啟各缸指示閥(D) 起動空氣壓縮機
• 13. 如何避免柴油主機曲軸箱內的氣壓過大而導致危險？(A) 裝設曲軸箱溫度計(B) 裝設曲軸箱壓力錶(C) 裝設曲軸箱洩壓閥(D) 增設強力送風管
• 15. 若噴油壓力及噴孔總面積不變，則下列何者是噴孔數減少的結果？(A) 噴霧變得更細而均勻(B) 油粒的貫穿距離增大(C) 易產生爆震(D) 噴油嘴容易燒損
• 10. 塢內放水俟船身浮起，為了檢查各海水閥和管路有無漏水，下列敘述何者為正確之第一步驟？(A) 先使各閥處於開啟狀態(B) 先使各閥處於關閉狀態(C) 啟動海水泵建立海水壓力試漏(D) 先使各閥處於
• 16. 試問在一個工作循環中，單位氣缸工作容積的指示功稱之為何？(A) 最大爆發壓力(B) 平均指示壓力(C) 最大摩擦壓力(D) 平均制動壓力
• 11. 根據防止船舶造成海洋污染國際公約附錄IV，以下何項來源的水，屬於船上的所謂graywater？(A) 甲板清洗水(B) 機艙艙底水(C) 廁所排出物(D) 貨艙排出物
• 9. 船舶塢修時，當在安裝艉軸和螺槳時，應由誰在場監督進行？(A) 船長(B) 大副(C) 輪機長 (D) 大管輪
• 17. 在NOx減量技術的初級處理中，使用排氣再循環處理的主要技術為何？(A) 降低進氣的壓力(B) 增加進氣的密度(C) 提高進氣的溫度(D) 減少進氣的含氧量
• 19. 下列對二衝程柴油機之敘述，何者有誤？(A) 活塞的兩個行程來完成一個工作循環(B) 有單獨進氣與排氣行程(C) 進氣與排氣過程幾乎重疊在下死點前後約120˚~150˚曲柄角內同時進行(D) 必
• 18. 高增壓比的柴油機最適合使用何種增壓系統？(A) 動壓轉換增壓系統(B) 定壓增壓系統(C) 脈衝增壓系統(D) 動壓增壓系統
• 12. 某船航行至特別海域外，離最近陸地50海浬，為免觸法受罰，以下何種垃圾不得棄置於海上？(A) 塑膠桶(B) 玻璃板(C) 硬紙板(D) 廚房餿水
• 12. 由二衝程柴油機的曲軸撓度 (crankshaft deflection)可用來判斷下列現象，何者敘述錯誤？(A) 活塞正常運動(B) 曲軸軸線之偏移(C) 缸套磨耗(D) 主軸承下軸瓦磨耗
• 1.下列敘述何者正確？ (A)直角三角形的外心落在直角的頂點上 (B)等腰三角形的外心一定在三角形的內部(C)直角三角形的重心在斜邊中點上 (D)三角形的內心都在三角形的內部